一种新型的深孔负压装置研究

通过对现有DF深孔钻削系统的结构及工作原理的理论分析,研究新型双锥面负压射流结构、负压机理及排屑特性,提供一种排屑能力更强、工艺性更好、加工精度和生产效率更高、孔径实用范围更广的新型深孔双锥面负压装备,应用于ZK2138深孔钻床,结合理论分析,进行正交化设计试验,最终确定新型双锥面负压射流通道的合理几何参数.     

电流变液减振器在抑制深孔切削颤振上的研究

针对深孔机床切削中的颤振问题,设计了一套基于流动模式的电流变液减振器,分析了电流变液减振器的阻尼力并得出其表达式;又通过对切削颤振产生原因的分析,推导出瞬时动态钻削力的表达式;并在研究了深孔机床切削过程的基础上,建立了切削系统动力学模型,得出安装电流变液减振器后的动力学方程。在给定动力学方程中的参数值后,通过计算机仿真,对比安装和未安装电流变液减振器后的振动时域图,时域图表明电流变液减振器能有效地抑制深孔机床的切削颤振。     

特殊锯齿形螺纹的牙型特点和测量方法

非标M77×2(3°／45°)特锯齿形螺纹在我国还较少见,这里对该螺纹的结构特点作了介 绍,同时介绍了该螺纹量规制造过程中使用三针测量螺纹中径时,如何选择和确定三针直径。     

弹翼展开装置研究

介绍了弹翼展开装置的计算模型、载荷条件、研制方案、测试电路、试验结果等,在地面模拟确定弹翼展开过程中所需的气动力参数,从而优化了作动筒参数,保证了弹翼的顺利展开.     

深孔加工负压排屑装置收缩环状结构优化设计

为解决超大长径比深孔加工排屑困难问题,在分析DF系统负压排屑作用机理的基础上,建立负压射流模型。采用一种位于射流喷嘴前部收缩环状切削液通道,取代前分离区所占体积的方法,降低该区域造成的能量损耗。通过理论计算以及Fluent仿真优化试验,证明该收缩环状通道设计的椭圆尺寸在长半轴x=20mm、短半轴长y=2mm时效果最好,切削液流速提高约9%,湍流动能提高约6. 75%,负压区压力值降低约70. 43%,最大程度地降低了前分离区域能量损耗,增强了负压排屑能力。     

弹翼部件巡航状态受力分析

研究了某类型弹翼部件在巡航状态下的应力、应变状况.先建立弹翼三维实体模型,并利用计算机仿真技术,加载了弹翼在巡航过程中所受到的各种载荷.然后采用有限元分析的方法,得到弹翼在巡航状态下的应力、应变数据,验证了弹翼结构设计的合理性,进而为弹翼翼型参数的研究提供依据.     

Pro/E自动编程中的应用技巧

Pro/E软件,广泛用于电子、机械、模具、工业设计航空、航天等行业.作者采用该套软件只经一次自动编程,实现了某军品零件的粗加工、半精加工和精加工,并提出了自动编程中的技巧方法.     

动能弹质量对膛压的影响

通过数据拟合得出不同质量动能弹对应的 p －t 曲线及函数关系式,给出动能弹质量与最大膛压 m －pm 曲线及函数式,研究结果表明,动能弹质量主要影响膛压的最大值且在一定范围呈指数关系,研究结果可以为指定膛压下动能弹质量确定提供参考。     

火箭发动机起动过程动力学研究

根据新一代液体火箭发动机特点,建立系统主要组件的动态数学模型。考虑推进剂的低温特性,对发动机的起动过程进行了仿真研究,计算方法采用龙格-库塔法。仿真结果表明数学模型合理,从而为判断系统能否稳定工作提供依据。同时也为发动机设计、改进和试验提供一定的指导意义。