我的个人主义疙瘩解开了

我是黄河医院的一个木工。过去,我对学习主席著作的重要性认識不足,总认为学习主席著作是領导和干部的事,像我这工人,既不掌握方針政策,又不当理論专家,学与不学无关紧要,不学主席著作也能照样工作。一九六三年八月,团支部发出了团員要大学毛主席著作的号召,为了应付差事,我虽然也学习了一点,但因当时主席著作和我的思想、工作沒有挂上钩,所以,学了之后,收效不大。     

一种确定最佳天线阵几何形状的图解法

一、引言本文介绍了一种确定平面相控阵天线最佳阵面倾斜角和单元栅格几何形状的新的图解法,天线的扫描范围是用地坐标规定的。这种方法虽然实现起来很简单,但由于它依据某一图线清楚地表示了所需要的方位角扫描范围与仰角扫描范围之间的关系、单元栅格几何形状、栅瓣位置、栅瓣扫描边界     

蒸压粉煤灰加气混凝土单一材料外墙保温体系研究

本文研究了蒸压加气混凝土作为外墙保温材料所必须具备的技术条件和能达到的墙体保温效果,研究了加气混凝土配套砌筑砂浆和抹灰砂浆所必须具备的技术性能。研究结果表明,蒸压加气混凝土是目前国内惟一一种能够满足建筑节能65%设计要求的单一墙体材料,专用砌筑砂浆、抹灰砂浆是解决加气混凝土应用中质量通病的有效手段,加气混凝土单一材料外墙保温体系是一种技术性能、经济效益和社会效益都十分显著的新型墙体节能保温体系。     

2,3-二羟甲基-2,3-二硝基-1,4-丁二醇四硝酸酯的合成、晶形控制及其与HTPB推进剂组份的相容性

以2-羟甲基-2-硝基-1,3-丙二醇为起始原料,通过缩酮反应、氧化偶联反应、水解反应、硝化反应四步反应合成出了2,3-二羟甲基-2,3-二硝基-1,4-丁二醇四硝酸酯(SMX),并采用红外光谱、元素分析及核磁共振谱进行了结构表征。采用Materials Studio Modeling软件中的Growth Morphology方法模拟了SMX晶体的生长形态和结晶习性,分析了重要构晶晶面的表面结构特征,研究了溶剂效应对晶体形貌的影响。采用乙酸乙酯/石油醚混合液对SMX进行重结晶实验。通过DSC法研究了SMX与端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂组份:HTPB、高氯酸铵(AP)、铝(Al)粉、奥克托今(HMX)、黑索今(RDX)和甲苯二异氰酸酯(TDI)的相容性。结果表明,乙酸乙酯/石油醚结晶体系可改善产品的晶体形貌,理论预测与实验结果相符。SMX与HMX、RDX、Al粉相容性较好,与AP轻微敏感,与HTPB和TDI不相容。     

真空测试计量技术及其航天应用

真空测试计量技术是确保载人航天、探月工程、北斗导航等重大航天工程顺利实施的重要基础。围绕计量发展和航天发展建设对真空测试计量提出的新任务、新要求,真空测试计量发展在深度、广度及维度上表现出强劲的态势。近年来,围绕国家重大战略需求,瞄准真空测试计量技术核心科学问题,开展了面向航天应用的真空测试计量原始创新研究,实现了由真空中性气体测试计量向空间电推进真空等离子体测试、卫星充放电真空模拟测试、真空环境下空间计量等交叉领域的拓展,并在月球样品采样、飞船交会对接、空间守时原子钟研制、卫星平台升级换代、卫星安全防护等应用中发挥了至关重要的作用。     

添加硝酸镁对硝酸钠储热热物性的影响

蓄热是提高可再生能源储热容量、实现低谷电高效利用的关键技术,而熔盐是一种高效传热储热材料。通过将不同比例Mg(NO3)2添加到NaNO3中,配制了9种不同质量比的二元混合硝酸盐;采用差示扫描量热法和热重分析法分别对混合硝酸盐的初始熔化温度、初晶点及分解温度进行了实验研究,探索不同比例混合熔盐的共晶特性;同时对共晶熔盐不同温度下的比热变化规律进行了研究。结果表明:等质量比的混合熔盐能够达到较好的共晶,其初始熔化温度为355.4℃,熔化结束温度为364.3℃;初始结晶温度为368.5℃;分解温度为33.1℃。进一步测试了该配比二元混合硝酸盐在熔化前和熔化后的比热,发现其余可共熔二元混合硝酸盐的熔点温度基本维持在340℃,初晶点温度基本维持在240～250℃,分解温度基本维持在430～440℃。     

三相四开关逆变器供电永磁同步电机预测转矩控制

针对三相四开关逆变器永磁同步电机传统控制方法转矩脉动大、自适应能力差等问题,提出一种基于模型预测控制的转矩脉动优化策略。故障发生时,切换逆变器结构并更新系统性能指标函数,很好地抑制了电机转矩脉动,提高了系统稳态精度和动态响应性能。对三相四开关逆变器中点电压平衡问题进行了控制。仿真结果验证了所提方法的有效性和可实现性。     

气动调节阀的常见故障及处理方法

气动调节阀就是以压缩空气为动力源,以气缸为执行器,并借助于阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门,实现开关量或比例式调节,接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。     

MQ5／40装卸桥桥架的形变处理

我厂煤场用MQ5／40装卸桥，起重量为5t，跨度40m，结构形式为构架式。该设备系散件到货，现场拼装、焊接。其中桥架拼装焊接完成后，检测发现小车轨距严重超标，桥架备节点内立杆由上到下向内均匀收缩。为此，有关单位进行了相应处理，但未能奏效。一、形变量测量为直观表达，本篇列图均采用简化图。附图为装卸桥桥梁简图，数字1～16分别表示两侧各对应节点，其中节点4为柔性腿支座中心，节点14为刚性腿支座中心。俯视图标注了各节点的顶杆an、bn、cn、dn、en、fn。mnmnn′、PnP′n分别表示某节点上南北两侧内立杆在顶杆、中横杆和小车轨…     

带有通气孔的数控渐进反向成形支撑自动生成

为解决数控渐进反向成形过程中板材与支撑之间形成密闭空腔,腔内空气不断被压缩而产生的对板材的反作用力影响板材件成形质量和成形精度问题,提出一种可由待成形板材件的CAD模型自动生成带有通气孔特征的支撑体三角网格模型的方法。给出了计算支撑体空腔体积与空腔内压强的算法、自动识别复杂板材件凹部数量与位置的算法,及其在合适的位置生成通气孔进而生成带有通气孔的支撑体三角网格模型的算法。应用实例表明,所提算法能够自动生成带有通气孔的支撑体。成形实验表明,板材件成形过程中密闭空间的形成会导致成形件鼓包变形甚至破裂,而带有通气孔的支撑体能够有效地解决上述问题。