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111.
本文结合生产研究了鞍钢碱性平爐冶炼重轨和无缝等碳素镇静钢的锰制度.研究结果指出:就上述鋼种而言,熔炼过程中的锰制度对钢中氧、硫含量以及轧制的成品質量並没有实际影响,换句话说,并没有必要规定熔池含锰量高於一定水平(>0.15—0.2%Mn).相反地,熔池含锰较高或在熔炼过程中加入锰铁均使降碳速度趋於缓慢,从而延长了熔炼时间.因此,只要高炉铁水中含硫量能够合乎规定,用低锰生铁作原料对炼钢並无害处.通过高爐生产数据分析,说明在鞍钢的操作条件下完全有可能生产含锰低而含硫合乎上述规定的铁水,应该认为用低锰生鉄冶炼重轨和无缝类型的优質鋼是切实可行的. 相似文献
112.
从机械性能颧焊接性能着手,研究了X100 UOE钢管母材和焊缝的化学成分及钢板的轧制工艺,研究表明.X100UOE钢管具有良好的强度和韧性,焊接性能良好,完全具备管线管的特性。 相似文献
113.
114.
研制了一种多功能超声波检测信息处理仪器,与传统超声探伤仪配接,实现了高速实时拾取A型超声波检测数据,实时得到多种信息处理结果并且存档。能有效解决现场超声检测原始数据记录,缺陷精确定位,手动B扫描和回波包络线记录之类的问题。解决了微处理器控制高速A/D数据采集,同步时序配合,单线控制等技术难点。给出了控制软件原理和测试结果分析。 相似文献
115.
首次在大气环境下采用扫描隧道显微镜STM(ScanningTunnelingMicroscope)对Cu-Zn-Al合金的贝氏体组织进行了研究,在贝氏体内部观察到以前从未发现的精细组织结构-亚单元。亚单元形状规则,其表面存在结构起伏。 相似文献
116.
117.
等温淬火高碳硅铸钢的抗磨性能 总被引:2,自引:2,他引:2
采用三体磨料磨损试验的方法,研究了等温淬火高碳高硅钢的抗磨性能.试验结果表明:高碳高硅铸钢经过等温淬火后可以获得无碳化物奥氏体-贝氏体组织,不仅综合力学性能优异,而且具有优于高锰钢的抗磨性能. 相似文献
118.
高铁道岔是列车进站转向通过的咽喉,基本功能是实现线路的交叉。道岔钢轨跟端成形工艺对铁路运输安全具有重要影响,一火四工位的成形工艺和质量受钢轨加热温度影响较大。通过建立道岔钢轨跟端热成形模型,分析了加热温度对一火四工位成形工艺不同阶段的影响,仿真结果和实验表明当加热温度为1100℃时对道岔钢轨跟端成形质量最好,对道岔钢轨跟端热成形工艺制定有一定参考意义。 相似文献
119.
120.
原位TiC颗粒增强铸造钢基复合材料制备工艺 总被引:4,自引:3,他引:4
利用钢液自身的高温直接引燃压入其中的Ti-C-Fe预制块,原位合成TiC增强颗粒,然后,对含有TiC颗粒的钢液进行铸造形成,即可获得TiC颗粒增强钢基复合材料。着重研究了钢液温度、合成的TiC颗粒含量以及钢液保温时间对复合材料组织的影响。在此基础上,优化了复合材料的制备工艺参数,并制备出了具有较理想组织的复合材料。 相似文献