某重型变速器壳体的动态特性分析

为分析某重型变速器壳体的动态特性,基于LMS Test.Lab软件,使用激振器法进行试验模态分析,基于Hypermesh软件,使用Block Lanczos法进行计算模态分析。分析结果表明,橡胶轮胎支撑可模拟该自由模态试验的边界条件;变速器壳体主副箱连接方式为面面接触及采用高阶四面体单元可以获取更准确的计算模态参数;两种方法获取的壳体非零前六阶固有频率相对误差皆小于5%,振型基本一致,验证该壳体有限元模型的准确性。此研究表明结构模态分析技术对结构动态特性分析的有效性,为分析及改善该变速器总成的动态特性奠定基础,为类似结构的重型变速器壳体模态分析提供参考。     

基于多Agent的UCAV群空战战术决策系统研究

战术决策是无人机任务规划的重要内容,将多Agent引入UCAV群空战战术决策系统,提出了战术决策系统的概念以及其功能,建立了一个基于多Agent的UCAV群空战战术掘策系统体系结构,利用Agent的自主性和协调性,实现了UCAV群空战的协同作战要求,力求最大限度地提高作战效能.     

基于MPI的层状地层并行可视化技术

为了提高层状地层的可视化绘制速度,结合地质探勘数据的特点,基于MPI开发地层的并行可视化程序,并采用Kriging方法对多个地层的数据进行并行插值计算。利用多台PC机搭建Windows2000 操作系统下的并行计算环境,计算时间统计数据对比表明并行计算方法能有效地节省计算时间。     

大跨度无粘结预应力梁施工技术研究

结合淮安体育中心体育场工程,从张拉设备的选取、无粘结预应力钢筋的制作、铺设、张拉施工工艺的确定、混凝土浇筑质量及锚具封堵工艺等方面详细介绍了大跨度无粘结预应力梁的施工工艺,并结合该工程特点,提供减少预应力损失的张拉方案,给出相应的张拉工程质量控制要求等有效措施,保证了工程质量,为今后类似的工程施工提供参考。     

基于可编程控制器的直流调速的飞锯机模拟

采用直流调速器和可编程控制器的结合来实现飞锯机模拟.其中可编程控制器作为控制信号的给定,首先接受两个编码器的回馈信号,将两个回馈信号作差,根据信号误差通过电压输出模块产生电压信号,以此来实现远程控制.直流调速器作为本系统的控制器,首先接受可编程控制器的电压给定信号,采用速度控制的方法进行直流调速,以实现两个电机的速度和位置同步,通过这种方法来实现飞锯机的模拟.实验证明,模拟效果较好.     

高精度智能无功功率补偿控制器设计

高精度智能无功功率补偿器是彩相关理论的算法和PIC微控制器实现的一种控制器。主要用于无功功率补偿，它具有抗干扰能力强，精度高等 优点。     

光电雷达对目标参数被动测量的方法研究

根据光电雷达测量到的目标方位信息,运用自适应修正增益扩展卡尔曼滤波理论。可以估计出空中目标相对载机的位置和速度参数。文章首先推导了坐标系的转换矩阵,建立数学模型后推导对应的自适应修正增益扩展卡尔曼滤波方程,通过对所得的算法进行仿真验证,表明该算法具有较好的实用性,能够满足载机对目标参数被动探测的要求。     

环件轧制有限元仿真过程中数控模型的开发及实现

环件轧制被广泛应用于生产无缝环件,目前基于有限元数值模拟环件轧制成形过程成为研究的热点。然而一般有限元软件不能求解含未知变量问题,这也使得如何在环件轧制有限元模型中模拟实时变化的复杂轧辊运动成为研究的难点。为此,本文首先分析了这些难点并给出了解决方案,然后基于通用有限元软件ANSYS／LS—DYNA,建立了RAW200／160—5型大型数控径轴向轧环机的三维仿真有限元模型,对某大型矩形截面环件进行了一个生产周期的虚拟轧制。仿真结果动态显示了环件实时扩展过程以及环件应力和位移云图,得到抱辊和锥辊在整个轧制过程中随着时间变化的位移曲线图,结果与实际生产过程吻合。从而验证了该数值模拟方法的有效性,可用来指导环件轧制实际生产。     

潘三矿1632(3)轨道巷断锚事故分析及防范措施

针对潘三矿1632(3)工作面轨道巷道发生的一起锚索断裂导致伤亡事故,结合工作面开采布局和巷道支护方案设计,总结并分析了断锚处巷道矿压显现特征。得出了该巷道锚索断裂的原因是在大地质构造和下伏工作面煤柱叠加作用下,断锚点附加应力和矿压显现异常突出;锚杆初始支护阻力低,未实现锚杆-锚索协同支护;安装锚索预拉张紧时,锁具夹片进入锚环深浅不一,导致锚索偏载;锚索长时间使用,易导致锚索锚具自锁能力不足,导致锚索退锚,局部钢绞线达到承载极限发生破断。最后,提出了防范回采工作面巷道顶板锚索破断的地质方面、设计方面、技术方面、时空方面、施工方面、安全管理6个方面的保障措施,为类似条件下回采巷道的开采布局、支护设计、使用和维护提供了参考。