VCM合格率提升问题的研究分析

VCM合格率对发动机装配线产出有重大影响,经分析确认造成VCM合格率低的原因有两个：测量设备的测量误差和零件加工误差的累积。采取提高托盘定位精度、缩小监控范围和控制零件尺寸的措施后,合格率得到明显提升。     

聚乙交酯纤维的体外降解性能研究

 选用熔融纺丝制得的聚乙交酯纤维（PGA）,将一定量的纤维置于温度37℃、pH值为7.4的磷酸盐缓冲溶液（PBS）中进行9周的体外降解实验。通过对纤维质量损失率、力学性能、熔点、结晶度以及纤维表面结构形态的测定,对熔融纺PGA纤维的降解性能进行研究探讨。结果表明,降解过程中PGA纤维质量损失显著。降解2周后,质量损失速度明显加快,第6周时质量损失率在80%左右;但第6周后降解速度逐渐趋于缓慢;降解过程中,PGA纤维力学和热力学性能都发生了较大变化,随降解时间的延长,熔融峰向低温方向移动,熔点逐渐降低;断裂强力降低,降解4周后已经基本无强力;随着降解的不断进行,纤维直径不断变细;PGA纤维结晶度在降解3周内逐渐增大,之后逐渐减小。     

全成形针织技术及在汽车内饰织物中的应用

简述汽车内饰织物的织造成形技术,重点探讨全成形针织物的特点、应用领域和国内外全成形针织成形技术的研究进展。针对电脑横机全成形技术在产业用纺织品中的应用,探讨全成形汽车座椅套产品的研究开发现状和未来发展趋势。全成形针织成形技术,尤其是横机全成形编织技术,可以大大减少人工缝制,有利于产品的整体性设计,同时可以实现组织结构变化与全成形编织的完美结合,为开发高性能全成形汽车内饰用纺织品提供思路,具有广阔的发展前景和研究意义。     

汽车内饰面料的性能要求及测试标准探讨

阐述了纺织面料在作为汽车内装饰材料重要组成部分的特殊使用环境下,为了满足内饰材料的装饰性、舒适性、耐用性和安全性等方面要求,所应具备的各项性能及相应的测试方法与标准。     

汽车座椅主料用纬编压花面料研发

采用涤纶低弹网络有色丝为原料,在凹凸WS/3.0F-B型圆纬机上开发一款汽车座椅主料用纬编压花面料。详细阐述原料选择、设备参数、编织参数等编织工艺,以及定形、压花等后整理工艺。介绍大众汽车标准对汽车座椅主料用纬编面料的性能要求,测试面料的阻燃性、耐日晒色牢度和马丁代尔耐磨性,并提出改善面料马丁代尔耐磨性的措施。结果表明,改善后的面料阻燃性好、耐日晒色牢度高,同时具有优良的耐磨性能,满足大众汽车对汽车座椅主料用纬编面料的标准要求。     

原液着色车用聚酯纤维的开发及其应用

随着汽车工业的快速发展,车用纺织产品向着高性能、多功能、差别化和个性化以及环保健康的方向发展。基于车用聚酯纤维产业的发展机遇,重点介绍原液着色聚酯纤维的关键技术,包括色母粒造粒技术和色母粒注射添加与分散技术,工艺流程以及产品优势与不足分析。并阐述原液着色车用聚酯纤维在汽车内饰纺织品领域中的应用及纤维发展趋势,如功能性聚酯纤维、差别化聚酯纤维和可再生聚酯纤维等。原液着色车用聚酯纤维具有生产工艺简单、绿色环保、节能降耗,产品颜色均匀、稳定性好等优点,已广泛应用于汽车座椅、扶手、车顶、立柱遮阳板等部位。     

汽车装饰用经编磨毛织物的设计开发

采用DTY异收缩涤纶丝和半消光涤纶长丝FDY为原料,设计开发了汽车装饰用经编磨毛织物。介绍了织物的原料和规格,分析了原料、整经、织造、预定形、磨毛、染色、定形和成品等各个织物加工工序,并重点阐述了织物组织结构的选择、染色和后整理工艺以及磨毛处理等过程中需要注意的问题。结果表明,设计开发的经编磨毛产品外观华贵、手感柔软,弹性及耐磨性较好、透气性好,是中高档汽车内饰面料的理想选择。     

汽车内饰用经编仿麂皮绒面料的研发

采用超细海岛纤维和半消光涤纶长丝FDY为原料,设计开发了汽车内饰用经编仿麂皮绒面料。介绍了织物选用的原料和组织结构;分析织造、前处理、预定形、拉毛、开纤、染色、定形、磨毛等织物的各个加工工序;重点阐述了织物组织结构的选择、拉毛、开纤、染色和磨毛等关键工序及其需要注意的问题;并对制成后的织物面料按照汽车内饰用织物的要求进行了性能测试。结果表明:经编仿麂皮绒面料手感柔软、外观华丽,具有天然麂皮的高档质感;其主要性能基本能达到日产汽车内饰面料标准要求,但耐磨性、接缝疲劳度等性能还需进一步改善提高。     

涂层整理对汽车用内饰面料性能影响的研究北大核心

为探讨涂层整理对面料性能的影响,选取几种聚丙烯酸酯涂层胶,对某款汽车内饰用机织面料进行涂层整理。通过大量试验,分析了不同涂层树脂涂层整理后对面料性能的提高和影响,对比了涂层过程中上胶量和焙烘温度对涂层后面料性能的影响,选择出涂层效果较好的涂层树脂,得出了较优的涂层整理工艺。结果表明:选择FR-DTN涂层树脂,当上胶量为30 g/m2,焙烘温度为170℃,焙烘时间为1 min时,涂层整理后的面料各项性能均能达到通用汽车内饰面料的标准要求。