关于芦山7.0级强烈地震烈度图的思考

介绍了四川省芦山“4·20”7.0级强烈地震烈度图和灾区调查点烈度的判定方法,重点讨论了烈度V度、Ⅵ度、Ⅶ度区调查点烈度判定的合理性,得出了该烈度图中部分地区烈度偏高的结论,并提出了若干建议,以利于烈度图更好、更合理地指导抗震救灾和灾后重建工作.     

高大模板支架稳定承载力的影响因素分析

通过现场调研并借助SAP2000有限元分析软件建立模型,分析高大模板支撑体系的纵距、横距、步距、扫地杆高度、竖直杆伸出顶端长度、水平加强层间距等构造因素在体系几何尺寸不变的情况下对其稳定承载力的影响机理。分析计算结果,提出高支模体系设计和施工中应注意的问题和建议。     

风力发电机主轴结构强度分析

详细分析了主轴及胀紧联结套的受力情况,建立了风力发电机主轴模型,分别应用工程计算和有限元分析方法,对主轴在极限工况下进行了强度分析,有限元分析时结合工程计算考虑了胀紧联结套对主轴的作用,对两种方法结果进行了对比分析,指出工程计算方法的局限性,提出有限元分析更为准确,为风力发电机主轴的结构强度分析提供了一个更为准确的分析思路,具有一定的工程实用意义。     

风力发电机组偏航系统结构有限元分析

使用非线性有限元方法对风力发电机组偏航系统进行了结构分析。建立了风力发电机组偏航系统的有限元模型,提出了用gap单元模拟滚子,用多点约束模拟刹车器的简化方法。在极限载荷工况下对偏航系统关键部件的静强度进行了分析。分析结果显示了简化处理的合理性及优越性,表明在极限载荷下系统关键部件满足静强度要求。     

基于平衡发动机惯性力的摩托车减振

为了提高摩托车的安全性与舒适性，对摩托车减振问题的研究也就显得非常重要。本文应用ANSYS对摩托车车架在加入发动机后进行有限元分析，找到了振动的根源，并在此基础上提出了平衡发动机惯性力的减振方法。     

“5·12”汶川8.0级地震机理及其破坏表现特征(摘要)

本文系一摘要式论文,该文对汶川8.0级地震发震构造背景、地震地表破裂特征、地震宏观烈度及强地面运动分布特征、地震震区地震动(PGA)区划结果、地震震害成因等进行了介绍和分析.     

基于前馈的风力发电机组变桨距控制

针对变速变桨(Variable Speed Variable Pitch,VSVP)风力发电机组如何抑制反馈信号滞后引起的输出功率波动进行研究。在研究了传统PID反馈控制和基于测量风速前馈控制的基础上,提出了有效风速估计的前馈与传统PID反馈结合的变桨距控制策略,通过卡尔曼滤波与牛顿-拉夫逊算法进行有效风速估计,根据估计的有效风速给出合适的前馈桨距角,实现动态前馈补偿。以2 MW变速变桨风力发电机组为验证对象,基于Bladed软件平台对前馈控制策略与传统的变桨控制策略进行仿真比较。结果表明：相对传统的变桨距控制,提出的变桨距控制使风力发电机组能够在额定转速下保持稳定的电功率输出。     

基于候选中心融合的多观测点I-nice聚类算法

伴随着问题场景数据在规模上的快速增长和构成上的复杂化,精确估计簇的个数和簇的中心点是当下聚类算法处理和分析复杂大规模数据的重要挑战.簇数及簇心的精确估计对于部分有参聚类算法、数据集整体复杂性度量和数据简化表示等都十分关键.文中在深入分析I-nice的基础上,提出基于候选中心融合的多观测点I-nice聚类算法.在原多观测...     

RE在产品造型中的应用

RE(反求工程)是现代产品设计新技术,具有对复杂曲线、曲面设计功能,在具有复杂曲面外型产品的设计中得以广泛应用。本文阐述了曲线、曲面反求的基本原理和逆向工程产品造型设计方法,并给出了应用实例。     

基于知识的摩托车振动分析与控制系统的研究

为解决摩托车振动问题，建立了基于知识的摩托车振动分析与控制的系统结构，提出了面向对象的知识表达的方法，建立了基于事例的推理和基于规则的推理的混合推理机制，结合具体实例进行应用研究，结果表明应用本系统可以有效地对摩托车振动进行分析与控制。