基于Petri网的车间物料配送及路径规划方法

针对离散制造车间物料配送、废料回收效率低且成本高等问题,建立了能够描述车间资源流动状态的Petri模型。以车间物流总成本为优化目标,在分析车间资源流动的基础上结合物料配送的时间窗,提出了具有Petri网特性的软时间窗车辆路径规划方法。利用整数线性规划方法,在MATLAB软件中对实例进行求解,验证了Petri网应用于离散制造车间路径规划的可行性和有效性。该问题的研究能够降低车间物料配送和废料回收的运输成本,提高车辆使用率。     

铝合金拼焊板胀形焊缝移动研究

采用有限元数值模拟方法,研究了铝合金拼焊板冲压胀形中影响焊缝移动的因素及影响规律。结果表明,焊缝移动的主要影响因素为板厚差异以及焊缝的初始位置,凹模圆角对焊缝移动也有一定的影响,而模具间隙对焊缝移动的影响非常小。随着板厚差异的增大,焊缝向厚板一侧偏移;而焊缝中央的最大偏移量,随厚板宽度的增加是先增大后减小。     

第3代半导体电力电子功率器件和产业发展趋势

<正>一、第3代半导体材料发展简介全球经济的高速增长带来了能源的快速消耗和CO2排放引起的温室效应。《联合国气候变化框架公约》下的《京都议定书》规定了世界各国的减排任务,其中,中国2020年单位国内生产总值二氧化碳排放要比2005年下降40%～45%。美国电子工业协会(EIA)发表的"国际能源展望2008"分析了2005年能源从发电到最终使用过程中的损耗,发现只有50%的发电     

ANSYS软件在水电站弧形闸门设计中的应用

针对南水北调中弧形闸门的特点,分析了计算工况及计算载荷,用ANSYS软件建立SHELL63弹性壳单元模型,对金属结构的连接、约束、载荷进行有效处理,对各工况应力、变形等进行有限元计算。     

灰口铸铁插销试验断裂原因分析

采用热模拟试验方法探讨了灰口铸铁焊接接头热影响区的奥氏体区组织对接头性能的影响.结合插销试验结果提出了马氏体相变过程中,在片状石墨尖端及马氏体组织中造成的微裂纹是奥氏体区强度下降并进而在外力作用下断裂的主要原因.     

表面热处理对氮化硼薄膜场发射特性的影响

用RF磁控溅射的方法在最佳沉积条件下在Si(100)基底上沉积了纳米氮化硼薄膜,然后对薄膜在真空度低于5×10-4Pa、温度分别为800℃和1000℃条件下进行了表面热处理,分别用红外光谱、原子力显微镜以及不同退火温度的场发射试验对薄膜进行了研究,结果表明表面热处理对BN薄膜的表面形貌没有明显影响,样品场发射特性的变化可能与表面负电子亲和势有关,未进行热处理的样品阈值电场较低,可能归因于表面负电子亲和势效应,阈值电场为8V/μm,发射电流为80μA,热处理温度为800℃时,负电子亲和势仍然存在,直到热处理温度达到1000℃时,表面负电子亲和势才消失.     

耦合热力学计算研究多元合金的凝固界面稳定性

耦合热力学计算技术,获得了在实际相图条件下多元合金凝固界面的稳定性判据.以Al-0.34%Si-0.14% Mg合金为例,讨论了耦合热力学计算技术和采用二元系参数在对固液界面稳定性判断上的差别.发现在该合金中耦合热力学计算技术所获得的失稳区域要大于采用二元系参数的计算结果.通过和实验结果的对比发现,耦合热力学计算技术获得的实际相图条件下的固液相平衡和相图特性,能使对界面稳定性的判断更好的吻合于实验结果.     

灰口铸铁焊接接头中氢对冷裂纹的影响

采用排液测氢法和插销试验法较系统的研究了氢对钢芯石墨化铸铁焊条焊补的灰口铸铁铸件冷裂倾向的作用;将试验结果与高强钢综合比较,得出灰口铸铁补焊对氢致裂纹不甚敏感的结论。在微观上应用显微镜下录象测氢试验法观测焊接接头中氢的动态行为,明确了氢的微观扩散行为及逸出过程。对此问题的研究不仅对工程实践具有较高的指导意义,更为进一步探讨灰口铸铁焊接裂纹产生原因提供了实验与理论依据,具有较高的学术价值。     

煤矿机械齿轮和轴承故障诊断研究

齿轮和轴承是煤矿机械设备的关键零部件,其服役环境恶劣,故障率较高。文章首先分析了煤矿机械齿轮及轴承常见的故障类型和造成故障的原因。其次,研究了煤矿机械齿轮及轴承故障常用的诊断方法和诊断流程。最后,结合具体实例对轴承故障进行诊断,以期为煤矿机械设备的正常运转提供参考。     

聚氨酯弹性体耗能性能的实验研究

聚氨酯弹性体具有性能可调范围宽、抗冲击性能好、承载能力高等优点,可用于各类减震缓冲结构。为研究聚氨酯弹性体(PUE)的耗能性能,分别制备四种不同横截面积的圆环柱状浇注型聚氨酯弹性体,进行准静态压缩试验和冲击试验。结果表明,PUE在1 400 kN的静态荷载或126 kN的冲击荷载作用下仍可反复使用并发挥其耗能能力;准静态压缩时,当弹性体横截面积减小超过6%,则其能够承受的最大荷载与吸收的能量均减少50%以上;冲击作用下,当弹性体横截面积减小约8%时,其耗能增加约为20%,所能承受的冲击力峰值减少约18%。