基于Blackman自卷积窗及三谱线插值修正的介质损失角计算方法

非同步采样时,基于谐波分析理论的介质损失角计算结果会有较大误差。为减小该误差,提出一种基于Blackman自卷积窗及三谱线插值修正的介质损失角计算方法。利用旁瓣性能优越的Blackman自卷积窗抑制信号频谱泄漏效应,同时提出利用幅值最大的谱线及其相邻的2根谱线进行三谱线插值以进行频谱校正,进一步提高介质损失角计算精度。在基波频率波动、介质损失角真值变化、谐波比例变化、白噪声影响、采样频率变化的情况下,将所提介质损失角计算方法和基于双谱线插值修正的介质损失角计算方法的计算结果进行对比,结果验证了所提方法的准确性与有效性。搭建了介质损失角模拟测量实验平台,在平台上运用所提方法计算介质损失角,结果表明所提方法的精度较高。     

基于PCA的第二代Curvelet变换域图像降噪研究

针对传统图像阈值降噪不足,本文提出了无需对噪声方差进行评估的基于主分量分析(Principal Component Analysis,PCA)的第二代Curvelet变换的图像降噪算法,并利用Cycle Spinning技术进行优化.PCA对Curvelet域中的噪声能量进行估计以实现对放射状条纹以及伪吉布斯等不良现象能够有效抑制.仿真试验结果表明,利用本文提出的算法对含噪图像进行降噪,降噪后图像的峰值信噪比得到了显著提高,且视觉效果也得到了明显地改善.因此,本文算法在图像处理领域具有广阔的应用前景.     

深圳某地铁车站结合物业开发全盖挖设计

深圳地铁某车站结合地下商业开发,规模较大,开挖地下三层,局部一层。主体基坑东西两侧均商业楼。地下管线密集。作为深圳市最繁华的商业街,考虑到人流车流的密集及对周围环控的影响,进行整体地下三层全盖挖法设计,对设计和施工中遇到的一些问题进行分析。     

关于摩托车企业环保分级管理的研究

本文介绍了摩托车企业分级管理的研究背景及国内外企业分级管理状况,调研了我国摩托车环保型式核准及生产一致性管理情况,提出了摩托车企业环保分级管理建议.     

复鞣对皮革防水性的影响

铬鞣革分别采用8类共19种典型复鞣剂复鞣,并用两亲聚台物复鞣加脂剂处理,对所得革的吸水度进行了对比研究。结果表明,用植物鞣剂、代替型合成鞣剂和乙烯基单体聚台物复鞣的革,其吸水度无明显变化;用甲醛和戊二醛复鞣,革的防水性有所提高;用辅助型合成鞣剂和矿物鞣剂复鞣,革的防水性明显降低;含铬钼改性栲胶和含铬合成鞣剂则使复鞣革的防水性显著降低。     

运用改进的遗传算法进行框架结构损伤检测

运用一种改进的遗传算法来进行结构的损伤检测研究。该方法在传统遗传算法的变异算子里引入了一种被称为零变异率因子的参数，使得种群中时刻保持一定数量的零值元素，即相当于用结构的损伤只是发生在局部这个信息约束了传统的遗传算法，从而使得检测的结果更加准确。通过对某一框架模型试验数据的损伤检测研究，证明了该方法应用于实际工程结构的可行性，同时阐明了实际应用中的若干重要问题。     

摩托车排放控制技术评价方法研究

针对摩托车排放控制技术的特点,基于层次分析法和模糊综合评价理论,构建了包含环境、经济、技术等评价指标相结合的多元化、多层次的评价指标体系.以摩托车的"国Ⅳ"排放控制技术为研究对象,对3种典型排放控制技术方案进行综合评价.结果表明:闭环电喷+一级催化转化器+碳罐的技术路线是目前中小排量摩托车应对"国Ⅳ"排放法规的主流技术...     

随机失谐周期压电Timoshenko梁的波动局部化研究

基于Timoshenko梁理论,考虑基梁和压电片的转动惯量和剪切效应,采用有限元法和传递矩阵法建立了振动波在表面周期性粘贴压电片的轴-弯耦合Timoshenko梁中的传播模型,并利用Lyapunov指数及局部化因子分析了几何尺寸和材料特性随机失谐对结构波动局部化的影响。数值分析表明,对于周期压电梁而言,不同基梁材料对结构的频带特性会有较明显影响;而基梁长度及压电材料参数的随机失谐对频带性质和波动局部化程度的影响则十分有限,通过调整结构模型参数仅能微调此梁的波动特性。分析结果对压电周期结构的优化设计和振动控制研究提供了理论参考。     

基于Matlab/Simulink的太阳能电池特性和MPPT仿真研究

根据多晶硅太阳能电池数学模型,依托Matlab/Simulink仿真平台,建立的太阳能电池仿真模型。通过调整太阳光照强度、温度等因素,研究了光照强度和温度对太阳能电池输出特性的影响,给出了仿真结果。根据太阳能电池输出特性,分析和比较了现有的太阳能电池最大功率点跟踪(MPPT)的方法,最终确定采用扰动观察法实现MPPT,并建立了仿真模型,给出了仿真结果,验证了模型的正确性和扰动观察法实现MPPT的可行性。