超稠油掺入焦化柴油辅助降黏脱水技术与应用*

针对新疆某油田超稠油脱水时间长,破乳剂用量大,脱水效率低的问题,提出了掺入焦化柴油辅助处理超稠油热化学沉降脱水技术,室内考察了不同温度下、掺入不同种类稀释剂对超稠油黏度的降低幅度,在此基础上重点研究了超稠油提炼出来的焦化柴油回用于掺稀后对超稠油黏度、旋流除砂、破乳剂加药浓度以及脱水效果的影响,并进行了掺入焦化柴油现场试验。研究结果表明:在超稠油中掺入柴油可缩短超稠油热化学沉降脱水时间,降低破乳剂加药浓度。现场掺入9%的焦化柴油后二段沉降罐满罐后即可达到净化油含水合格指标,掺入5%的焦化柴油后二段平均沉降仅需13.4 h,较掺入柴油前二段平均需27.8 h的沉降时间有了较大幅度的缩短;掺入柴油后破乳剂SB-1加药量可降至100 mg/L,较掺入焦化柴油前的220 mg/L降幅达54.5%。此外掺入焦化柴油还可增强旋流除砂效果,降低原油黏度,结束了现场罐车拉运的历史,实现了超稠油长距离的管道集输,较之前罐车拉运成本降低40%以上。图5表3参10     

聚焦苏州峰会加强国际协作

"第二届世界材料高层论坛"于2009年10月12～15日在苏州举行,论坛议题主要针对能源危机和环境压力,推动新能源材料及其社会的可持续发展.此次论坛由中国材料研究学会(C MRS)、欧洲材料研究学会(E MRS)、美国材料研究学会(MRS)以及国际材料研究学会(IUMRS)联合举办,是一次汇聚了当今国际新能源以及可持续发展材料领域精英的高层峰会.来自世界多个国家的近100名知名科学家、政府官员以及企业家参加了此次高层论坛.组委会精心策划了太阳能和光伏电池材料、核能材料、氢能相关材料以及燃料电池、环境友好电池材料、生物能材料和其它能源材料等6个圆桌会.     

高矫顽力SmCo/Cr薄膜的制备、结构及磁性

通过磁控溅射采用基板水冷方法制备ＳｍＣｏ／Ｃｒ双层膜。薄膜的成分及厚度、薄膜的制备条件,如溅射时的氩气压对薄膜的磁性有较大的影响。通过仔细控制这些参数,制备出矫顽力高达１８１ｋＡ／ｍ的薄膜。     

Co71.8Fe4.9Nb0.8Si7.5B15玻璃包覆非晶丝巨磁阻抗效应研究

本文研究了直流焦耳处理对Co71.8Fe4.9Nb0.8Si7.5B15玻璃包覆非晶丝巨磁阻抗效应的影响.随着处理电流的增大,阻抗最大变化率随之增加,直到最佳处理条件为70mA,阻抗最大变化率为282%.处理电流值进一步提高,阻抗最大变化率下降.本文还研究了偏置电流对经过70mA直流焦耳处理的C021.8Fe4.9Nb0.8Si7.5B15玻璃包覆非晶丝巨磁阻抗效应的影响.随着偏置电流的增加,非对称性逐渐增强,直到偏置电流为2mA;当偏置电流继续增大时,非对称性逐渐减弱.     

印制电路组件的敷形涂层应用及其失效分析

敷形涂层是保护电子器件免受使用环境损害的一种有效方法。本文对常见的敷形涂层类型、敷形涂层的工艺流程及工艺要求、敷形涂层的去除方法、敷形涂层的失效进行了简要介绍。     

热处理温度对Fe-Ni合金薄膜微结构及磁性的影响

采用直流电沉积法在硫酸盐-氯化物镀液中制备了Fe-44wt%Ni纳米晶合金薄膜.通过原子力显微镜(AFM)、X射线衍射(XRD)、透射电子显微镜(TEM)以及开路磁测量装置,对Fe-44wt%Ni合金薄膜镀态和退火态样品的微结构和磁性能进行测量.结果表明:退火温度升高能够降低薄膜内应力,使薄膜结晶均匀,但对薄膜晶粒尺寸和磁性能影响很大.Fe-44wt%Ni合金薄膜是由γ-(Fe,Ni)相和α-(Fe,Ni)相构成.在250℃真空退火处理1h后Fe-44wt%Ni合金薄膜的晶粒尺寸在20～30 nm之间,且具有良好的软磁性能,饱和磁感应强度BS为1.06T,矫顽力HC为40A/m.     

新型Fe80.5Si7.2B12.3非晶合金带材的退火工艺与磁性能

研究了新型Fe80.5Si7.2B12.3非晶合金带材在不同退火工艺下的磁性能及磁损耗特性,并与传统的铁基非晶合金Fe80Si9B11进行了对比.结果表明:新型Fe80.5Si7.2B12.3非晶合金带材比Fe80Si9B11具有更高的饱和磁感应强度,在励磁磁场强度为3500 A/m下其磁通密度值为1.607 T;在f...     

基于优化控制策略的矩阵式变换器研究

矩阵式变换器是具有优良控制性能的新型电力变换器.在分析系统结构的基础上,以方便、可靠实现控制策略为目标,优化了双电压策略,并采用四步换流策略.实现对矩阵式变换器的优化控制.优化的双电压策略简化了开关组合,减少了算法在实现上的计算量,从而降低了控制算法的复杂性,提高了系统的实时性.四步换流策略实现了安全优质换流,增加安全...     

基于动态规划的通信蓄电池组的优化控制

移动机楼配电系统的变压器和油机容量已处于饱和状态,造成机楼动力供电紧张,在变压器和油机没有扩容之前,已经无法再增加急需的通信负荷.针对移动通信机楼动力系统的特点,提出采用动态规划的方法,对移动通信机楼的蓄电池组的充电过程进行优化控制,最大程度地释放出移动通信机楼的备用动力容量,以适应扩容的需要.通过仿真和现场测试,验证了在对蓄电池组的优化控制电后可释放出可观的容量.该系统在移动通信机楼中应用效果表明,这一蓄电池组的优化控制方案为移动通信机楼的设备扩容提供了一种快捷、方便而且成本很低的途径.