管形TEG的等离子喷涂制备及其热电性能

热电器件(Thermoelectric generator,TEG)利用材料内部载流子运动可实现对低品质余废热能的回收利用。相较于热电材料的发展,TEG制备技术的滞后制约了TEG的广泛应用。针对上述问题,探索使用灵活、高成本效益的等离子喷涂技术制备高锰硅(Higher manganese silicide,HMS)基管形TEG的可行性,详细描述了层积型TEG的喷涂制备过程,并对高锰硅热电沉积层的物相组织、微观形貌进行表征,最后测试管形TEG热电P-N单元的热电输出性能。结果表明,等离子喷涂制备的多层复合结构管形TEG成形良好;高锰硅沉积层作为热电功能层,喷涂后保持与原始粉末相同的HMS主体相,同时沉积层的快速冷却过程减少了杂质Si相的残余;管形TEG在自然散热工况下,当柱状热源为450℃时单个P-N单元电压输出可达24.69 m V,满足超低压收集装置的电压输入要求。     

牵引逆变器IGBT风冷散热试验及仿真平台搭建

IGBT散热性能是影响高速动车组在行驶过程中安全性、可靠性及动力性的重要因素。本文以某出口铰接车牵引变流器箱为试验研究载体,研制了专用风冷散热试验台;同时运用仿真软件Flotherm进行了仿真计算,通过实物试验与仿真计算的对比研究,验证了仿真计算的可行性。     

采用多目标进化算法的列车碰撞能量配置方案优化

为研究列车碰撞过程中车钩缓冲装置的阻抗力对列车碰撞能量吸收的影响,建立了列车纵向碰撞的动力学模型.以最大平均加速度、最大瞬时加速度、车体最大塑性变形量为优化目标,以车钩的阻抗力为优化参数,通过NSGA-Ⅱ算法得到了最优解集合,随后建立针对优化目标的综合评价体系并选取最优解.优化后列车的碰撞加速度相较优化前有所减小的原因...     

电动轮汽车自动润滑系统常见故障诊断与处理

HT3110电动轮汽车自动润滑系统作为卡车的重要部件之一,为设备活动连接部位提供定时定量的润滑油,保证有效润滑,提高连接部位的使用寿命,以确保设备运行安全。在此介绍HT3110电动轮汽车林肯泵自动润滑系统常见故障诊断与处理。     

超声波阵列系统的设计与应用

本文设计了一组超声波测距阵列,实现对四周障碍物的探测与警报.该阵列由STM32单片机最小系统板作为控制模块,通过Trig引脚对四个超声波测距模块循环发出使能信号,超声波测距模块被固定在四个方向上,收到使能信号后,循环向该方向发送方波信号,通过由四个肖特基二极管构成的信号整形电路,将四个超声波测距模块的Echo引脚并联在...     

基于生成对抗网络的灰度照片上色方法

为了黑白和灰度老旧照片的上色效果,论文提出了一种改进后的生成对抗网络的图像上色方法.与传统的上色方法相比,使用机器学习的方法提取图像的色彩特征,避免了人工特征提取的时间成本,提高了图像上色的效率.加快了上色的速度.实验针对收集的图像数据集,通过对目标函数添加L1正则化约束条件提高图像上色的效果.在训练好的网络模型后,能...     

鱼雷操雷段模块化总体技术研究

提出了鱼雷操雷段模块化研究的方法,重点论述了鱼雷操雷段模块化总体规划。     

自动色阶与双向特征融合的水下目标检测算法

水下环境存在光线差、噪声大等复杂情况,导致传统水下目标检测方法检测精度较低、漏检率较高。针对上述问题,在现阶段通用的Faster R-CNN的基础上,提出一种自动色阶与双向特征融合的水下目标检测算法。首先,采用自动色阶对水下模糊图像进行增强处理;其次,采用PAFPN进行双向特征融合,以增强对浅层信息的表达能力;然后,在训练前后均引入柔性非极大值抑制（Soft-NMS）算法,来修正并生成候选目标区域;最后,采用FocalLoss函数,解决正负样本分配不均衡的问题。实验结果表明,所提算法在URPC2020数据集上的检测准确率可达59.7%,召回率可达70.5%,相比现阶段通用的Faster R-CNN算法,分别提高了5.5个百分点和8.4个百分点,有效提高了水下目标检测的准确率。     

响应形变液晶高分子的取向方法和功能开发

液晶高分子是同时具有液晶各向异性和高分子力学特性的功能高分子。在液晶高分子中引入具有光化学异构化或者光热响应的结构单元,可以使其在光或者热刺激下发生相转变,引发宏观形状变化。通过一步或两步的取向方法可以对液晶高分子中液晶基元的取向方向进行调控,实现材料的变形编程。液晶高分子形态上的变化在仿生软机器人、微流控、柔性执行器、结构色和防伪等领域有潜在的应用价值。本文介绍了液晶高分子主要的取向技术和开发出的基于形状变化的器件功能,并展望了液晶高分子形变材料在高新科技领域的应用前景。