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121.
针对对等网络中的搭便车问题,提出了一种可监测调控的激励机制。按网络中搭便车节点的数量分为3个等级,在不同等级情况下使用不同的激励策略。提出了一种基于带宽分配的惩罚策略。仿真实验表明,该激励机制不仅体现了节点享受服务的公平性,提高了下载成功率,而且保护了开发者的经济利益。 相似文献
122.
钢筋混凝土带腋撑框架结构的试验 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种带腋撑的新型钢筋混凝土(含预应力混凝土)框架结构.该结构由常规的钢筋混凝土框架结构以及设置在节点区的腋撑组成.腋撑的设置,改变了框架梁端、框架柱端的设计控制截面的位置,大幅度减少了框架梁端、框架柱端设计控制截面的弯矩值、剪力值.结果表明,钢筋混凝土带腋撑框架结构在荷载作用下,首先在梁腋撑处的外侧形成塑性铰,然后在梁跨中出现塑性铰,且梁端及节点区受力性能良好,使得结构具有良好的承载能力和变形能力. 相似文献
123.
124.
125.
汽车零部件多品种、小批量的生产模式对螺栓的拧紧质量提出了较高要求。螺栓拧紧系统主要由十字定位系统及拧紧系统组成,用于发动机风扇支架M10单个螺栓拧紧及驱动器总成8-M10螺栓拧紧。该设备通过快换工装实现不同产品夹具的快速更换;通过可编程控制系统控制螺栓拧紧位置及拧紧次序。拧紧轴与套筒之间有快换连杆,可用于切换套筒尺寸及标定传感器。该设备不仅解决了企业多品种、小批量的混合生产问题,同时提升了螺栓的装配质量。 相似文献
126.
现代建筑中圆形或椭圆形结构不断涌现,依据其结构特点,创新的研制出了新型的桥架转折连接装置,来适应此类结构特点的桥架安装工艺,可大力推广应用。 相似文献
127.
128.
从三元含Mo的Cr-Mo-N、Mo-Si-N、Mo-C-N薄膜到四元Cr-Mo-Si-N、Mo-Si-C-N薄膜,综述多元系列薄膜的结构、力学及摩擦学性能的研究进展;分析在不同气体压力、制备方法与参数、不同元素含量下薄膜结构的变化,阐述薄膜结构与其力学性能和摩擦学特性的关联。指出:多元Cr-Mo-Si-C-N系列薄膜结构、硬度、摩擦因数强烈受到薄膜中Mo、Si、C、N元素含量的影响,其中力学特性还与薄膜微结构紧密相关;薄膜的摩擦学特性与晶粒生长细化和作为润滑剂的无定形基质有关;在摩擦过程中发生的摩擦化学反应也有效地提高了薄膜的耐磨性。对于四元Cr-Mo-C-N和多元Cr-Mo-Si-C-N薄膜,建议进一步研究在水润滑与非润滑的不同条件下,例如在海水或者空气干摩擦环境下,是否由于薄膜结构组分的不同而有效地形成含Mo的氧化物的自润滑膜,以提高薄膜在更多场合下的适应性和减摩性。 相似文献
129.
提出了一种新型的带腋撑钢筋混凝土框架结构,研究了该新型框架结构在竖向荷载和水平荷载下的力学性能。在华南师范大学体育教学楼工程中运用此带腋撑钢筋混凝土框架,并对腋撑框架各参数取值进行优化设计。 相似文献
130.
硫作为大气和水体中污染物的主要成分,确定其来源对于含硫污染物的控制有着重要意义.利用硫稳定同位素组成(δ34S)示踪污染物的来源作为一种较准确方便的方法成为研究的热点.论述了利用硫稳定同位素追溯水体及大气环境中含硫物质的来源研究,并对其研究前景进行展望. 相似文献