液压缸耳环结构改进及有限元分析

采用有限元分析方法,对复杂工况下液压缸的耳环结构进行疲劳分析,找出失效原因,通过压力试验台仿真试验,验证有限元模型的准确性与可靠性,提出改进方案,对液压缸受力部位的结构进行改进,使其安全性与稳定性得到提升,从而提高液压缸的使用寿命。     

O形密封圈作为液压缸动密封的探讨

O形密封圈以其密封性能好、寿命长、结构紧凑、易装等优点，在液压缸中被广泛应用。由于其较好的变形复原性，作为液压缸的静密封几乎能实现“零泄漏”。下面就其作为缸动密封进行探讨。一、常用结构形式液压缸设计中，我们常用图1的结构来防止液压缸的外漏。这种结构的液压密封在试验中常发现：活塞往复运行几次后，防尘圈的外侧便有油液出现，并逐渐成油滴而产生泄漏。原因分析如出下：1）活塞杆表面油膜过厚，当其缩回时，防尘圈将油液挡在外面。2）O形密封圈时活塞杆表面的油膜没有产生“擦拭”作用，也就是油膜通过它时“畅通无阻”。…     

起重机伸缩平衡阀内泄问题分析及优化

为改善汽车起重机伸缩系统用某型号平衡阀的内泄问题,对某型号平衡阀进行结构分析,得出与平衡阀密封性能直接相关的零件和工艺参数。通过测量系统分析(MSA)验证测量系统的可靠性;通过过程能力分析得出加工能力不足的工艺参数,由此确定平衡阀内泄的原因;结合平衡阀生产工序,运用因果矩阵(CE矩阵)和潜在失效模式及后果分析(FMEA)筛选出32个可能因子,即可能影响参数的工序,其中19个因子可即时改善,改善后平衡阀制造质量明显提高;运用假设检验对剩余13个因子与工艺参数的相关性进行验证,进一步筛选出8个相关因子;最终对8个因子进行试验求得最优的进给量,最佳转速和加工规律,加入至生产加工过程中,内泄故障反馈率由4.72%降至2.35%,有效改善了平衡阀内泄问题。     

介绍液压缸的一种缓冲装置

液压缸作高速往复运动时,具有很大的动量,这样在行程的终端,如果活塞与端盖产生机械碰撞,将会产生很大的冲击和噪声。这种机械冲击的产生,不仅会引起液压缸各部分的损坏,而且严重影响与之连接管路及阀类。因此,液压缸设置缓冲装置极为重要。目前较多采用改变油路的通流面积,来实现缓冲目的。下面介绍一种加工工艺中容易保证的缓冲装置。     

超高压液压缸缓冲性能建模的可行性探讨

缓冲技术是超高压液压缸中的重要技术,缓冲性能直接影响到用户对主机的评价。通过介绍超高压液压缸的工作原理,并根据相应的流体力学知识对液压缸缓冲区的性能进行了推导,给出了液压缸最大缓冲压力与缓冲时间的数学模型,之后分析得到了节流孔尺寸对液压缸最大缓冲压力和缓冲时间的影响,验证了超高压液压缸缓冲性能建模的可行性,也对液压缸缓冲装置的设计提供了指导作用。     

土方机械液压缸杆体发黑故障分析及措施

市场上土方机械液压缸在使用过程中常出现活塞杆杆体发黑现象,该文对根据液压缸使用工况条件,对液压缸杆体发黑故障进行了原因分析,提出了解决措施。     

用Q345B钢管生产工程机械液压油缸缸筒

介绍了用Q345B合金钢管取代45钢管生产汽车起重机液压油缸缸筒的试验验证情况.通过理论分析与试验,对该材料的力学性能、焊接性能与45钢管进行了对比;并使用该材料制造出批量产品,安装到汽车起重机上进行工况试验.验证结果表明,采用Q345B合金钢管替代45钢管生产汽车起重机的支腿液压油缸缸筒,完全能够满足汽车起重机的使用要求,它使液压油缸的焊接缺陷降低50％以上,提高了缸筒的断后伸长率,保证了缸筒的韧性,减小了缸筒发生脆性断裂的危险,从而使液压油缸的安全可靠性得到大幅提升.     

浅谈液压缸支承环的材料

本文简要介绍作为液压缸内部支承环的材料、形式及其使用，对液压缸设计提供一点参考。     

有限元分析在配合公差中的应用

公差配合是机械理论中的基本概念,在产品设计中经常用到,目前选用的大部分公差配合是采用或借鉴标准、规范而得到,并参考工程师的经验予以修正。但是实际过程中,公差配合的选择必须与零部件的受力工况结合分析而确定,选择不适合的公差配合会对产品的性能产生很大的影响,甚至是造成产品可靠性不高的主要因素,所以应利用有限元的方法分析公差配合在产品设计中的影响。本文从一个承载零部件的实际情况分析,说明有限元分析在配合公差中的应用。     

液压缸用弹簧疲劳强度分析及改进

以某型液压缸用弹簧为研究对象,采用理论分析及有限元分析方法,对复杂工况下某型液压缸用弹簧进行疲劳强度分析,分析弹簧疲劳寿命与安全系数.通过仿真试验,验证弹簧参数对其性能的影响,提出改进方案,对弹簧参数进行改进,从而使弹簧的安全性与稳定性得到提升,进而提高液压缸的使用寿命.