RSM优化冲焊型液力变矩器叶片冲压工艺及回弹抑制

冲焊型液力变矩器性能与叶片形状密切相关,为提高叶片成形精度,减小回弹对性能的影响,以摩擦系数、模具间隙、冲压速度为试验因素,以叶片最大减薄率和最大回弹量为优化目标,基于优化拉丁超立方试验方法,通过Dynaform对涡轮叶片冲压过程及回弹变形进行模拟获得样本数据,研究不同工艺参数对叶片成形质量的影响,并得到关于优化目标的多项式回归响应面模型。结合多目标优化算法对冲压工艺进行优化求解,获得最优解集,选取最优冲压工艺参数组合。最后对所选优化工艺参数进行仿真验证,结果显示,优化后叶片成形质量良好,减薄率和回弹均得到优化。     

亲疏水交替碳纸的制备及其在气体扩散层中的应用

气体扩散层（GDL）作为控制质子交换膜燃料电池（PEMFC）水气传输的核心部件,对PEMFC的性能具有重要影响。将碳纤维纸（CP）浸渍聚四氟乙烯（?PTFE）乳液后,通过模具夹持进行干燥,得到了亲疏水交替的CP,并通过微孔层（MPL）涂敷工艺制备了基底层亲疏水交替的GDL,以期提高PEMFC性能。通过SEM、EDS、接触角、垂直平面（TP）电阻率、垂直平面（TP）透气率和电化学性能等测试对基底层亲疏水交替GDL的结构与性能进行了分析。结果表明：浸渍PTFE乳液的CP经模具夹持干燥后,形成条纹状亲水区和疏水区。将基底层亲疏水交替的GDL组装成单电池,在2 A/cm2电流密度（简称电密）下的电压为0.47 V,功率密度为948 mW/cm2;相同条件下,采用基底层无差别疏水处理的GDL组装成单电池,其电压为0.44 V,功率密度为884 mW/cm2,与基底层无差别疏水处理的GDL相比,电压及功率密度分别提高了6.82%和7.24%。     

考虑残余应力影响的蜂窝梁畸变屈曲性能研究

基于蜂窝梁残余应力的试验研究成果和普通工字钢梁的残余应力分布研究成果,给出了蜂窝梁的残余应力分布模型,并与已有试验研究结果对比,以验证该模型的正确性。通过分析梁的长度、翼缘厚度和宽度等对蜂窝梁畸变屈曲临界荷载的影响规律,进一步探索了残余应力对蜂窝梁畸变屈曲荷载的影响程度及简化考虑残余应力影响的计算方法。研究结果表明：翼缘宽度和厚度对蜂窝梁畸变屈曲临界荷载影响较大,而腹板厚度对蜂窝梁畸变屈曲临界荷载影响较小;提高钢材强度可在一定程度上提高蜂窝梁畸变屈曲临界荷载,但残余应力的影响程度会相应增大;提出采用折减系数Kd=0.85来计算蜂窝梁畸变屈曲荷载中的残余应力影响,该方法安全且简便,便于实际工程应用。     

半无限区域雪壤与车轮交互作用接触动力学特性分析

车轮与雪壤交互作用是车辆在高原、极地等环境下安全行驶的基础。为构建准确表征车轮与雪壤接触过程的车轮-雪壤交互动态模型,建立圆盘加载仿真模型,获取典型雪壤的压力-沉陷关系;基于硬质雪壤建立车轮-雪壤交互数值仿真模型,对车轮-雪壤交互接触作用力进行数值仿真。利用圆盘加载试验结果和实车试验结果,对建立的数值模型进行有效性验证。基于车轮-雪壤交互平均接触应力关系建立车轮-雪壤交互接触作用力解析模型,利用仿真结果对解析模型进行验证。研究结果表明：半无限区域下的圆盘加载数值仿真模型能够有效反映雪壤的压力-沉陷特性,车轮-雪壤交互数值仿真结果与实际车轮行驶的下陷量、运动阻力系数有较好的一致性;车轮行驶滑移率为正时,车轮载荷-沉陷关系和车轮-雪壤交互接触作用力趋于稳定,车轮行驶滑移率为负时,车轮下陷量变大,由此导致垂向支持力正应力部分和运动阻力增加;车轮行驶滑移率为正时,车轮-雪壤交互解析模型可以准确预测车轮-雪壤交互接触作用力的变化趋势。     

论核电厂核安全相关的焊接材料采购、复验事项

核电厂的施工对焊接材料有着严格的要求,是否采用合格的焊接材料,直接决定着整个核电站未来的运行质量,本文结合核电站焊材的供货方、监管方和施工方,整体对焊接材料的管理要求以及实施的控制流程进行了讨论。核电厂焊接材料采购的控制,须根据设计文件、标准的有关要求,按照采购程序的要求,进行技术文件的编制,需要对核安全相关的部件、设备、系统所使用的核级焊接材料进行有效性复验,以验证焊材厂家生产的产品质量是否能够达到或满足设计的相关要求。     

DW450—1600系列小容量智能型框架式断路器

近年来随着国内企业用电量的增加，特别是开发内地大西北及农村电网的发展，采用小容量的320～630kVA变压器供电与日俱增，而与之相配的断路器难以选择。例如DW15—630断路器的短路性能高，但无下进线，保护功能单一；选用DW45—2000／1600～800断路器，虽性能可满足要求，但体积大，价格贵。     

印染行业综合能源计量管理系统的构建

以现阶段纺织印染业存在的问题为出发点,设计了一套综合能源计量管理系统,给出了其组成、功能和通信网络架构,实现了企业生产过程的能源监测、计量和管控。     

三相导线-相间间隔体系直流融冰热特性有限元及脱冰动力响应分析

为研究输电线路导线直流融冰非对称运行特性,以LGJ-400/50输电导线为研究对象,建立不同运行条件下的输电导线实体模型,采用COMSOL软件探究不同覆冰厚度对导线温度分布的影响,并对不同环境温度和不同风速对导线中心点温度变化进行分析,得到脱冰时刻导线温度作为初始条件施加,应用ANSYS LS-DYNA PrepPost非线性结构动力学模型,建立实际运行过程三相导线-相间间隔体系有限元模型,分析导线体系直流融冰非对称脱冰动力响应。结果表明,在采用不同融冰方案工况下,不同脱冰相数下导线体系最大脱冰跳跃高度不同,三相导线-相间间隔导线体系在融冰过程中相比单导线脱冰情况具有非对称性,依据间隔棒布置条件对导线体系脱冰动力响应影响规律,能够优化导线相间距进而保证直流融冰过程安全运行。     

非金属夹杂物对不锈钢耐点蚀性能影响的综述

摘要：首先,总结了3种常用的非金属夹杂物对不锈钢耐点蚀性能影响的研究方法,即原位腐蚀观察、微区电化学法、原子力显微镜。其次,总结了硫化物、氧化物、稀土夹杂物3种不同类型夹杂物对不锈钢耐腐蚀性能影响。随着硫化物含量的增多,不锈钢的耐点蚀性能会下降;对于氧化物的影响,目前的研究集中在氧化物的成分对不锈钢耐点蚀性能的影响。不同成分的夹杂物对不锈钢耐点蚀性能的影响机制还不是很清楚;稀土夹杂物对不锈钢点蚀的影响主要与稀土对不锈钢中夹杂物改性有关。而后,汇总了目前提出的夹杂物对不锈钢耐点蚀性能影响的机制,即贫Cr区机制、微缝隙机制、活性机制。贫Cr区机制主要用于解释硫化物引起的点蚀,后2种主要用于解释氧化物引起的点蚀。最后,提出了夹杂物控制提升不锈钢耐点蚀性能的展望。     

电机磁石粘接用单组分环氧胶存储稳定性分析

选择不同的环氧树脂、增粘剂、固化剂、填料,研究分析对电机胶粘度、凝胶时间、剪切强度和存储稳定性的影响;通过自制络合物固化剂和不同规格原材料的搭配,寻找最优方案,通过对比分析,环氧树脂选择双酚F环氧配合双酚A环氧,增韧剂选择B564和MX154搭配,固化剂选择双氰胺和络合物S2搭配,制备的电机磁石粘接环氧胶,室温贮存稳定,中温固化速度快,剪切强度和黏度适中,效果最佳,解决了现有产品无法同时兼顾室温储存稳定和中温固化效果的问题。