滇池湖积相泥炭质土中三轴深搅桩加固作用探讨

采用三轴深搅桩进行地基加固及防渗处理是常用的工程技术措施,但在有机质含量高的泥炭质土中应用效果如何,何种施工工艺能够满足工程需要,如何进行加固效果检验等问题,还需要进行研究分析。本研究经对有机质土及泥炭质土的湖相沉积软土地层进行三轴深搅止水帷幕施工后,采用多种方法进行施工效果检测,结果表明：（1）场地内原厚度达7 m的泥炭质土已基本被其下部的粉土、黏性土置换后与水泥浆均匀拌和,止水效果良好;（2）浅部的水泥搅拌桩芯土抗压强度指标比深部略低。通过对滇池湖湘沉积软土中三轴深搅桩的施工工艺及质量检测的分析,可为以后类似工程提供经验和借鉴。     

多层土中桩的极限侧摩阻力值反演分析研究

为研究由桩的荷载-沉降(Q-s)曲线确定单桩侧摩阻力,通过静载荷试验和数学分析的方法,研究在已知静载试验结果的情况下,用线性最小二乘法反演桩周各土层的极限侧摩阻力,并利用有限元法对桩基沉降、极限摩阻力和桩端阻力进行分析。结果表明,由线性最小二乘法计算所得多层土中桩的极限侧摩阻力值为单桩极限承载力值的53%～66%,比有限元法偏大约23%,单桩极限侧摩阻力值为单桩极限承载力值的40.3%;2种方法的计算结果与静载试验的Q-s曲线呈现的变化规律一致,说明线性最小二乘法可满足多层土中桩的极限侧摩阻力值反演预测的要求。     

汽车钢圈疲劳寿命研究

汽车车轮是介于轮胎和车桥之间承受整车负荷的旋转件,是汽车行驶系统中重要的安全部件。钢圈的主要破坏形式是循环载荷产生的疲劳破坏,它是导致钢圈破坏的主要原因。文中研究了轮辐与轮辋的装配过盈量、接触量长度及轮辐外圆的加工状态对钢圈径向疲劳寿命的影响。结果表明,当接触量长度一定时,钢圈的疲劳寿命随着过盈量的增加而增大;当过盈量一定时,随着接触量长度的增加,钢圈的疲劳寿命逐渐增大,钢圈的最大疲劳寿命大于100万次。轮辐外圆未车削时,在较大的过盈量下,钢圈可达到较高的疲劳寿命。     

引水隧洞围岩稳定性数值模拟分析

为研究水工隧洞挖后围岩稳定性问题,以某引水隧洞为工程案例,采用三维有限元分析软件Flac 3D对该隧洞进行数值模拟分析。模拟计算开挖过程中围岩的应力、应变的空间分布规律,并得到如下结果：（1）在自重应力作用下,围岩的竖向变形成层状分布;（2）随着埋深的增大,围岩的竖向变形相应地也就越大;（3）在隧洞上台阶开挖后,在隧洞的正上方的地面沉降量为12 mm,而在地表两侧地面的沉降量减小到1.15 mm;(4)在隧洞下台阶开挖后,隧洞两侧隧道的边墙部分竖向变形量收敛,隧洞拱顶与拱底处竖向位移的数值大小与分布规律均相同。     

微量物证在交通肇事逃逸案中的应用

交通肇事逃逸案件数量日益增加,犯罪嫌疑人反侦查能力增强。微量物证作为交通肇事逃逸案件的突破口,为此类案件提供坚实可信的科学依据,对案件的侦破起到了至关重要的作用,也成为侦破此类案件的最佳手段和措施。结合两起案例,展示了微量物证在交通肇事逃逸案件中的重要作用。     

镀层厚度对镀金镍片微电阻点焊接头性能的影响

本文采用微电阻点焊对厚度0.1mm的纯镍及镀层厚度为1μm、3μm、5μm的镀金镍片进行了连接,利用电子万能材料试验机、光学显微镜等设备进行性能检测和组织分析,研究了镀层厚度对接头强度的影响,并详细分析了不同镀层厚度条件下的焊核特征。研究结果表明：镀层可提高接头强度;在相同的焊接工艺条件下,随着镀层厚度的增加,接头强度增加;镀层材料使得接头区的组织特征发生变化。镀金镍片的熔化区内,晶粒为方向性强的粗大柱状晶,结合面上存在明显的分界线,而无镀层镍片的焊核区内,晶粒无明显方向性,结合面上不存在分界线。     

汽车钢圈闪光对焊接头的组织性能研究

为提高汽车钢圈焊接接头的性能、保证焊接质量,本文参考目前生产采用的焊接TZ参数改变顶锻力、通电时间两个TE参数进行了闪光对焊工艺试验,研究了焊接接头的显微组织结构、拉伸性能及接头硬度分布规律。结果表明：通电时间小于4．4s时,接头存在未焊透缺陷;当通电时间为6.4s时,焊缝及热影响区组织明显长大并且分布不均匀i拉伸测试结果表明,接头的抗拉强度均超过母材。     

岩溶地区旋挖桩施工质量控制措施研究

岩溶地区的地质条件复杂,有岩溶、土洞且裂隙发育,给桩基施工带来诸多困难。虽然旋挖钻机在岩溶地区应用广泛,优势明显,但如果没有可靠的技术措施来控制施工质量,就容易出现钻孔偏斜、塌孔、漏浆等质量事故,影响桩基承载力。现针对岩溶场地,对旋挖成孔灌注桩的施工质量控制措施进行分析总结,为岩溶场地的旋挖桩施工提供参考和指导。     

动荷载作用下软土地区基坑开挖周围土体位移研究

软土地区深大基坑开挖对周围土体及构筑物的位移有重要影响。以昆明市某软土区圆形基坑工程为背景,通过分析基坑支护结构、周围土体和动荷载作用下构筑物的位移监测数据,系统研究基坑开挖过程中位移变化的时空效应。结果表明:地表土体位移随着与基坑的横向距离不断增加而减小且基坑开挖对地表土体沉降量的影响范围大于对水平位移的影响范围;当有动荷载作用于软土区基坑周围构筑物时,基坑开挖对构筑物的位移有相对较大的影响;在基坑周围一定范围内,同一点处的水平位移和沉降量的变化具有相关性;基坑周围土体水平位移随深度增加而减小并逐渐趋于0。研究成果拟为类似工程提供借鉴。     

银行CRM系统功能设计与安全策略

从我国商业银行客户关系管理的实践出发，提出了运用数据仓库解决这一问题的基本思路，对银行客户关系管理系统的功能、结构、备份和安全系统作了初步的设计，提出了实现系统功能的六大模块即：客户分析，客户行为模型化，客户沟通，个性化，最佳化，接触管理以及它们之间的关系和安全分工策略。