换流站通用集成控制保护平台体系结构

针对各种直流输电工程控制保护系统的通用水平较差的问题,开发了一种新型的适用于多种直流输电工程的换流站通用集成控制保护平台,可用于常规高压直流输电(highvoltage direction current,HVDC)、电压源换流器型直流输电(voltage source converter based HVDC,VSC-HVDC)以及混合直流输电等复杂输电形式的场合。提出了通用集成平台的整体功能需求和平台的设计原则,并从功能和设备2个角度出发,提出了该平台的2种体系结构方案,阐述了平台每部分的控制保护设备、控制保护系统的功能和范围以及各部分之间的隶属和通信关系。该体系框架可将不同种直流输电的控制保护功能有效集成,为通用控制保护平台的开发奠定了基础。     

适合城市电网的级联型统一潮流控制器

为提高上海地区10 kV电网的供电可靠性,需要潮流控制能力强的柔性交流输电(flexible AC transmissionsystems,FACTS)装置来实现10 kV电网的合环运行,而统一潮流控制器(unified power flow controller,UPFC)就是一种很好的选择。文章对基于H桥级联技术的UPFC拓扑结构进行了研究,通过仿真实验对级联型UPFC的动态性能进行分析和验证。仿真实验结果表明,省略掉串联变压器的H桥级联型,UPFC能够有效控制线路潮流并维持直流电压恒定,采用脉宽调制技术有效消除了中低次谐波。     

微波制备3V5Mn5Ce/TiO_2烟气脱硝催化剂实验研究

采用微波辐射干燥制备3V5Mn5Ce/TiO2脱硝催化剂,考察反应条件对其脱硝活性的影响,并运用XRD、SEM和BET手段对催化剂进行了表征;通过NH3、O2和NO的瞬态响应实验探讨此催化剂的SCR反应机理。结果表明,催化剂具有较好的SCR脱硝活性,空速30000 h-1,220℃时脱硝效率达到93.9%;微波干燥能够增大催化剂的比表面积,减轻粒子的团聚,使晶粒变小,分布更加均匀,提高催化剂的SCR活性;瞬态响应实验表明在此催化剂上进行的SCR脱硝反应遵循E-R机理。     

油酸钠用量及pH对磷矿浮选过程中Zeta电位的影响研究

研究油酸钠的用量及pH变化对磷精矿、磷尾矿、石英、黏土在浮选过程中Zeta电位的影响。结果表明:在碱性体系中,pH9.39时,黏土表面Zeta电位正电性明显高于其他3种矿物,固体颗粒表面电荷较高,有利于浮选;在油酸钠(浓度为0.015 mol/L)体系下,4种矿物表面的Zeta电位明显增大,固体颗粒容易发生聚集,有利于磷矿的浮选分离,特别是对磷精矿、尾矿、黏土的效果比较好。     

数据驱动卷烟市场调控的探索与实践

“十二五”以来,卷烟消费市场快速变化,零售终端升级转型,品牌竞争日趋激烈,市场把控难度加大。本文通过分析宏观经济、批发、零售、消费和专卖管理等数据,用3σ法则确定零售库存的阈值区间,从总量、价位、品规等多维度综合判定市场状态,建立了以多层神经网络算法为核心的市场预测办法,进而运用预测结果开展市场状态调控,构建了数据驱动市场调控机制,有助于实现卷烟市场状态的“稍紧平衡”。      

原油降解菌的筛选及降油率比较

经牛肉膏蛋白胨液体培养基驯化、固体培养基分离纯化,从长庆油田措施废液集中处理后残渣中筛选出了5株具有较强降解石油能力的微生物菌株,将其分别编号为D1、D2、D3、D4、D5。通过形态学和生理生化实验对分离得到的纯种菌株进行鉴定,结果表明D1属于芽孢杆菌属(Bacillus sp.),D2属于链球菌属(Streptococcus sp.),D3属于黄杆菌属(Flavobacterium Bergey sp.),D4属于微球菌属(Micrococcus Cohn sp.),D5属于产碱菌属(Alcaligenes sp.)。将得到的5株纯菌株在牛肉膏蛋白胨液体培养基中培养3 d,分别按单株菌株5 mL、2种菌株以1:1的比例各5 mL、3种菌株以1:1:1的比例各5 mL的接种量,分别接种到原油液体培养基中培养,7 d后,按照《CJ/T 57-1999》标准测定原油降解率。比较原油降油率,得到2种菌株组合接种的降油率高于3种菌株组合高于单菌菌株。其中D1、D4按照1:1比例,各5 mL的接种量接种到原油液体培养基中得到的降油率最高,为89.39%。     

后扭力横梁绞接件浮动压装设备的研制

针对企业在后扭力横梁的绞接件压装生产中,存在破损率较高的问题,研制了一套浮动压装设备。通过合理的机械结构设计,在差动压装系统的基础上,设计了浮动系统,解决了后扭力横梁散差大,与绞接件不同轴心的问题。生产实践证明,在设备投产后,绞接件破损率大大降低,减少了工件的返工,提升生产效率。该设备的研制,对汽车制造企业的后扭力横梁压装生产设备的设计具有一定的指导意义。     

城市轻轨车辆带摇枕转向架的结构方案设计和动力学性能

城市轨道交通应用范围越来越广,除市内运行要求外,目前还出现了市郊运行(运行速度达到120 km/h)需求。为解决目前城市轻轨列车的跨线提速运营能力不足问题,提出一种跨线提速带摇枕轻轨转向架结构方案,并对其动力学性能进行了研究。该方案主要在车体与构架之间增加了摇枕结构,以实现车体构架摇头运动约束解耦与回转阻尼的非线性。在对转向架结构分析的基础上,对于无摇枕转向架与带摇枕转向架构架、摇枕与车体进行受力分析,并建立5模块低地板轻轨列车动力学模型,分析两种转向架新轮、磨耗轮状态下的稳定性、平稳性、安全性(包括R350大半径曲线与R50小半径曲线)与回转阻力系数。结果表明:由于转向架摇枕带来的回转阻力的非线性特性,带摇枕转向架的稳定性、平稳性与大、小半径下曲线通过安全性均优于无摇枕转向架。该转向架既可胜任市郊高速运行的要求(保证120 km/h运行),又能胜任市内小半径曲线安全通行的要求(安全通过R50),为跨线提速运营提供了保障。     

调度异常信息管理平台设计与实现

为了全面分析各类异常信息发生的规律,文章构建了调度异常信息管理平台,对各类异常信息进行收集汇总并从多个维度进行统计分析,实现了调控中心生产异常数据的可视化汇总,提高了各类报表数据的准确率,提升了调度工作人员的工作效率。