双细丝并联多丝埋弧焊接工艺试验研究

为了解决多丝埋弧焊大线能量焊接导致的高钢级管线钢焊缝及热影响区金相组织粗化、力学性能脆化的问题,设计了焊接线能量较低的双细丝并联多丝埋弧焊接工艺,在该工艺下进行了焊接试验,并在相同焊接环境下与常规粗丝四丝埋弧焊工艺进行了对比。结果表明,双细丝并联多丝埋弧焊工艺比常规粗丝四丝埋弧焊工艺焊接线能量降低约27%,显著改善了焊缝及热影响区的低温冲击韧性,两种焊接工艺下焊接接头抗拉强度的变化不大。     

西气东输二线工程用X80级准φ1219mm感应加热弯管的研发

介绍了X80级准φ1219mm感应加热弯管的主要性能及研发过程,主要包括总体研发方案的确定,弯管母管化学成分、制造工艺的研究,以及弯管煨制工艺的研究。最后,对准φ1219mm感应加热弯管进行了验证性试验,试验结果表明,该弯管性能完全满足西气东输二线管道工程的设计要求。     

X65钢级φ762mm×28.6/30.2mm海底直缝埋弧焊管

2009年我国南海深水天然气项目正式启动,该项目所需钢管为X65钢级φ762mm×28.6/30.2mm海底直缝埋弧焊管,设计压力23.9MPa,技术要求远高于陆上管线。巨龙钢管公司通过与钢厂开展联合技术攻关,先后解决了板材强度、韧性及焊接性等难题,开发出海底厚壁钢管成型、焊接、扩径、水压等工艺技术及工装模具,系统掌握了海底、厚壁钢管的制造工艺技术,按期完成3.15×104t海底管线用钢管的生产任务。研制钢管的力学性性能优良,母材、焊缝及熔合线位置的夏比冲击功平均值分别达450J、193J和290J,DWTT剪切面积平均达94%,同时具有极高的外观尺寸精度。该项目实现了我国深海高压油气输送钢管的国产化,为大壁厚、大应变、耐腐蚀等钢管以及超神海底管线用焊管的研制生产积累了经验。     

国产厚壁大口径X70钢热煨弯管的研制

某厂承担了“川气东送”项目中Φ1016 mm×30.4 mm,X70钢级热煨弯管的试制工作,这是国内首次采用由国产钢板制造的母管进行热煨弯管试制,经过多次试验和不断改进工艺,制造出了符合“川气东送”项目热煨弯管技术规格书要求的弯管。经过国内权威部门检测,各项理化性能指标全部合格。结束了这种高钢级大壁厚热煨弯管的原材料全部依赖进口的局面。     

X65钢级Ф762mm×28．6／30．2mm海底直缝埋弧焊管冰

2009年我国南海深水天然气项目正式启动，该项目所需钢管为X65钢级加621m51×28．6／30．2111111海底直缝埋弧焊管，设计压力23．9MPa，技术要求远高于陆上管线。巨龙钢管公司通过与钢厂开展联合技术攻关，先后解决了板材强度、韧性及焊接性等难题，开发出海底厚壁钢管成型、焊接、扩径、水压等工艺技术及工装模具，系统掌握了海底、厚壁钢管的制造工艺技术，按期完成3．15x10。t海底管线用钢管的生产任务。研制钢管的力学性性能优良，母材、焊缝及熔合线位置的夏比冲击功平均值分别达450J、193j和290I，DwTT剪切面积平均达94％，同时具有极高的外观尺寸精度该项目实现了我国深海高压油气输送钢管的国产化，为大壁厚、大应变、耐腐蚀等钢管以及超神海底管线用焊管的研制生产积累了经验     

直缝埋弧焊管横向裂纹探伤分析

简要介绍了水柱式（射流）超声波探伤的工作方式及原理。分别采用手动超声波探伤、X射线拍片、荧光磁粉检查及金相分析等方法,对X65级?准 660 mm×12.7 mm直缝埋弧焊管生产过程中发现的焊缝横向裂纹进行了分析及识别。分析了横向裂纹的形成机理,并通过控制焊缝中S和P等有害杂质元素的含量,优化焊接工艺,做好焊接前原料（如板边坡口）的除锈等,改善焊接环境等措施,可有效防止和消除焊缝横向裂纹的产生,保证焊管焊缝质量。     

单电源双细丝并联埋弧焊接工艺应用探讨

针对多丝埋弧焊固有的焊接线能量大,容易导致焊缝及热影响区组织和力学性能恶化,造成粗晶区和临界粗晶区粗化、脆化以及X80以上高钢级管线钢热影响区软化问题,通过对单电源双细丝并联埋弧焊接工艺的分析探讨,认为将该工艺合理地应用于多丝埋弧焊生产中,可以进一步提高焊丝熔敷速度、焊接速度,尤其是可以显著降低焊接线能量,对于改善焊缝及热影响区的热循环过程、细化晶粒、强韧性具有重要意义。     

190系列柴油机曲轴微动磨损的修复和预防

简要分析了１９０系列柴油机曲轴微动磨损产生的原因，介绍了用电刷镀技术修复磨损曲轴和用锁固型乐泰厌氧胶预防曲轴微动磨损两种工艺。这两种工艺也适用于其它机械微动磨损的修复和预防。