分体式智能阀门定位器在汽轮机旁路排放阀中的应用

对汽轮机旁路排放阀使用过程中故障进行分析。采用分体式智能定位器替代原有的机械式定位器和电/气转换器,以降低旁路排放阀现场的振动及高温环境对排放阀的影响。使用ValveLink软件对阀门调试中发生的振荡问题进行自整定以及故障分析,通过优化阀门定位器设置参数解决阀门动作的振荡问题,在控制回路增加独立供电的隔离模块以解决阀门调试过程中产生的控制回路负载不足问题,提高汽轮机旁路排放阀的控制稳定性和安全性。     

包钢铁水罐扩容后铁水车故障分析及对策

包钢将对现有容重为80t的铁水罐进行扩容改造,实现单罐容载重达100t。在铁水罐扩容后的试运过程中,铁水车出现了一些突出的故障,文章对这些故障进行了分析并提出了相应措施,以便在检修过程中加以解决,满足铁水车在新条件下的正常使用。     

基于时延范围预测的媒体播放控制算法

在分组多媒体通信中,根据Chebyshev不等式和时延抖动的统计特性,预测分组的网络时延范围,在时延范围预测的基础上提出一种适用于实时分组语音通信的媒体播放控制算法．该算法记录先前到达分组的网络时延,用它们对当前的播放时延作短期预测,并根据播放时延的估计调整每个突发期中分组的播放时刻．实验结果表明该算法可以自适应地跟踪网络时延的变化,较大程度上降低播放时延,使得迟到分组的比值保持在1％左右．     

一种改进的混合范围划分方法

混合范围划分方法给出了计算数据分置节点数的公式以及数据划分的方法;加强的混合范围划分方法通过引入可变范围的数据分块,达到了节点间数据存储量的一致,解决了混合范围划分方法的数据倾斜问题。为了达到系统运行时节点间的查询负载平衡,本文对上述方法进行了改进,引入了热度的概念来反映查询负载,通过对系统初始阶段的数
数据划分方法和系统运行阶段的数据迁移方法的改进,来达到上述目的。     

档案用户心理活动分析与应用

运用心理学、社会学、行为科学的知识,对档案用户的需求心理、利用动机、利用心态等心理活动进行分析和探讨,为比较细致地了解用户的各种心理,研究、摸索用户的行为规律,更好地促进档案资源的利用提供一些心理依据和参考资料。     

一种借助散射截面获得拉曼增益系数的理论方法

从拉曼散射几率出发，推导出拉曼散射增益系数和散射截面的关系，并通过仿真模拟，调节参数，得出了增益系数和频移之间的关系曲线，并将其与实验曲线作比较，给出结果的定性分析。     

基于自适应权重AD-Census变换的双目立体匹配

针对AD-Census变换采用固定权重将AD变换代价与Census变换代价合成的双目立体匹配代价无法体现像素点区域特征的问题,提出一种基于自适应权重AD-Census变换的双目立体匹配算法。算法首先通过增加相邻像素点的灰度差阈值条件改善十字支撑自适应窗口;然后以每个像素点的十字支撑自适应窗口的最短臂长为自变量,利用指数形式的函数,进行AD变换代价与Census变换代价合成权重的自适应设置。由于像素点十字支撑自适应窗口的最短臂长能够反映像素点的区域特性,因此自适应设置的权重大小与像素点的区域特性直接相关,计算图像边缘区域像素点的匹配代价时,AD变换的权重大;计算平滑区域像素点的匹配代价时,Census变换的权重大。Middlebury第3代双目立体匹配评估平台的结果显示,基于自适应权重AD-Census变换的双目立体匹配性能与基于AD-Census变换的双目立体匹配性能相比,所有图像集的全部像素点的视差平均误差减小了25%,非遮挡像素点的视差平均误差减小了20%,性能得到了提升;平台上包括Adir在内的多个图像集的匹配结果表明基于自适应权重AD-Census变换的双目立体匹配更适合含纹理丰富、存在重复区域的图像。     

终轧温度对20CrMnTi圆钢组织及硬度的影响

针对齿轮用20CrMnTi圆钢硬度偏高会造成锯切效率低、磨损消耗严重或剪切开裂等问题，采用控制轧制工艺，研究了不同终轧温度下20CrMnTi圆钢金相组织和硬度。结果表明，随终轧温度降低，20CrMnTi圆钢组织中铁素体及珠光体增多，硬度逐渐降低。终轧温度降低40 ℃以上时，圆钢组织为铁素体与珠光体，硬度在200HBW以下，满足了用户的要求。     

模拟实际工况条件下高锰钢加工硬化能力的研究

采用自制落锤式冲击试验机系统研究了在"相对冲击功"作用下诸因素对高锰钢加工硬化能力的影响.结果表明,对于给定成分的高锰钢,只有在高于临界"相对冲击功"的情况下,才能达到最佳的硬化效果;锰含量的降低和碳含量的升高有利于加工硬化能力的提高;稀土变质处理可以提高加工硬化速率,但不能改善最终的硬化效果;合适的沉淀强化处理可以在一定范围内提高高锰钢的加工硬化能力.与传统的小能量冲击或静载荷压缩或拉伸形变相比,以"相对冲击功"进行试验研究更能真实地反映实际工况的加工硬化规律.     

二维桥式起重机的滑模控制

基于滑模控制理论,研究二维桥式起重机的控制器设计问题.首先,考虑小车端受到外界干扰的情况以及利用一些等价变换,得到一个四阶桥式起重机动力学模型;然后,根据得到的动力学方程,分别设计一种比例微分滑模控制器和一种比例微分积分滑模控制器,进而通过构造李雅普诺夫函数的方法证明两种控制器下滑模面的可达性和系统的稳定性;最后,设计1组对比仿真实验和1组在自制的桥式起重机实验平台上的验证性实验.实验结果表明,所设计的两种滑模控制器均可以使桥式起重机达到给定的控制目标.