伺服液压缸非对称静压支承结构对比仿真分析

静压支承能够实现金属间无需直接接触,以达到纯液体摩擦,大大减小两者之间的摩擦力。伺服液压缸导向套可采用静压支承来减小摩擦,提高液压缸使用寿命。但在特殊工况下,液压缸往往还受到径向偏载力,针对新型非对称静压支承结构进行了油膜性能研究。利用Fluent软件分别对传统四垫静压支承和新型非对称静压支承结构进行流场仿真,对比在不同进口压力、不同活塞杆速度、不同偏心量下的压力云图分布及其摩擦力变化。通过分析压力云图,比较两种不同静压支承结构的承载性能。仿真结果表明:新型非对称静压支承结构的摩擦力小,当活塞杆受到径向偏载时能够自适应达到平衡。     

高速公路隧道翻车事故液压扶正仿真分析

针对翻车这一高速公路隧道多发事故类型,该文设计了一种用于高速公路隧道翻车事故快速救援的液压扶正设备.在比较现有大吊车救援方法,对其经济效益和应用前景进行分析的基础上,详细阐述了其工作原理,最后利用Matlab/Simulink软件建立了高速公路隧道翻车事故液压扶正设备仿真模型并进行仿真实验.借助扶正过程中千斤顶、液压泵、换向阀、溢流阀、油箱等液压扶正设备主要部件的相应变化曲线,仿真结果表明,该文设计的液压扶正设备相比大吊车救援方法操作简便、快速高效.     

径向柱塞泵中高速滑动摩擦副的支撑性能研究

径向柱塞泵中摩擦副的设计好坏对于泵的工况有很大影响。针对这一问题，本介绍了在径向柱塞泵滑靴定子摩擦副中采用阻尼管型静压支承的方法，并对静压支撑方式油膜静动态性能进行深入的研究。     

液压变量泵的数字控制现状

介绍了数字控制泵的原理和国内外的研究发展水平,分析了几种不同类型的数字控制原理和结构,介绍了液压变量泵的发展趋势。     

低速大扭矩液压马达启动特性探讨

阐述了液压马达内部摩擦副微小滑动模拟启动过程的概念,对影响液压马达启动性能的理论瞬时扭矩和摩擦扭矩损失大小进行了探讨,并针对2SJMD—100型液压马达给出了量化的计算公式和新的、简便易行的“锁紧弹性轴”实验方法和实验数据。     

电液比例负载敏感控制径向柱塞泵仿真分析与实验研究

该文在分析负载敏感控制原理的基础上对其建立了数学模型,并对有关影响泵性能的关键参数进行了仿真分析和试验研究,得出了相关结论。     

电液伺服变量泵变量机构的非线性控制

以电液伺服变量泵的变量机构为研究对象,针对跟踪阶跃信号时系统容易产生超调的问题,提出了一种非线性PI控制方法。建立了电液伺服变量泵的变量机构的非线性模型,设计了一种包含有分段非线性函数和光滑开关函数的非线性组合形式PI控制器。与经典PID控制器相比,仿真和试验结果表明非线性PI控制器在对阶跃信号跟踪时超调量小,过渡时间短,响应速度快,具有更好的控制效果。     

疲劳试验机电液伺服系统滑模鲁棒控制的实验研究

本文以结构疲劳试验机电液位置伺服系统为被控对象,研究了当系统参数变化时,如何设计一种鲁棒 控制器来保证系统的稳定性和良好的跟踪性能,基于变结构控制的基本理论,提出了一种滑模控制器设计方法,并 通过实验证明了该方法的有效性。     

液压小流量的计算机测量

本文针对液压小流量测量的困难,提出采用液位开关加计算机数据采集的原理,成功解决这了一种问题。经过实际应用证,达到了测试目的,简化了操作效果良好。     

水压试管机计算机监控系统设计

基于PLC和工业控制计算机以及触摸屏，设计了一套水压试管机计算机监控系统，经调试和现场使用证明，该系统能准确可靠地工作，自动化程度高，控制精度高，能满足整个系统的工作要求。