技术演示车拓展“布雷德利”步兵战车未来作战能力

最近，英国宇航系统公司正在针对提升“布雷德利”系列战车的未来作战能力而开展研究，从而确保其能够服役至2050年。美国陆军已经针对“布雷德利”四种变型车起草了长期能力发展客件，车型包括指挥车、步赠、侦察车和工程车。     

发展水利经济更需要强化会计管理

新《会计法》对于完善会计法律制度,规范会计行为,提高会计信息质量,维护社会主义市场经济秩序,更有效地发挥会计在经济建设中的积极作用具有十分重要的意义。 新《会计法》为了发挥会计在经济建设中的职能作用,进一步明确了会计责任,完善了记账规则,加大了对违反会计法行为的惩罚力度,     

莱茵金属公司将主导“家犬”研制计划

近日，捷克太脱拉公司首次向捷克陆军交付了9辆6×6型T810中型越野卡车，捷克陆军总共订购了556辆该型卡车，包括7种变型车，总价值为1．62亿美元。预计2008年底将完成首批331辆的交付工作，其余车辆预计在2009年交付。     

火箭炮的革命

多管火箭炮最初是用来对大面积目标实施打击的武器。而本文介绍的新型轻型火箭炮以及精确制导弹药则可满足非对称性作战的需求。     

基于GIS的秦皇岛市生态环境敏感性评价研究

以秦皇岛市为研究对象,运用GIS空间分析技术,采用单因子评价和综合因子评价相结合的方法对秦皇岛市生态环境敏感性及其空间分布进行了研究。研究表明,秦皇岛市生态环境轻度以上敏感区面积达到4 443.92 km2,占总面积的56.88%,主要分布在青龙、抚宁北部、山海关北部和碣石山。     

平行双孔水工隧道相互作用的时效解答

地下工程中常遇到流变岩体中双线近距离隧道施工问题。隧道施工位移的预测和控制,特别是新建隧道的施工对既有隧道产生的影响,是工程中面临的重要问题。针对流变岩体中深埋双圆形水工隧道的问题,笔者采用复变函数方法和Laplace变换技术建立了考虑施工过程时黏弹性应力、位移与弹性复位势之间的关系,然后运用黏弹性叠加原理得到了整个施工过程各个阶段围岩应力和位移全量和增量理论解答,并据此进行新建隧道对既有隧道的影响分析。为验证解答的正确性,对一算例进行了有限元解答和理论解答的比对,两者吻合很好。与数值与实验方法相比,本文解答可以较为便利地对岩体应力、位移进行参数分析,进一步可以指导工程的初步设计。     

等离子弧焊技术在承压设备制造中的应用

等离子弧焊电弧穿透能力强,在一定厚度范围内,开I形坡口,可以一次焊透。为此,在承压设备,特别是在高合金或特种材料的容器制造中,将其作为一种优质、高效、经济的焊接方法,并在行业上得到广泛的应用。以不锈钢、镍基合金、钛、锆等设备的纵环缝焊接为例,从坡口加工、组对质量控制、焊接参数优化等方面介绍等离子弧焊技术的实施,并在多台产品制造中取得令人满意的效果。     

轨顶摩擦改进剂对车辆动力学性能的影响

通过对轨顶涂覆摩擦改进剂对轮轨黏着特性影响的分析,发现摩擦改进剂不仅会改变轨面摩擦因数,并且会改变Kalker权重系数,这与通常认为的摩擦改进剂只改变摩擦因数不同。考虑摩擦改进剂对摩擦因数和Kalker权重系数的影响,研究货车车辆在轨顶涂覆摩擦改进剂的轨道上运行时的动力学性能。利用SIMPACK软件包建立货车车辆模型,包括车体、摇枕、侧架、轴箱、轮对等部件,分析车辆在轨顶涂覆摩擦改进剂的轨道上直线和曲线运行时的平稳性和安全性。计算结果表明,摩擦改进剂可以明显改善车体的横向平稳性,而对车体的垂向平稳性影响较小;摩擦改进剂会使车辆的脱轨系数和轮重减载率小幅增加,但是均小于国标规定的安全限值,不会影响行车安全。     

江西省农村计划生育适宜技术服务对象满意度调查

目的了解江西省农村计划生育适宜技术服务对象对技术服务的满意度,分析满意度的影响因素。方法采用分层抽样方法,对412例接受计划生育适宜技术服务的服务对象进行满意度问卷调查。结果调查对象平均年龄为（29.71±6.17）岁;服务对象对计划生育适宜技术服务很满意、比较满意者分别占56.55%和33.25%;多因素Logistic回归分析提示影响计划生育适宜技术服务满意度的因素有：诊疗效果、诊疗时间和诊疗费用。结论服务对象对江西省农村计划生育适宜技术服务满意,综合满意率为89.81%。     

基于四轮转向与直接横摆力矩的汽车稳定性研究

通过对汽车行驶状态的分析,分别在Simulink和CarSim中建立理想二自由度四轮转向汽车模型和整车模型。在Simulink中建立控制策略,以前轮转角比例控制的方式控制后轮转角;以车辆质心侧偏角和横摆角速度作为控制量,基于模糊控制理论,计算出所需附加横摆力矩,通过所设计的分配策略确定施加在前后车轮的制动力矩。利用CarSim和Simulink搭建联合仿真平台,进行低速角阶跃实验和高速单移线实验,并与前轮转向和其他控制策略下的仿真结果对比分析。仿真结果表明,所设计的控制策略使汽车的质心侧偏角和横摆角速度始终保持在理想值的附近,提高了汽车的灵活性和稳定性。