论林纾的韩柳文批评——以林纾三部理论著作为中心

作为近代译界泰斗及古文大家的林纾,其古文理论之价值亦逐渐被学界所认识。他嗜爱韩柳文,一生沉潜玩味并多有理论阐发,其论韩柳文的涉及面之广、条目之多、论析之精,罕有学者匹及,在韩柳文研究史上占有极其重要的地位。其《韩柳文研究法》一书更是较早罕见独以韩柳文作为整体以研究的论著,其研究方法在学术史上可谓道夫先路。但遗憾的是,学界对此并未给予足够的关注。     

高功率密度液力变矩器设计研究

针对车辆用高功率密度液力变矩器,构建了液力变矩器的基于CFD的叶栅系统三维设计方法、低流动损失精细设计流程,基于两相流动的性能精确预测方法以及其与发动机的动态匹配方法及评价体系,研制了系列化高功率密度高效率液力变矩器产品,在车辆及工程机械领域得到了广泛应用.     

SiC多孔陶瓷预成形坯的制备

本文采用真空烧结方法制备SiC多孔陶瓷预成形坯,研究了不同助烧结剂Al2O3-Y2O3、Si、Co和高岭土以及造孔剂羧甲基纤维素(CMC)含量对SiC多孔陶瓷预成形坯气孔率和形貌的影响。结果表明,多元助烧剂Al2O3-Y2O3有利于降低烧结温度和形成液相烧结,并有利于提高SiC多孔陶瓷的孔结构稳定性;羧甲基纤维素含量对烧结预成形坯气孔率和体积密度的影响较大,随着造孔剂CMC含量的增加,SiC多孔陶瓷的气孔率也相应地增加,其体积密度相应减少。     

车用高功率密度液力变矩器设计理论与方法

高功率密度液力变矩器体积小、传递功率大,是重型车辆,特别是军用车辆液力机械传动的核心部件。基于现代计算机技术、CFD技术、CAE技术和CAD技术,建立了车用液力变矩器与发动机动态匹配方法及评价体系、集成一维束理论与三维流场分析的特性预测和叶栅系统优化方法及模型、叶轮流固耦合强度分析方法及LDA叶轮内部流场测试方法,研制了系列高功率密度液力变矩器,能容高达78×10-6·min2·r-2·m-1,最高效率88.6%,循环圆有效直径420 mm时可传递功率1103 kW,宽径比最小0.21。     

应用价值工程分析电动倒片机的设计方案

电动倒片机是电影行业中常用的设备之一，为了使我厂产品在市场上有立足之地，必须在产品功能有很大改变的情况下，降低成本。因此，我们尝试用价值工程的理论与方法，分析、研究电动倒片机的设计方案，力争在设计上保证产品质量的提高、成本的降低。     

纤维素纳米晶杂化压裂液的流变性能

针对目前纤维素压裂液存在黏度低、耐温性能差、携砂困难等技术难题,将纤维素经硫酸水解后得到的纤维素纳米晶(CNCs)加入纤维素压裂液中,制得纳米杂化型纤维素纳米压裂液(简称纤维素纳米压裂液).优选了三乙醇胺与正丁醇锆复配交联剂与CNCs加量,用流变仪模拟了纤维素纳米压裂液冻胶在管道中的剪切过程,研究了剪切速率、温度对纤维...     

影响新区SRTⅣ裂解炉运行周期的因素及改进措施

主要从工艺、设备等方面分析了影响齐鲁石油化工股份有限公司的SRTⅣ裂解炉运行周期的主要因素,并提出了在实际操作中延长裂解炉运行周期的措施.     

钻井污水处理技术探讨

针对钻井过程中产生大量污水直接排入采油厂污水站,造成污水处理不达标的问题,通过实验,提出了化学混凝沉降法和化学混凝沉降+氧化还原法两种钻井污水处理工艺技术,经现场处理试验,能有效解决钻井污水处理问题。     

双循环圆液力缓速器叶片顶弧优化设计

为提高双循环圆液力缓速器制动效能,对其弯叶片顶弧参数进行优化设计。基于叶片顶弧参数化设计方法,建立缓速器内流道计算模型。以顶弧半径与顶弧间距为设计变量,利用三维流场仿真技术进行试验设计研究,并开展制动力矩影响参数的敏感性分析。通过构建制动力矩近似模型,采用梯度优化算法进行寻优以得到优化结果。就设计参数对液力缓速器内流场流动状态与制动外特性影响开展分析,并与样机仿真以及试验数据进行对比。结果表明,优化后缓速器制动性能得到明显提高,制动力矩平均增幅可达70.8%,且叶片结构满足强度要求。     

液力变矩器叶轮能容定向优化反设计方法

为提升液力变矩器性能的同时优化内部流场载荷分布,在对变矩器叶片设计过程中通过对泵轮动力载荷的合理设计,采用反设计方法并基于流场特性对变矩器能容性能进行定向设计,通过优化叶片形状增大液力元件的能容,同时改善流场平顺性。设计结果表明,反设计方法使泵轮能容提升了5.2%,同时内流场施加到叶表的载荷幅值下降了4.9%,反设计方法实现了泵轮能容的定向优化设计。