有机蒙脱土/聚(丙烯酸-丙烯酰胺)高吸水性纳米复合材料的制备、性能及表征

首先通过阳离子交换反应,用烷基季铵盐十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)对钠基蒙脱土进行插层改性,使其成为有机蒙脱土(OMMT);然后通过反相悬浮聚合法使之与丙烯酸(AA)、丙烯酰胺(AM)共聚,利用单体溶液插层原位聚合的方式制备了高吸水性树脂P(AA-AM/OMMT)的纳米复合材料。通过傅立叶红外光谱(IR)、X射线衍射实验(XRD)等手段对其结构进行表征。研究了有机蒙脱土的加入量对材料吸液率影响。结果表明:季铵盐成功插层进入蒙脱土片层,并且AA、AM可顺利进入蒙脱土片层中发生插层聚合,使蒙脱土片层剥离,达到纳米级分散。所制备树脂的吸水速率明显提高,吸液率也有所提高,最大吸水吸盐率分别达到890mL/g和72.5mL/g。     

高速动车组齿轮箱齿轮修形方法研究

齿轮箱作为高速列车驱动系统的关键零部件,是能量转换与传递的核心单元,其传动性能直接关乎列车运行的安全性与可靠性.为研究适合于高速动车组齿轮箱的齿轮修形方法,改善高速动车组齿轮驱动系统的传动性能.采用依托动力学Romax Wind软件进行仿真,结果表明齿廓修形配合齿向修形的方式基本适用于高速动车组齿轮修形,修形后齿轮的传动误差值减少了69.8％,并且齿轮承载能力也大大提高.这里研究的修形方法能为高速动车组齿轮箱的齿轮修形提供参考依据.     

微驱动器的原理与应用

为了优化设计微驱动器,笔者通过对比近年来各种微驱动器的研究和发展,系统地概括总结了微驱动器所采用的主要的驱动原理、驱动方式和加工技术及其存在的优缺点等。并在此基础上,首次将微驱动器按功能进行了分类。     

冷轧板“压斑”质量缺陷分析及对策

分析了"压斑"缺陷的特点、成分和形貌,在结合现场实践的基础上,找出了"压斑"产生的原因,并提出了相应的对策。     

共混型吸水膨胀橡胶增容剂的研究进展

在共混型吸水膨胀橡胶（WSR）中添加适当的增容剂,可以提高WSR中弹性体与亲水性组分的微观相容性,进而提高WSR吸水膨胀性能、力学性能及耐用性等应用性能。本文介绍了共混型吸水膨胀橡胶增容剂的国内外研究现状。     

攀枝花钒钛磁铁矿综合利用提钒新工艺—熔融吹氧钠化提钒

本文提出的熔融吹氧钠化提钒新工艺 是将钒钛磁铁矿经回转窑选择还原,使矿石中的钒保留在熔化分离的电炉渣中,然后向高温熔融渣中吹入钠化剂和氧,进行钠化。其特点是充分利用电炉渣的余热,简化了工艺流程,从而达到降低能耗、提高钒的收率和降低生产成本的目的。 通过对熔融吹氧钠化过程的热力学分析,采用二次回归旋转设计,建立了数学模型。对数学模型的检验说明,该数学模型可以较准确地描述熔融吹氧钠化的工艺过程。     

铁磁NiMnGa形状记忆合金研究的新进展

铁磁NiMnGa形状记忆合金在磁场控制下不仅具有可与形状记忆合金相比的、大的输出应变和应力，而且具有高的能量密度和可与压电材料相比的、高的频率响应和可精确控制的特性。系统阐述了近年来铁磁Ni-Mn-Ga系统的结构、微结构、相变机理、形状记忆效应及其在应用方面的一些新的研究成果，着重澄清了一些易混淆的基本概念，并探讨了存在的问题和可能的解决途径。     

宽幅冷轧带钢连退跑偏影响因素的定量分析研究

冷轧带钢连续退火过程中的稳定性决定了生产的效率和产品质量,而带钢跑偏严重影响了连退工艺的稳定性,这种情况在宽幅带钢的生产中尤为明显,其容易引发限速或断带事故。因此,在生产较宽较薄带钢时,应提高连续退火炉内,尤其是加热段中前期的带钢跑偏控制水平。通过生产试验,研究了宽幅冷轧带钢的板形因素对连退炉内带钢跑偏的影响;采用ABAQUS有限元分析软件,建立了具有复杂板形的带钢与炉辊耦合的有限元动态模型,从炉内工况的角度,对炉内工艺参数对带钢跑偏的影响进行了定量分析。结果表明,对于宽规格带钢,应采用5~10 IU的双边浪模式;炉内工艺参数中张力制度以及带钢与炉辊表面的摩擦状态对炉内带钢跑偏具有明显影响:张力越大、带钢与炉辊表面间的动摩擦因数越大,越不容易跑偏;带钢运行速度虽对单位跑偏量无显著影响,但其能加快跑偏量的积累。因此,在工艺段通过对张力、带钢运行速度的调节,以及对炉辊表面状态的优化,可以提高炉段带钢跑偏控制水平。     

冷连轧打滑机理分析与控制研究

针对冷连轧机组生产过程中产生的打滑现象，从轧制原理的角度，由轧制力矩模型、前滑模型以及摩擦因数模型分析了打滑产生的机理，得到轧制负荷、前滑、轧辊原始粗糙度、轧制速度和轧辊周期状态是影响轧制过程中轧辊打滑的重要因素。针对某厂1 720 mm冷连轧机组的实际工况，结合打滑机理，通过采用降低打滑机架的轧制负荷，提高轧辊粗糙度，调整前后张力等措施，对打滑机架的相关参数进行了优化，有效地解决了打滑问题，在提高轧机的轧制稳定性的同时也缓解了备辊压力。