柠檬酸对合成聚丁二酸丁二醇酯性能的影响

以丁二酸、丁二醇和柠檬酸为原料,采用熔融缩聚法合成了支化或微交联的聚丁二酸丁二醇酯(PBS),采用核磁共振氢谱(1H-NMR)对结构进行了表征;采用乌氏黏度计、差示扫描量热仪(DSC)、力学性能测试仪对其性能进行了研究。结果表明:随着柠檬酸含量的增加,PBS聚合物凝胶含量、特性黏数增加;拉伸强度、拉伸模量提高,而断裂伸长率降低;柠檬酸的引入,有利于PBS分子链结晶,并且使聚合物结晶温度提高。     

双层绕管换热器的数学模型与检验

提出了利用发动机排气余热的双层绕管换热器的数学模型 ,并对模型进行了实验验证。通过比较计算换热量与实际换热量 ,证明该数学模型是可行的 ,理论计算热量与实际检测换热量误差小于 7 2 %。     

生物乙醇原料的开发与利用

<正>随着经济的发展和人民生活水平的提高,常规能源储量的有限性和对环境的危害性已经不能满足经济社会发展的需求,生物质能源作为可再生的清洁能源日益受到关注。以纤维质为原料制备生物乙醇是最具发展前景的生物质能源之一。淀粉质原料制备乙醇的技术已经成熟,考虑到粮食安全问题,目前我国的生物乙醇的发展已经转向"非粮"原料,即利用农副产品和农产品加工的剩余物进行生产乙醇的尝试。我国是农业大国,麸皮作为面粉加工业的剩余物,     

双热源太阳能热泵在住宅建筑应用技术研究

开发新能源和节能技术是寻求解决建筑能耗的两大途径。提出一种新型的太阳能-空气复合热泵系统,并对其运行策略进行介绍,系统同时满足建筑物室内冬季供暖、夏季制冷、一年四季热水需求,具有较高的系统综合利用性能。然后通过对太阳能供暖试验,分析太阳能集热、蓄热系统对室内供暖保证率的影响,为太阳能-空气复合热泵在住宅建筑应用提供理论依据。     

改性煤矸石在橡塑高分子材料中的应用

介绍了我国利用煤矸石制备橡胶补强填料的应用现状;简述了煤矸石作为橡胶补强填料的主要影响因素。煤矸石的组成、粒度、表面吸附性是影响补强性能的关键因素。通过超细粉碎,表面改性,部分或全部替代炭黑用作橡胶补强填料是可行的,大大降低橡胶的生产成本,提高煤矸石的利用率。     

废橡胶粉改性及其在橡塑复合材料中的应用进展

对废旧胶粉的改性方法及原理作了简要介绍,重点综述了废橡胶粉在聚乙烯,聚丙烯,聚氯乙烯等橡塑复合材料中的研究和应用进展。对废橡胶粉在橡塑复合材料中的研究、开发和应用前景进行了展望。     

汽油辛烷值添加剂TKC和汽油抗爆剂MMT实验室小试

从改善汽油品质入手，主要提高汽油的辛烷值，其方法是在汽油中加入添加剂TKC或MMT，通过实验室小试，摸索出不同的加剂比例，探讨了辛烷值的增加幅度及对油品其它性质的影响，对加入添加剂的经济效益进行了测算。     

PBS/增塑淀粉复合材料的制备与性能

比较了4种不同偶联剂对聚丁二酸丁二醇酯(PBS)/增塑淀粉复合材料力学性能的影响,并探讨了KH550改性的增塑淀粉用量对复合材料力学性能的影响,采用差示扫描量热仪(DSC)、偏光显微镜(POM)和红外光谱仪(FT-IR)进行了表征。结果表明,偶联剂种类对复合材料拉伸强度的影响顺序为KH560、KH550、NDZ-201和AEG,对断裂伸长率的影响顺序为AEG,KH550,NDZ-201和KH560;随KH550含量的增加,PBS/增塑淀粉复合材料的拉伸强度和断裂伸长率得到增加,当含量大于淀粉用量的1. 5%后,影响较小。当加入30%的KH550改性增塑淀粉,拉伸强度较纯PBS下降55. 79%;断裂伸长率下降60. 27%。DSC结果表明,改性增塑淀粉对PBS的结晶和熔融行为影响较小。红外光谱显示,PBS/增塑淀粉复合材料比纯PBS在3 362 cm~(-1)和1 628 cm~(-1)处多出现了羟基和羰基的特征峰。POM显示,加入改性增塑淀粉后,PBS仍出现环带球晶特征,但随淀粉含量的增加,PBS球晶出现的缺陷越多。     

滇重楼中皂苷的精制及其抗炎功效验证

对滇重楼皂苷进行精制工艺优化，并对其精制组分进行抗炎功效的验证。采用正交设计研究上样量、径高比、洗脱液体积分数对重楼皂苷吸附和解吸的影响并优选动态洗脱条件，最终选择SP825大孔树脂、上样量3mg·g^-1树脂，径高比1∶10、洗脱剂体积分数为70%乙醇溶液。然后利用不同质量浓度的重楼皂苷提取物对HaCat细胞紫外炎症模型中IL-1β、IL-6和IL-8炎症因子质量浓度进行检测。结果表明，重楼总皂苷精制组分C3对IL-1β、IL-6和IL-8炎症因子有显著的抑制作用。该工艺稳定可行，重楼皂苷精制物具有较好的抗炎效果，对于重楼的持续开发利用具有重要的参考价值。     

摘门机油缸底座的改造

１存在问题我厂推焦机摘门机的进退运动是通过一个双作用单活塞油缸来实现的，通过油缸的往复牵引带动摘门机机架水平往复运动。在实际操作中，由于机械惯性力和机构之间连接有一定的间隙，从而使油缸底座受到或左或右的扭矩，除此之外，它还受到油缸的牵引力。致使油缸底座螺丝经常松动，屡次紧固都不能消除螺丝松动现象。２改进措施针对上述弊端，我们对油缸底座进行了改造，见图１。从图中可看出，改造后的油缸底座由Ａ、Ｂ两部分组成。在安装时，将Ａ套进Ｂ中，Ｂ与车体焊成一体，然后在销钉孔内插入销钉。其中Ｂ部分必须经过热处理，从…