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81.
本文将火炮身管考虑为有限元梁单元,引入分析力学的拉朗日方程推导系统动力学方程。提出了一种考虑身管柔性的刚-柔耦合多体系统动力学方法。 相似文献
82.
通过单因素试验对锌酸盐体系Zn-纳米Si C复合电沉积的工艺条件进行优化,得到最优配方和工艺条件为:氧化锌30 g/L,氢氧化钠180 g/L,硫脲4 g/L,香草醛2.8 g/L,三乙烯四胺4 g/L,99%甲醛1 mL/L,纳米Si C(粒径约40 nm)0.15 g/L,温度25°C,电流密度4.0 A/dm2,搅拌速率250 r/min,时间15 min。在该条件下所得Zn-纳米Si C复合镀层厚度为6.58μm,硅的质量分数为0.24%,表面平整、均匀,耐蚀性优于纯锌镀层。 相似文献
83.
牵引火炮列车行军路面输入谱分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对牵引火炮列车行军过程中路面不平度功率谱进行了研究。建立了牵引火炮列车6轮输入模型;确定了路面对牵引车后轮的双胎输入为两胎输入平均值;研究了列车单侧单-双-单4轮输入谱模型;导出了牵引火炮6轮输入谱矩阵的一般形式。利用该矩阵,可导出一些特殊的6轮输入谱矩阵,为开展牵引火炮行军状态下的系统随机振动研究提供了基础。 相似文献
84.
85.
由于条件以及人们的心理特征和思维方法发生了变化,工业建筑也会受到新思潮的冲击而发生一些变化.工业建筑如何适应这种变化呢,作者谈点看法. 相似文献
86.
87.
88.
基于气象和GIS技术的北京中心城区通风廊道构建初探 总被引:3,自引:0,他引:3
利用长年代气象资料、现场观测、高分辨地理信息数据等研究了北京背景风环境、通风潜力分布以及通风廊道对局地微气候的影响,并将研究结果用于北京中心城区通风廊道的规划和构建中.结果表明:近年北京地区年均风速缓慢下降,平均气温和极端最高气温呈上升趋势,中心城区特别是经济和商业中心热岛严重;北京偏北风和偏南风频率最高,城市主通风廊道的走向应与背景风场相一致;在构建次级通风廊道时,宜结合局地“软轻风”的风速和风向分布;通风潜力较大的区域主要为绿地、河道、农田、宽阔街道以及低矮零碎的建筑区,四环内建筑密集、街道狭窄区域的地表通风潜力相对较小;在气温较高时通风廊道有明显的降温作用,可缓解城市热岛;在中小风速条件下,廊道能明显增加局地风速,而在静风或接近静风时,廊道的增风作用则不太显著;最后,基于背景风环境、城市热岛和地表通风潜力分布提出了北京中心城区通风廊道构建的依据、原则和初步方案建议. 相似文献
89.