浮筏隔振装置设计中的模态控制研究

对安装有三台机组的大型复杂浮筏隔振系统进行研究.对筏体和浮筏隔振系统进行了有限元建模.接着对各种支撑条件下的筏体和完全组装好的筏体进行了模态测试和分析,得到了筏体在不同状态下的模态参数并对其进行了比较.结果表明从模态控制的角度来看筏体设计是成功的.     

测量链条式燃煤工业锅炉进煤量的微机煤表

本文介绍了一种用于测量链条式燃煤工业锅炉进煤量的微机煤表,属于一种测量连续移动的固体材料重量的装置。它可以完成锅炉瞬时进煤量,累计进煤量等6个参数的检测和显示,有助于制定锅炉煤耗定额,节约能源。该煤表已于1986年获中国专利局授予的专利权。     

钛铁矿直接制备Ti(C,N)复合粉的组织与特性

以钛铁矿(FeTiO3)为原料,用碳热还原技术制备含Fe-Ti(C,N)复合粉。用酸浸工艺对复合粉进行分离提纯,并对其物相进行定性分析,对其化学组成进行定量分析,对其物理特性(如形貌、粒度、比表面积)进行测试。结果表明,Fe-Ti(C,N)复合粉主要由Ti(C,N)、α-Fe组成,其中Ti(C,N)占50.25%,α-Fe占44.08%,粉体呈不规则形状,粒度约为2~3μm,比表面积为2.39 m2.g-1。酸浸分离的Ti(C,N)粉体纯度为97%,其性能指标已达到商品粉的要求。     

基于PLC的内燃机车逻辑控制系统研究

PLC在工业控制领域被广泛使用,具有性能可靠、控制简便等特点。本文首先介绍内燃机车的主要特点及其发展,简述PLC技术,然后以某型内燃机车为例,探讨基于PLC优化内燃机车的逻辑控制系统设计,主要包括PLC选型、I/O接线等硬件设计以及柴油机启动,内燃机车启动控制程序等软件设计,旨在实现更加高效可靠的内燃机车控制。     

船舶主机气囊隔振系统动态特性分析

提出了将气囊隔振器应用于船舶主机隔振，介绍了该隔振装置的特性，并进行了动力学分析。分析表明，气囊隔振系统能够大幅度减小主机激振力向船体基座的传递。在其他条件不变时，系统具有定常频率特性，各气囊压力的分布对系统固有频率、力传递特性没有影响，而对主机输出端的位移有一定影响，应该通过优化设计使联轴节的振动最小。     

年产20万吨甲醇装置转化炉热管系统的焊接管理

1概述内蒙古天野化工(集团)有限公司油改气联产20万吨甲醇装置是国内设计的第一套年产20万吨的甲醇装置。其核心设备是转化炉,采用当今国际上以天然气为原料生产甲醇装置中最典型的顶烧式蒸汽转化炉型,该类型转化炉由辐射段、过渡段、对流段、烟囱组成,其中辐射段的输气总管、下集气总(支)管、下猪尾管、上猪尾管、上集管(以下简称热管系统)等都是铬钼耐热钢、铬镍奥氏体、铁镍合金等合金耐热钢,而且该系统运行在高温区(900℃以上)压力2.9M Pa,所以热管系统的焊接质量优劣,直接影响设备的使用,焊接质量低劣,轻者不能正常运行,严重者会造成…     

一类混合隔振系统非线性动力特性分析

研究磁悬浮—气囊主被动混合隔振系统的非线性动力特性,包括对系统的稳定性分析和位移响应的计算及其模拟仿真。通过对磁悬浮—气囊主被动混合隔振装置的简化,建立与之相适应的非线性动力微分方程;利用谐波平衡法对非线性微分方程进行求解,研究系统方程的幅频响应曲线在不同参数下的变化规律;由Lyapunov稳定性定理对系统进行稳定性判断;通过Simulink软件对整个系统进行模拟仿真得出位移的功率谱曲线,分析结果表明混合隔振系统在低频激励下的稳定性更好,隔振效果明显。     

浸胶芳纶帘线的力学性能

对芳纶帘子线加捻和浸胶前后的力学性能进行了分析,分析结果表明．适当的加捻可以提高芳纶帘子线的拉伸强度．芳纶帘子线浸胶处理会降低其强度和扯断伸长率．增加其定负荷伸长．增粘处理后的芳纶帘子线扯断强度服从正态总体分布N(247．02,13．39^2)．     

KL2-H1水平井高密度饱和盐水混油钻井液技术

KL2-H1井是西气东输2007年在克拉区块的一口水平井.该井三开段为高压盐膏层,四开段为白云岩高压气层;钻井液密度为2.00～2.25 g/cm<'3>,压井液密度为2.40 g/cm<'3>,使用混10%～15%原油基液,固相含量相对高,且容量限低,同时由于带POWVER或MWD定向工具钻进,只能使用重晶石加重,使得钻井液的流变性较差,现场施工困难.经过室内实验,研究出了一套适用于现场要求和用重晶石加重的流变性较好的高密度饱和盐水钻井液和压井液配方.现场应用表明,该钻井液的各项性能均能很好地满足钻进要求.