基于数值齿面的弧齿锥齿轮啮合间隙的研究

以弧齿锥齿轮的齿面网格点为基础,采用数值模拟方法,分析了刚支条件下弧齿锥齿轮啮合间隙的变化情况,可以判断弧齿锥齿轮的啮入和啮出位置,为弧齿锥齿轮的静态载荷分配和动态啮合迹分析提供条件.     

轮齿啮合力变化弧齿锥齿轮齿面啮合迹的确定

以弧齿锥齿轮传动系统为研究对象，采用完全数值方法，在计算机上模拟其齿面啮合迹。为此，将齿面啮合分析的数值方法与齿面啮合力激励下的转子系统的动力响应相结合，为实际齿面下弧齿锥齿轮的齿面啮合迹的稳定性分析及热分析提供了必要的基础。     

机电一体化技术的发展

机电一体化技术是集计算机、机械、电子,信息、光学、控制等多学科的交叉综合的一项技术,其未来的进步和发展依赖并促进相关技术的进步和发展.本文针对机电一体化技术未来的发展进行简要探索.     

确定弧齿锥齿轮齿面啮合迹的改进算法

以齿面接触区的几何中心之轨迹作为齿面啮合迹,代替齿面啮合切点之轨迹作为齿面啮合迹。数值计算结果表明,该不具有较好的数值稳定性。     

弧齿锥齿轮啮合稳定性的虚拟支承法动力学模型

提出一种在转子上设置虚拟支承的方法 ,以保证弧齿锥齿轮的啮合稳定性 ,并采用传递矩阵法 ,建立了弧齿锥齿轮 -转子系统的振动模型。给定的一对弧齿锥齿轮在工作过程中的啮合状态包括实际参与啮合的轮齿对数 ,每对轮齿分担的载荷和啮合点的位置 ,其中啮合点的位置应限制在一定的范围内而不应出现边缘接触 ,此即轮齿啮合的稳定性。由于实际工况的复杂性 ,通过改变虚拟支承的数量和位置 ,以使弧齿锥齿轮的啮合稳定性得以保证     

斜齿面齿轮蜗杆砂轮磨削的双参数法

针对面齿轮硬齿面磨削加工中存在的困难,提出用蜗杆砂轮磨削的双参数法来磨削面齿轮。借助一个渐开线斜齿圆柱齿轮的刀具齿面推导出蜗杆砂轮齿面,由蜗杆砂轮齿面经双参数包络生成斜齿面齿轮齿面。确定了刀具轴与蜗杆砂轮轴夹角大小,分析了双参数包络的形成及包络过程,并用计算机形成了可视化结果,获得了理想的面齿轮齿面。     

NaCl溶液腐蚀后304不锈钢的射流空蚀特征

对采用3%NaCl溶液腐蚀后的304不锈钢试样,借助符合ASTM G134标准的射流空蚀实验装置进行空蚀实验,测量表征试样的质量损失、表面微观组织、表面三维形貌和显微硬度,分析304不锈钢试样的空蚀特征,探究腐蚀时间和空蚀时间对空蚀效果的影响。结果表明,腐蚀时间为24 h的试样,空蚀120 min后即进入空蚀衰减阶段。在空蚀前期,空蚀坑的尺寸小且深度较浅;空蚀后期,试样表面的塑性变形加重,大尺寸空蚀坑增多,晶界处的微裂纹沿晶界扩展,最终空蚀坑之间相互连接导致试样表面出现晶界剥落现象。试样的表面粗糙度随着空蚀时间延长而增大;未经3%NaCl溶液腐蚀时的表面粗糙度最大。空蚀时间为120 min时,腐蚀时间为120 h的试样,其表面塑性变形较腐蚀时间为24 h的试样加剧,且晶界处出现微裂纹。3%NaCl溶液的腐蚀起到延缓空蚀的作用,但延缓程度随着腐蚀时间的延长而减小。     

BIM技术在基坑工程信息化中的应用

随着社会信息化的不断发展,BIM技术在建筑行业的应用日趋成熟,应用价值有目共睹。相比房建工程而言,基坑工程中BIM技术的应用深度显得较为薄弱,使用推广有一定的难度。本文将以国家会议中心二期基坑工程为例,从方案设计、模型建立、协调优化、施工模拟、工程算量等方面,探索BIM技术在基坑工程信息化中的应用。通过本项目上BIM技术的应用,总结岩土专业BIM技术应用的优势,为推广BIM技术在基坑工程中的应用奠定基础。     

齿轮系统动力学误差激励合成方法研究

齿轮系统动力学计算中需要考虑多种因素,其中啮合刚度激励、误差激励等是齿轮系统的主要内部激励.误差激励是啮合轮齿之间的一种周期性位移激励,是产生齿轮振动的主要因素之一.对误差激励进行了分析和计算,在考虑重合度、齿轮误差及其随机变化的情况下,给出了行星齿轮传动系统中一对齿轮副短周期误差的合成原理以及详细求解过程.最后给出计算实例,其计算结果表明所提出方法是有效的.