高架桥梁高墩施工技术在某项目工程中的应用

高架桥高墩施工技术应用细节较多,对质量要求高,需清晰梳理该项施工技术的应用流程,准确把握各项技术要点,有效落实各项工作,以便高效建设高质量的桥梁高墩结构。鉴于此,以某项目工程为例,重点探讨其中的高架桥梁高墩施工技术。研究结果表明,科学合理施工可保证高墩的质量,进而增强高架桥梁的稳定性,为正式运营提供安全保障。     

盐水侵污对油基钻井液性能的影响及机理

在塔里木油田大北、克深、博孜区块深层油井的勘探开发过程中,经常钻遇高压盐水层,地层高压盐水的侵污使钻井液的性能变差甚至破坏,严重影响钻井作业的顺利进行。室内实验通过测试盐水侵污对油基钻井液性能的影响,分析了盐水侵污机理,并给出了相应的盐水侵污维护方案。研究结果表明:盐水侵污油基钻井液导致体系的黏度先减小后增大,在20%盐水侵污时黏度由118 m Pa·s下降至96 mPa·s,在30%盐水侵污时黏度开始上升,在50%盐水侵污时黏度超过了黏度计的量程。破乳电压逐步下降,在60%盐水侵污时破乳电压由468 V下降至90 V。体系的盐水侵污量为10%时,建议正常维护并补充适当的主辅乳化剂,侵污量为10%数30%时,建议分开处理并补充适当的柴油及处理剂,侵污量在30%以上时建议地面收集处理。合理地选择钻井液性能维护方案有利于减少井下复杂情况发生的概率。图1表8参15     

锦屏水电站专用公路滑坡微型钢管桩的内力计算

利用横向约束的弹性地基梁理论,结合锦屏水电站对外专用公路滑坡工程,采用反算法,计算微型桩群所能提供的具体内力,从而得到抗滑推力的具体值。该滑坡采用微型钢管桩和预应力锚索联合加固模式达到了预期的效果。     

利用实测岩心含油水饱和度及毛管压力曲线预测油水界面位置

本文提出了一种预测油水界面位置的新方法：根据实测的岩心含油水饱和度值，在相应的毛管压力曲线上确定出岩心的最小含油喉道半径值，然后，根据计算的最小含油喉道半径算出岩心在油水界面以上的高度，从而可以确定油水界面位置。黄骅坳陷南部部分油藏预测结果表明，根据一系列岩心分析资料的计算结果取平均值，可以比较准确地预测油水界面位置。本文提出的方法并不比常规方法更精确，但这种方法十分简便，需用资料很少，所需资料也很容易获得，可以在勘探初期根据少量探井取心资料，较早地对油水界面位置做出估计，这对于指导进一步油田勘探是有意义的。     

PLC、变频器在电镀自动生产线上的应用

探讨应用SIEMENS S7200系列PLC实现电镀生产自动化,改善工作环境,提高生产效率。同时探讨了变频器设计原则,可适时调整行车速度。     

基于CNN的SAR车辆目标检测

传统的SAR目标检测算法容易受到复杂背景的干扰,因此利用被广泛应用于图像目标检测和识别领域的Faster-RCNN方法,对复杂背景下的SAR图像进行车辆目标检测实验。在对样本数据进行预处理后对车辆真实位置进行标记,采用可视化的深度学习客户端对样本进行裁剪和旋转,扩充样本数据库。利用已充分训练的模型权重对ZF和VGG-16网络进行预训练,再利用扩充的数据集进行训练和验证,并使用包含MiniSAR数据的测试集进行测试。实验证明,ZF网络和VGG-16的检测效果类似,但是ZF网络因为网络层数更少因而检测耗时更短。     

一种基于TDOA的多天线联合测角算法

针对分布式多天线系统中传统测角方法存在测量精度偏低、宽带信号不适用等问题,提出了一种基于时延差（Time Difference of Arrival,TDOA）测量的多天线二维测角算法。该算法基于最小二乘原理,综合利用多基线测量结果进行迭代计算,有效提高了估计精度,且无需解模糊。推导了算法的克拉美罗界(Cramér-Rao Lower Bound,CRLB)与均方根误差表达式,讨论了算法的测角性能。当天线数为7、天线间距100 m、时延估计精度优于10 μs时,测角精度接近CRLB,方位角精度优于3°,俯仰角精度优于4°。算法复杂度适中,能够应用到多天线无源侦察、空间目标跟踪等应用中。     

基于CPFD的V型选粉机内气固两相流的数值模拟

V型选粉机是水泥厂粉磨系统中重要的选粉设备,研究其内部气固两相流动规律对提升粉磨系统性能具有重要意义。采用计算颗粒流体力学（Computational Particle Fluid Dynamics,CPFD）方法对V型选粉机内部颗粒运动轨迹和流场信息进行数值模拟分析,对比两种型号的选粉机以及其阀门全开和阀门全关两种工况下的气固流动特征。结果表明：关闭阀门时,选粉机选粉效率增大,阻力也增大;型号Ⅰ选粉机的进风口和布风区,以及型号Ⅱ选粉机的进料口都有优化改进的空间。研究结果可为后续V型选粉机的设备选型、结构和工况优化提供参考依据。     

电传动履带率辆横坡直驶控制策略研究

推导了横坡直驶动力学模型、预测及控制模型。在对驾驶意图及车辆运动状态识别分析的基础上,对比传统履带横坡直驶控制,提出了一套全新的电传动履带车辆横坡平稳直驶控制思路和方法。针对不同路面变化、不同行驶速度变化的横坡工况,利用Matlab/Simulink软件对电传动履带车辆横坡平稳直驶控制系统进行了建模与仿真。验证了所建立的模型和所采用的横坡平稳直驶控制策略,并得出了不同工况下的仿真结果。     

瑞利-米散射激光雷达的系统设计及仿真计算

设计了一台探测大气温度和气溶胶的瑞利-米散射激光雷达。对不同参数的大气后向散射回波信号信噪比进行了数值仿真计算,讨论了激光脉冲能量、发射的激光脉冲数、望远镜口径、空间分辨距离以及窄带干涉滤光片的带宽和透过率对激光雷达回波信号信噪比的影响。根据仿真结果,设计的激光雷达在白天时,气溶胶的米散射信号采用1 nm带宽的干涉滤光片时探测高度最高,达到了10.6 km;中层大气温度的瑞利散射信号采用0.2 nm带宽的干涉滤光片时探测高度最高,达到了47.1 km。