有色金属科技发展动向

铝及铝合金:在汽车方面,用铝合金减轻汽车重量。1982型汽车的新V-8型发动机中,用铝制造主体部件其重量从90公斤减至19公斤。390合金正在替代压铸铝活塞用的380合金。四、六和八汽缸发动机的铝制入口联箱正在代替铸铁箱。福特公司打算用AA319合金取代V-6型发动机的铸铁汽缸盖。铝—石墨粒子混合物铸造已取得较好的耐磨性,该材料适合作4马力以下的静力柴     

1979年有色金属工艺发展趋势

铝:它在轻金属工艺中的作用看来集中于航空工业。国际镍公司报道了 IN—9051合金的发展,这是一种弥散强化的 Al-4Mg 合金,其强度为70,000—100,000磅/时~2,能耐应力断裂,有极好的切口轴向疲劳强度,可成形性好,在230℃下延伸率为100～300%,目前正在试验用它挤压成飞机     

用糠生产SiC和Si_3N_4

日本北海道政府工业开发实验室已开始研究用糠作原料生产SiC和Si_3N_4的制作工艺,研究目标是在1987年财政年度内建立生产工艺。燃烧后的糠内含有75％重量的SiO_2,为了     

人工塑性铰连接的装配式钢混组合节点非线性静力分析

针对装配式框架节点损伤模式不可控、震后修复困难等问题,提出一种基于人工塑性铰连接的新型装配式钢混组合框架节点形式,其具有构造简单、承载耗能、易装配等特点。为进一步明确该新型节点的受力性能,利用ABAQUS建立节点的非线性有限元模型,以轴压比、翼缘连接板厚度、抗剪耗能杆直径为参数变量,研究不同参数对节点破坏模式、受力机理及弯矩-转角曲线的影响规律,并对节点刚性进行评估。结果表明,该新型节点的破坏模式为梁端受弯破坏,人工塑性铰对节点内力分配与传递起关键作用;随着轴压比的增大,节点承载力和延性系数呈现出先增大后降低的变化趋势,翼缘连接板厚度对节点承载力和延性均有较大影响,抗剪耗能杆直径对节点承载力的影响较小,但对节点延性变形影响较大;该新型节点属于铰接连接和完全强度连接。     

冻融循环对花岗岩声发射特性影响的试验研究

在高寒地区,冻融对岩石声发射特征和抗冻性指标有着重要的影响。针对这一问题,利用在寒区采集的花岗岩试件开展冻融试验和冻融岩石的单轴压缩声发射试验。试验结果表明:花岗岩试件抗冻系数随冻融循环次数的增加而逐渐减小;试件的质量损失率随冻融次数的增加而增大。随着冻融循环次数的增加,试件端部效应趋于明显,试件破坏时的声发射撞击数显著增大。声发射振铃计数可分为接触期、平静期和破坏期3个阶段,随着冻融循环次数的增加,接触期持续时间延长且振铃计数明显增加;平静期振铃计数密度变大,有较多突变点;破坏期振铃计数较大且持续时间较长。随着冻融循环次数的增加,声发射信号峰频点由分散凌乱向优势频段集中,岩石试件临近破坏时,声发射信号峰频优势频段逐渐向中高频段集中,低频段声发射信号不断减少;不同冻融循环作用次数对应的声发射能量概率密度都能较好地满足幂定律分布;表征尺度不变性的临界指数随冻融循环次数的不断增加,呈现出先减小后缓慢增大的趋势。试验结果对在寒区应用声发射技术鉴别和预报岩体的稳定性以及研究岩石冻融损伤机制有重要意义。     

FS粉代替煤粉对型砂性能的影响

采用FS粉代替湿砂型中的煤粉,进行了生产性试验.本文介绍使用效果. 1 FS粉的现场试用情况 1.1 FS粉试用方案 (1) FS粉第一次加入量为0.5%,每天按10 h工作时间计算,连续按此加入量使用3天.     

国外铜棒、线连铸生产概况

评述了八十年代以来铜及铜合金棒、线连铸的生产概况。着重对已获工业应用及目前正在开发的方法与设备作出技术经济评价。叙述了上引连铸法的优势及改进产品质量的对策。     

包钢高炉渣改良回填料抗剪强度试验研究

包钢高炉渣的放射性、稳定性等均满足规范要求,可以用于建筑地基填料、道路基层材料.通过室内试验发现,原矿渣级配不良,缺少细料的填充,不能直接用于地基填料,向高炉渣中添加不同比例的粉煤灰和砂土,进行级配改良.对改良后的混合料进行了大型直剪试验,研究P5含量与粘聚力及内摩擦角的变化规律.主要结论包括：P5含量在60％～75％之间时,填料的抗剪强度最大;添加砂土的填料级配优于只添加粉煤灰的,且P5为68％时密实度最好、抗剪强度最大;P5 =65％ ～70％之间的砂土填料配比最优.     

宁波姚江藻类生长规律的探讨

随着水体富营养化的不断扩大,其恶果也越来越显严重了,为了更好的保护宁波"母亲河",需要针对宁波姚江的水质建立模型。因为防止水体富营养化的唯一办法是维持水体氮、磷等主要营养元素收支平衡,所以治理富营养化的根本办法是从水体中移走过量的氮、磷等主要营养元素。建立了一个可以较准确的模型解释姚江藻类生长规律,但很多因素不同,导致刘载文等的模型缺乏针对性,无法很好解决姚江水体问题。因此针对姚江作了一些纠正和修改,提取一些措施。     

预制钢骨混凝土柱—钢梁组合节点试验研究

针对装配式混凝土结构中梁柱节点连接构造复杂、施工效率低等问题,设计开发了一种预制钢骨混凝土柱—钢梁组合节点,通过拟静力试验,研究不同梁端连接方式对新型节点抗震性能的影响。结果表明：不同梁端连接方式的节点试件均为梁端受弯破坏,破坏位置在翼缘连接板处,实现了节点域附近塑性铰外移的效果;翼缘连接板和混凝土的应变受梁端连接方式的影响较大,钢梁腹板、H型钢骨和纵向钢筋的应变受到的影响相对较小;栓焊混合节点和螺栓节点属于半刚性连接,焊接节点属于刚性连接;各试件的滞回性能良好,承载力和刚度退化性能稳定,延性系数在4.03~11.84之间,等效黏滞阻尼系数在0.24~0.36之间。该类型节点具有良好的承载能力和抗震性能,能满足现有抗震设计要求。