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洛阳工学院材料科学与工程系在复合金属导卫的基础上 利用表面渗镀技术 成功地研制出复合材料导轮。新型导轮表面硬质层厚度为.-.mm 硬度为HRC- 心部硬度为HRC- 成功地解决了导轮硬度与韧性的矛盾 使用寿命大幅度提高 已开始在同内高速线材轧机上试用. 《轧钢》2001,18(1):45
洛阳工学院材料科学与工程系在复合金属导卫的基础上,利用表面渗镀技术,成功地研制出复合材料导轮。新型导轮表面硬质层厚度为2.0-2.5mm,硬度为HRC65-67,心部硬度为HRC56-58,成功地解决了导轮硬度与韧性的矛盾,使用寿命大幅度提高,已开始在同内高速线材轧机上试用.
魏世忠 相似文献
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1.前言压铸模和挤压模材料是在高温状态下使用的,要求具备在高温状态下所需的各种优良性能。另外,因使用条件向自动化、高温、高速化方向发展,对模具材料性能的要求也更苛刻。为了选择适应上述使用条件的模具材料和充分发挥模具材料的性能,必须进行适当的热处理。本文介绍适应上述要求的钢种及热处理。 2.压铸模和挤压模材料应有的特性铝压铸模和铝挤压模使用的模具材料(如下简称为模具材料)应有的特点如下。 相似文献
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前言
铝合金材料因其强度大,因此在飞机材料方面得到广泛的应用.用于飞机机体的铝合金主要是高强2000系(Al-Cu-Mg)合金,和7000系(Al-Zn-Mg-Cu)合金,而在承受反复拉伸载荷的机身和主翼下面,则使用具有优良断裂韧性和疲劳强度的2024合金,调质T3材料的使用也很广泛.
…… 相似文献
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1.前言众所周知,内燃机气缸内的燃烧压力,每个循环中都发生变化。汽油机的燃烧最高压力、从点火至达到最高压力的时间压力升高率、在循环内平均有效压力和火焰传播速度等的变化作为表示燃烧变化的参数,这些参数可通过实验加以分析。柴油机的燃烧和汽油机的预混合燃烧不同,具有预混合燃烧和扩散燃烧二者复合的燃烧 相似文献
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内田祯二 《激光与光电子学进展》1965,2(3):4
光激射器出现以来,人们对于它在通讯方面的应用给予足够的重视,这是由于许多原因所致,如频率极高,有可能用于超宽带通信;具有比无线电波强得多的方向性以及有可能用于行星间的超远距离通信等等。但目前和光激射器的光调制、解调器件尙不够理想,有着相当复杂的特性。 相似文献
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<正> 模数为5、齿距为60毫米、螺旋角为17度的斜齿齿轮,从承载侧齿顶向其反侧节线部位崩损。另在几处观察到:没有损坏的齿有局部变形,齿表面凹进,与它相对的齿背面微凸。 相似文献