混凝土结构中钢筋均匀锈蚀试验研究

本文通过外加电流阳极极化法试验来研究混凝土结构中钢筋锈蚀产生的顺筋裂缝问题 ,探讨钢筋的腐蚀率、混凝土质量、保护层厚度以及钢筋在混凝土中的位置等因素对于顺筋裂缝的产生和发展所起作用 ;随后在大量试验数据和已有工程调查的基础上总结出钢筋直径损失的分阶段预测公式。     

动荷载下锈蚀钢筋混凝土粘结滑移特性的试验研究

通过对不同锚固长度、不同锈蚀程度的18个柱式试件动态拉伸试验,研究了锈蚀程度、锚固长度对钢筋与混凝土之间粘结滑移的影响。结果表明:自由端初滑移是在整个锚固长度内胶着力破坏后才开始;钢筋锈蚀深度越大,自由端初滑移荷载越小,加载端和自由端滑移差越小;锚固长度越短,两端滑移差越小。根据实测资料,拟合出了残余滑移量计算公式。基于几个循环的粘结应力与滑移曲线的分析,初步探究了动荷载下锈蚀钢筋混凝土的粘结机理,动荷载下肋前混凝土受压变形比静载作用下的大,钢筋锈蚀物膨胀产生内裂缝,从而使得动载下锈蚀钢筋与混凝土之间的滑移量比静载下钢筋与混凝土之间的滑移量大。研究结果对动力荷载下服役钢筋混凝土结构的受力性能分析和结构耐久性设计具有指导意义。     

高层建筑基础底板温度裂缝控制方法的综合研究

长期以来,高层建筑基础底板大体积混凝土结构的温度裂缝问题一直是影响工程质量和使用功能的主要质量通病,它不仅有损工程外观,影响工程验收,而且易引起地下水渗漏,严重影响地下室的使用功能。尤其在今天,高层建筑日益增多,混凝土结构趋向于大而厚,因内外温差较大导致混凝土表面受拉开裂的现象比比皆是。商品混凝土大量使用,其干缩较大,也使混凝土结构裂缝控制更加困难。大体积混凝土温度裂缝控制的研究是一个综合性的课题,要从设计、材料、施工等方面全面地考虑,周到详细地研究各种因素对结构抗裂性能的影响。本文拟对各种温度裂缝控制措施…     

动荷载作用下钢筋与混凝土粘结锚固试验研究

基于13个试件的动态拉拔试验结果，对粗钢筋在混凝土中的粘结锚固问题进行了研究，通过对试验结果的分析，总结出了可供工程实际采用的结论。     

掺和料对混凝土力学性能和碱-集料反应的影响

在水泥中加入超细粉体(粉煤灰、沸石和高炉矿渣)配制高性能水泥基材料，改善了水泥浆体的流动度，不同程度地提高了水泥的早期强度与后期强度，并改善了水泥石的孔结构。降低了孔隙率，同时对混凝土碱-集料反应也有一定的抑制作用。     

克拉丝纤维砂浆抹灰施工技术

阐述了克拉丝纤维抗裂作用机理,提出了克拉丝纤维砂浆抹灰的施工方法及质量标准,并通过工程实践证明该施工技术是防止抹灰层开裂的有效途径之一。     

三峡升船机塔柱底部实体混凝土结构温度配箭研究

在讨论了现有温度配筋方法之不足的基础上，指出合理的温度钢筋应采用钢筋混凝土非线性有限元方法，根据使用阶段最大允许裂缝宽度来配置．并运用这一概念对三峡升船机塔柱底部实体混凝土结构的温度配筋进行研究，分析了配筋量与裂缝开展、裂缝宽度之间的关系，确定了合理的温度钢筋用量，并与应力图形法进行对比．     

小湾拱坝湿筛混凝土动态弯拉力学特性试验研究

结合小湾拱坝,试验研究了湿筛混凝土动态弯拉力学特性。试验采用MTS322动静万能试验机和简支梁三分点加荷法。静载试验加载速率为250N/s。动载试验考虑了不同初始静载(0%、40%、80%、90%)和不同动态加载方式(冲击和变幅三角波)。40%、80%和90%初始静载分别取18.6kN、37.2kN和41.8kN,以静载速率加载至初始静载值,再施加动态荷载。冲击波形加载速率是250kN/s。变幅三角波形加载频率是1Hz,每个加载台阶含3个周期,相邻加载台阶差值是20kN。湿筛混凝土试验结果表明:(1)初始静载对混凝土动态极限弯拉强度影响很大;(2)合适比例的初始静载对混凝土动态极限弯拉强度有利,80%初始静载时动态弯拉强度提高最大,冲击试验DIF高达1.49;(3)同静载相比,冲击加载时混凝土动态极限弯拉强度提高,弯拉极限拉伸值略小,弹性模量提高不多,纯弯区正截面中和轴位置没有变化;(4)往复加载对混凝土存在低周疲劳的不利影响。对比分析表明,三级配混凝土与其湿筛混凝土动态弯拉力学特性,定性规律相似,但定量结果尚得不出来,进行高拱坝抗震设计时,应采用全级配混凝土动态试验结果。     

无损检测技术在锈蚀混凝土结构中的应用探讨

结合混凝土无损检测技术，提出锈蚀温凝土结构检测的实用方法，包括对腐蚀混凝土的无损检测，腐蚀混凝土裂缝宽度和深度检测及钢筋锈过程度和锈蚀速率检测。并提出了无损检测技术在腐蚀温凝土的应用中亟待解决的问题。