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自行研发的膨润土-钢渣复合颗粒是廉价高效矿物材料。通过探究其对Mn~(2+)的去除效果及pH变化规律,对比分析了复合颗粒、脱碱颗粒与单独加碱对Mn~(2+)的去除效果、现象及复合颗粒表面微观结构的SEM表征、XRD矿物相特征,探究其处理含Mn~(2+)酸性矿山废水的协同机理。结果表明,复合颗粒处理含Mn~(2+)废水不仅具有吸附、化学沉淀作用,且表面吸附Mn~(2+)并形成表面化学沉淀后还会继续吸附发生聚沉作用,Mn~(2+)在复合颗粒表面的赋存状态主要以Mn-Si-O相结合的矿物相及Ca Mn4Si5O14(OH)2聚合沉淀存在。 相似文献
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为了维持反应堆中核裂变反应的平稳运行,需要在反应堆燃料元件中加入可燃毒物。可燃毒物在反应堆运行初期吸收大量热中子,抑制核燃料的裂变,在反应堆运行后期,随着可燃毒物逐渐被消耗,热中子增多,可以弥补因为可裂变核素减少而逐渐降低的反应性,从而保证核裂变反应在整个反应堆运行寿期的平稳运行。目前,反应堆中使用的可燃毒物主要有Gd_2O_3和ZrB_2,随着燃耗增加,由于Gd_2O_3和ZrB_2消耗过快,毒物消耗与燃料燃耗很难匹配。Er_2O_3由于具有燃烧缓慢、平稳,反应性惩罚小的特性,被认为适合于未来高燃耗、长寿期的燃料元件。利用Er_2O_3作为可燃毒物,提高燃料富集度,可以提高燃料元件的卸料燃耗,提高燃料利用率,降低核电运行成本。本工作采用分子动力学方法对Er_2O_3含量为6mol%的燃料芯块的热物理性能进行了模拟研究,建立了UO2-6mol%Er_2O_3可燃毒物燃料芯块的理论模型,并基于此计算了UO_2-6mol%Er_2O_3燃料芯块的热物理性能,主要包括:燃料芯块的晶格点阵参数、热膨胀系数、比热容和热导率。研究表明:(1) UO_2-6mol%Er_2O_3燃料的晶格点阵参数随着温度的升高而线性增大,并满足数学关系式:a(T)=0.542 65+5.717 06×10~(-6)T-3.674 98×10~(-10)T~2+3.432 3×10~(-13)T~3(nm);(2) UO_2-6mol%Er_2O_3燃料的热膨胀系数随着温度的升高逐渐增大,且增大速率也随温度升高而增大,燃料晶体相对于300K时的平均热膨胀系数与温度的关系式为γ=1.028 449×10~(-5)-3.556 13×10~(-10)T+5.730 38×10~(-13)T~2(K~(-1));(3) UO_2-6 mol%Er_2O_3燃料的比热容随着温度的升高逐渐增大,且增大速率随温度升高而减小,满足Cp(J·mol~(-1)·K~(-1))=47.545+51.276 6×10~(-3)T-117.191 3×10~(-6)T~2;(4) UO_2-6mol%Er_2O_3燃料的热导率随着温度的升高逐渐减小,满足关系式k=1/(0.145+1.185×10~(-4)·T)。本文采用分子动力学方法计/算了UO_2-6mol%Er_2O_3燃料的晶格点阵参数、热膨胀系数、比热容和热导率等性能。通过理论计算,为含Er_2O_3可燃毒物燃料的进一步研究与工程应用提供支撑。 相似文献
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主动轮是履带车辆底盘系统的重要传动部件,其强度具有一定的不确定性,且在实际运行过程中其强度是随时间逐渐退化。采用Gamma随机过程描述机械零部件的强度退化过程,运用基于随机摄动法和四阶矩理论的可靠性数值分析法,讨论了机械系统零部件随机参数在非正态分布时的灵敏度分析问题,运用矩阵微分法推导了机械零部件随机变量均值和方差的灵敏度计算公式,进而以履带车辆的主动轮为例,运用所提方法进行计算验证,计算结果表明该方法可以有效解决机械零部件强度退化时可靠性的灵敏度分析问题。研究成果可以推广到相关机械可靠性优化设计领域,具有十分重要的实用意义。 相似文献
74.
近来从国外进口的一些石化产品冲击了国内市场,为了找出进口石化产品和国内产品价格的差异,从1992年上半年进口石化产品中选择了批量大,数据比较齐全的线性低密度聚乙烯(LLDPE)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)、苯乙烯-丁二烯-丙烯腈共聚物(ABS)和对苯二甲酸(PTA)等5种产品,进行成本和价格分析,以期得到国内外石化产品成本构成和税收的差异,以及国际市场行情变化对我国石化行业的影 相似文献
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数字像面全息双曝光法测量物体位移的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用数字像面全息图与双曝光干涉法相结合测量物体位移,有效地增强了物光强度.提高了干涉图像的对比度,得到了清晰的干涉图像;并将面阵CCD与电寻址液晶EALCD相结合用于全息再现,成功地避免了传统的全息记录材料显影、定影、全息图复位过程以及材料非线性记录等缺点,取得了较好的实验效果. 相似文献
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采用超音速等离子喷涂设备制备WC-10Co4Cr涂层, 通过调整喷涂功率得到了具有不同孔隙结构特征的涂层, 以液氮为冷却介质收集不同熔化状态下的飞行粒子, 并通过镜面钢收集熔滴撞击铺展之后所形成的扁平粒子, 采用扫描电子显微镜观察涂层、收集的飞行粒子及扁平粒子形貌, 采用透射电镜观察涂层显微组织结构。结果表明: 随着喷涂功率的增大, 涂层的大孔隙含量逐渐降低, 而当喷涂功率上升到60 kW时, 涂层内部出现较多的热裂纹, 涂层的显微硬度则随着功率的增加而先增大后减小, WC扁平粒子主要有四种类型, 包括熔化不佳、破碎型、气泡型及花瓣型, 孔隙的形成主要是由于“遮蔽效应”、微区气体作用、熔滴不充分润湿及气孔迁移等。 相似文献
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