磺化丙酮甲醛缩聚物合成参数对其减水分散性能的影响

研究了磺化丙酮甲醛缩聚物(SAF)的合成工艺条件.结果表明,甲醛用量、磺化剂用量和反应溶液浓度是影响SAF的结构特征参数--分子量和磺化度的主要因素,同时也是影响SAF减水分散性能的主要因素.随着磺化剂用量的增大,SAF的特性黏度和净浆流动度先增大后减小.当n(甲醛):n(内酮)为2.0,n(磺化剂):n(内酮)为0.7,反应液浓度为45%时,掺0.5%SAF的水泥净浆流动度达到280 mm.分子量和磺化度直接影响其减水分散性能,研究表明,适宜的分子量(特性黏度为6～12 ml/g)和较高的磺化度(1.86 ml/g)有利于提高SAF对水泥的分散性能.     

稀土元素对Si—Mn—V钢淬火,回火过程中组织结构转变的影响

采用透射电镜,X射线,膨胀仪等方法,对含稀土和不含稀土的4种低、中碳Si—Mn-V钢(20SiMn2V;20SiMn2VRE;40SiMn2V和40SiMn_2VRE)进行了淬火、回火过程中组织结构转变的对比试验,结果表明:稀土元素可以细化低、中碳钢的奥氏体晶粒度;降低M_s点;细化马氏体板条束和板条晶尺寸;并增加中碳钢马氏体中位错亚结构的相对比例。而对低、中碳钢淬火回火组织中残余奥氏体的体积和热稳定性影响甚微。稀土元素明显地抑制了低碳马氏体在低温回火过程中的分解,阻碍板条晶内片状渗碳体的析出,并推迟其长大球化过程。稀土元素也明显地抑制了中碳马氏体中高温回火过程中粒状渗碳体的析出和球化过程。     

侧滑板小间隙圆角刃口精冲模设计

侧滑板是重要的产品组成零件．用量较大且多个规格相近。零件要求侧面周边的表面完整性优异、粗糙度低．曾采用金属切削的方法加工或慢走丝线切割加工．由于生产批量大造成成本较高。而后采用多个方案比较试验后的冲压工艺,即采用小间隙圆角刃口精冲带钢连续送料,质量完全满足要求且生产效率高、成本低,取得了较好的技术经济效果。     

高速列车铝合金车体焊接检测计划的制定与实施

焊接检测计划是现场进行所有焊缝检测的依据,焊接检测计划主要由两部分构成,即焊缝的无损检测和工作试件.本文对这两部分内容及应用分别进行了阐述.焊接检测计划的制定搭建了高速列车铝合金车体焊缝检测的系统框架,工作试件与焊缝无损检测的应用务实了焊缝质量控制的基础,进而保证了高速列车铝合全车体焊缝的可靠性与安全性.     

T10A冲头的复合强韧化新工艺

】对Ｔ１０Ａ钢冲头进行了球化退火加渗硼淬火复合强韧化处理。结果表明,新工艺使冲头淬火后的板条马氏体增多,碳化物球化,表面硬度增高,从而提高了使用寿命。     

摩托车液压刹车盘成形工艺

通过分析不锈钢在冲裁时的主要性能变化，重点论述了在冲出１６个交错孔之后，再进行成形过程中出现的问题及预防措施，提出了采用再结晶退火软化处理是提高零件抗破裂的一个重要解决办法。     

铬在18铬-8镍型不锈钢晶粒边界的贫铬层中的分布

利用本文作者等最近发展的量电法,进一步研究了18Cr-8 Ni型不锈钢的贫Cr区。在不同电位下测定J-t曲线并对所得溶液进行分析的结果表明,贫Cr层是由贫Cr程度不等的连续区域组成的.对于在650℃敏化处理2小时的18Cr-8Ni型不锈钢说来,贫Cr层中含Cr量低于8.7%的仅128埃(Cr_(23)C_6的每一侧),低于16.1%的仅384埃,而整个贫Cr区宽度则达200埃左右。这样,利用这一方法,我们第一次定量地得出了Cr在贫Cr层中的分布图。     

18铬-8镍型不锈钢的晶间腐蚀与电位的关系

研究了18Cr-8Ni型不锈钢的晶间腐蚀与电位的关系。结果表明,在纯化过渡区(Ⅰ)和二次过钝化区(Ⅱ),敏化了的不锈钢产生严重的晶间腐触,而未经敏化的淬火钢则不发生;但是,在过钝化区(Ⅲ),淬火锅呈现明显的晶间腐蚀而敏化的反不发生。结合溶液分析,我们认为,在(Ⅰ)区和(Ⅱ)区,晶间腐蚀分别是贫铬区和碳化铬的选择性溶解所引起的;在(Ⅲ)区,它可能是晶界处原子排列的不整齐性或者晶界处的应力所引起的,因此,退火能显著地减轻不锈钢在(Ⅲ)区的晶间腐蚀。因为晶间腐蚀的起因、程度以及各种钢对于晶间腐蚀的相对敏感性都随着电位而变化,恒电位法有可能发展成为研究、防止、检查晶间腐蚀的一个有力的工具。     

EPON网络中OAM子层的扩展

以太网无源光网络(EPON)是近年来接入网研究的热点。操作、管理和维护(OAM)子层实现以太网数据链路层中的网络管理。介绍了OAM子层的必要性,EPON网络中OAM子层的功能和数据包格式。OAM是一个可扩展的协议,文中针对实际的应用,提出了对OAM进行扩展,使OAM子层满足用户的需求。     

工业CT用驻波电子直线加速器自动频率控制系统

剂量率稳定性高是工业CT用驻波电子直线加速器的难点之一。加速器输出剂量率稳定性跟自动频率控制系统的性能直接相关。系统采用进口AFC组件和成熟的电子学线路,通过对系统中相关参数的合理调试,使加速器输出剂量率稳定性达到设计要求。