采用不同水泥浆液堵漏钻孔的经济费用分析

在地质勘探过程中,针对不同地层、深度采用不同种类的水泥浆进行堵漏。浅孔漏失,使用水泥-水玻璃双液注浆,成功率为100%,在中深孔钻进中出现漏失,直接采用快干水泥堵漏,经济效益大大地好于普通水泥浆液,而且堵漏效果相对较好。     

石膏基钢渣和矿渣掺棉花秸秆纤维复合墙板的实验研究

以粉碎棉花秸秆纤维、石膏、矿渣、钢渣为原料制备复合墙板,通过对不同配合比的试验研究,确定了棉花秸秆纤维的掺加工艺和最佳掺量;研究了棉花秸秆纤维掺量及掺加工艺对复合墙板物理力学性能的影响.     

石膏基棉花秸秆矿渣复合砌块的试制研究

以棉花秸秆纤维、矿渣为原料,石膏为胶凝材料,通过正交试验研究不同棉杆纤维用量、矿渣掺量对复合石膏砌块的物理力学性能的影响,得到最佳配合比为棉花秸秆纤维3%、石灰8%、水泥7.5%;棉花秸秆纤维增强石膏砌块材料的抗压强度能达到6.86 MPa,可以为石膏基棉花秸秆矿渣复合砌块的生产和推广提供参考依据。     

钢渣浸水陈化处理时间分析研究

将钢渣按粒径不同分为7组,利用蒸馏水对钢渣进行浸泡,浸水温度控制在常温(25℃±2℃)下。通过测试浸水溶液的PH值变化,来分析钢渣中f-CaO、f-MgO析出情况,从而判断不同粒径钢渣浸水陈化所需的时间。试验结果表明,钢渣粒径越大,比表面积越小,陈化所需要的时间就越短。粒径在4.75mm以上的钢渣在水中浸泡大约4天时间就可以陈化达到稳定;粒径小于4.75mm的钢渣所需陈化的时间就比较长,从数据上分析,至少需要12天时间才能基本保持陈化稳定。     

掺粉煤灰对不同水泥品种钢渣混凝土基本力学性能试验研究

通过粉煤灰替代部分普通硅酸盐水泥和高抗硫水泥的试验,结果得出两种水泥配制钢渣混凝土抗压、抗折强度均随着粉煤灰掺量的增加呈递减趋势;但是当粉煤灰掺量一定时,两种水泥品种配制钢渣混凝土都表现出抗折、抗压强度随着龄期的增长而提高。在粉煤灰掺量相同情况下,两种水泥品种钢渣混凝土相同龄期的抗压强度均表现普通硅酸盐水泥钢渣混凝土高于高抗硫水泥钢渣混凝土;其抗折强度则大多表现出高抗硫水泥钢渣混凝土比普通硅酸盐水泥钢渣混凝土的高。     

NbTi合金锻造工艺的优化研究

超导材料已广泛应于高技术领域,NbTi合金作为一种典型的低温超导材料,在高技术领域(高能物理、受控热核聚变、储能、磁悬浮等)中占有极其重要的地位,已成为一种不可替代的新材料广泛应用于能源、交通、医疗、高能物理等重要领域。通过模拟仿真(DEFORM计算)结合实际生产,研究了NbTi合金的锻造这一复杂动态的接触过程,得到了 NbTi合金锻造组织的演化规律,确定了组织均匀的NbTi合金锻造工艺。结果表明：通过模拟仿真发现,采用小变形量,三分之一边长下镦的方式并增加换向拔长,可使NbTi合金的不同位置的变形较为均匀,大面积消除满砧镦拔带来的变形死区,通过实验验证最终生产出符合技术标准的NbTi合金棒材。与美国华昌公司的NbTi合金棒材成分、微观组织和XRE作对比,发现成分的极差、微观组织的均匀性和无损探伤均优于美国华昌公司生产的NbTi棒材,为NbTi合金的生产提供实际参考。     

高临界电流密度、低损耗Cu5Ni基NbTi线材制备技术研究

重离子装置中的加速器磁体均服役在±2.25T/s的高速脉冲条件下,因此要求该种磁体所用的超导线材具有较高的临界电流和较低的损耗。针对项目需求,本文设计及制备了两种新型结构的NbTi/Cu5Ni超导线材,芯数分别为12960芯和10800芯、铜比2.0、芯丝直径均小于5 μm。系统研究了两种新型结构超导线的芯丝截面形貌、芯丝表面形貌、磁滞损耗及不同时效热处理下的临界电流密度和n值。通过优化工艺后获得了Jc(5 T、4.2 K)为2902 A/mm_²,Qh(4.2 K,± 3T)为34.2 mJ/cm_³ 的千米级NbTi/Cu5Ni超导长线,并可实现批量化生产,为重离子装置的研制提供材料基础。     

基于图像处理的细集料休止角研究

细集料休止角对集料堆积场设计、集料运输转场、采砂场等工程实践有重要指导意义。传统的休止角测试方法存在系统误差和测量精度低等缺陷,本研究提出了一种基于图像处理的细集料休止角测量方法,操作简便,消除系统误差,大幅提高测量精度,适应面更广,更加符合工程实际。基于这种方法,对细集料成堆现象进行观察分析,探究了细集料颗粒粒径和倾倒条件对休止角的影响。结果表明:当粒径较小时,细集料的休止角随着粒径的增大而减少;当粒径较大时,细集料的休止角随着粒径的增大而增大;随着倾倒口径d的增大,细集料休止角总体呈现下降趋势;随着下落高度H的增加,细集料休止角呈现递增趋势。     

汽车变壳铝合金压铸模设计

通过对典型的汽车变速器壳体压铸模进行开发,阐述了该压铸模从前期研究到结构设计以及最新的加工工艺综合运用,总结了重要的工艺参数数据,解决了成型此类零件的压铸模在设计开发中遇到的难点,对汽车动力总成压铸模的开发有一定的参考作用。