碎屑岩油藏DL-1堵剂性能评价及应用

针对碎屑岩油藏储集体内部连通关系复杂,同时具有高温、高矿化度、深井（或超深井）等油藏条件,引进了能适应这类油藏条件的专用堵剂DL—1聚硅堵剂,从阳离子质量分数、耐温性能、耐矿化度能力、封堵能力等方面进行室内评价实验。室内实验表明,该堵剂可有效利用地层中的高价离子,与高矿化度地层水作用形成稳定凝胶,具有能与地层中存在的流体反应的特性,具有耐高温、耐盐、强度高、有选择性等优点,可用于油井堵水作业。     

引入市场机制,拓宽电源建设渠道

电力工业是国民经济发展的“先行官”,电源建设的发展速度直接制约着其他经济领域生产能力和增长速度,影响到国计民生。电源建设资金匮乏,已成为电力行业发展的“瓶劲”。为了更新所有制观念,电价完全走向市场化,培养电力资本市场,进一步吸引利用外资等,重点探讨了拓宽电源建设投融资渠道的几个关键问题。     

城市照明控制系统的设计

根据城市照明系统的特征,设计了一种基于PLC及MCGS的城市照明系统,该系统将PLC与MCGS有机地结合起来。利用路灯时间控制为主,亮度检测装置控制为辅,通过PLC控制灯的开启与关闭,既弥补了时间控制法的不足之处,同时也节约了能源。组态技术的引入能够实现对系统工作全程的实时自动监控,最后利用计算机模拟技术实现了对该控制系统的整体模拟和调试。实验证明：该系统运行顺畅,性能可靠,人机交互界面友好,自动化水平有效提高,具有良好的市场前景及应用价值。     

逆系统解耦附加变结构控制策略的仿真研究

为了克服传统串级调速功率因数低及能量损耗大等固有缺点,提出了一种基于逆系统解耦附加变结构控制的电流型PWM串级调速系统。为增强系统的鲁棒性,PWM逆变器选用逆系统解耦附加变结构控制策略,并对该控制策略进行详细推导,加之斩波电路选用转速电流双闭环PI控制,最终获得了系统的控制图。最后利用MATLAB对该控制策略的有效性进行了仿真验证。仿真结果证实系统不仅具有良好动态特性,而且提高了功率因数,减少了谐波,节约了能源。     

状态反馈解耦附加PI控制策略的仿真研究

为了克服传统串级调速功率因数低及能量损耗大等固有缺点,提出了一种基于状态反馈解耦附加PI控制策略的改进型串级调速系统.深入分析了电压型PWM逆变器数学模型,并对所采用的控制策略的数学表达式进行了详细推导.加之斩波电路的IGBT选用的转速与电流双闭环PI控制,最终得到了系统控制图.最后在MATLAB/Simulink软件中进行了仿真.仿真结果证实,该控制策略不仅具有良好的动态、静态特性,而且能够实现提高功率因数、减少谐波及节约能源的目标.     

Automobile active suspension system with fuzzy control

A quarter-automobile active suspension model was proposed. High speed on/off solenoid valves were used as control valves and fuzzy control was chosen as control method.Based on force analyses of system parts, a mathematical model of the active suspension system was established and simplified by linearization method. Simula-tion study was conducted with Matlab and three scale coefficients of fuzzy controller (kc,kcc,ku) were acquired.And an experimental device was designed and produced. The results indicate that the active suspension system can a-chieve better vibration isolation performance than passive suspension system, the displacement amplitude of automo-bile body can be reduced to 55%. Fuzzy control is an effective control method for active suspension system.     

基于虚拟样机技术的深海采矿主动式升沉补偿系统设计

在分析已有海洋钻井平台、钻探船的升沉补偿系统特性的基础上,依据中国大洋协会(COMRA)的大洋多金属结核中试采矿系统及1 km深范围海试状况,提出了双油缸主动控制升沉补偿系统设计方案,创建了该系统的虚拟样机.对该虚拟样机进行参数化设计、工作过程模拟和模糊控制仿真研究,结果表明,此虚拟系统设计方案可行;基于该虚拟样机的模糊控制策略,在仿真研究中能有效提高升沉补偿效果,达到系统设计要求.     

深海采矿升沉补偿系统建模及其模糊控制仿真

根据中国大洋协会（COMPS）拟定的1000m大洋多金属结核中试采矿系统中升沉补偿子系统设计方案及1km海试的状况,应用牛顿第二运动定律和MATLAB软件,创建了该系统的数学模型,对该数学模型进行模糊控制仿真研究。仿真结果表明：1km海试总体设计中提出的双油缸主动控制升沉补偿系统可适应海试要求,在4级海况条件下,对系统实施模糊逻辑控制能得到满意的控制效果。但在复杂海况条件下,随着外扰频率逐渐增加,系统的升沉补偿效果会不断下降,当外扰频率大于0．7Hz时,主动式模糊控制几乎无减振效果。因此,建议在0-0．7Hz范围内采用主动式模糊控制,而在外扰频率大于0．7Hz范围内实施被动式升沉补偿。     

Concentrated and gastight sampling technique of deepsea microplankton

A new sampling method of deepsea microplankton with function of in-situ concentrated sampling and gastight sampling was proposed. In-situ concentrated sampling technique was realized as follows: a microplankton membrane was used as filtration membrane, and a deepsea pump was used to pump seawater; the microplankton was captured and the density of microplankton was increased when seawater flow through the filtration membrane. Gastight sampling technique was realized as follows: a precharged accumulator was used as pressure compensator. During the process of lifting the sampler, the accumulator compensated the pressure drop continuously. The laboratory experimental results show that with in-situ concentrated sampling technique, in-situ concentrated sampling can be realized and the maximum concentration ratio reaches up to 500. With pressure compensation technique based on accumulator, gastight sampling can be realized. When sampling at 6 km and the precharge pressure of accumulator is 18 MPa, pressure drop of the sample is less than 2% compared with its original pressure. Deepsea experiment (at 1.9 km) results show that the sampler can realize in-situ concentrated sampling and gastight sampling.     

锌冶炼冷凝器W管的失效分析与对策

针对某冶炼厂冷凝器W管寿命短且频繁发生爆裂的问题，探讨其失效原因，寻找提高寿命的方法。基于“导致裂缝损坏的最主要原因是液体金属脆化现象（LMF），而应力集中对LMF的存在和发展的影响极大”的观点，对W管进行了残余应力测量、热应力有限元以及材质和制造工艺的分析。研究结果表明：造成W管失效的根本原因是W管的材料耐腐蚀性较弱，高温腐蚀使W管厚度减小；而W管的弯曲外侧存在显著的残余应力，工作中又受显著的热应力作用，极易产生裂纹并迅速扩展，导致裂缝损坏而失效；此外，据此制定了提高W管寿命的措施。