"新能源汽车电驱动系统与充放电技术"专题特约主编寄语

新能源汽车正在加速普及,并带动电气、机械、控制、材料、计算机等各领域创新技术加速融合.电驱动系统新技术层出不穷,迭代速度不断加快.同时,作为移动的储能平台和数据平台,新能源汽车的有线与无线充电技术、大数据技术等的应用愈发重要.为了集中展现新能源汽车电驱动及充放电技术领域的最新研究成果和技术进展,《电工技术学报》特别推出"新能源汽车电驱动系统与充放电技术"专题,以加强该领域的技术交流,促进新能源汽车电气化技术加速进步.     

基于定理反馈理论迭代学习的液压角振动台控制策略

针对控制系统的鲁棒性以及迭代学习的收敛性,进行了定量反馈理论(Quantitative feedback theory,QFT)复合迭代学习控制算法设计,并从频域角度给出了其收敛性条件。将仿真结果与实验数据进行对比分析,验证了此控制策略的有效性。该QFT迭代学习控制策略不仅拓宽了系统频带,改善了系统输出对期望信号输入的跟踪精度,同时可以很好地跟踪随机振动信号功率谱,为液压角振动台高性能实时控制开辟了新途径。     

基于信息融合的遥感分类与回归分析研究

本文提出了组合纹理和光谱信息的遥感图像解译技术,将其运用于陆地水体的二元分类,目的是通过组合两种分析方法的优点,得到更好的解译结果。利用灰度共生矩阵来进行纹理分析,同时,红光和红外光谱分析的使用能够改善陆地和水体的分类边界。纹理分析和光谱特征的融合改进了两类标记的精确度。在此基础上,本文针对多光谱数据的特点提出了灰度级差联合概率矩阵（GLDAP）,利用提取的特征对多光谱高度数据进行了回归分析。     

四端口机电能量变换器关键技术研究进展

这里介绍了一种以电磁场为耦合媒介的四端口机电能量变换器(Four Ports Electromechanical Converter,简称FPEC),这种新型结构具有两个电气端口和两个机械端口,可获得更多能量转换方式,尤其适用于混合电动车(HEV)领域中作为动力分离装置.此处对FPEC关键技术分别进行了论述,对磁场耦合、速度耦合、电耦合三种耦合方式进行了重点讨论分析,详细归纳总结了3种耦合的解耦方案及存在的问题,为FPEC在HEV中的进一步应用提供了理论指导.     

基于模糊推理的多级图像增强算法

提出了一种基于模糊逻辑理论的多层次图像增强算法.该方法在保护图像主要纹理特征的基础上,分别对各模糊子集进行增强处理,从而将算法推广为多层次增强,提高了不同灰度级区域间的对比度.与经典方法的比较实验的结果显示,该增强算法能很好地提高图像的对比度,尤其对于医学图像,能显著改善图像质量,提高医生临床诊断的有效性.     

直流电机换向有限元仿真模型的研究

电刷换向是直流电机的特有现象,换向将引起电弧火花、换向噪声、电磁干扰等诸多问题。由于换向过程非常复杂,目前的解析数学计算难以准确计算换向电流。该文采用一种由开关元件构成的电路模拟直流电机的换向过程,在有限元软件Ansoft Maxwell对直流电机进行仿真分析,从而获得传统解析计算难以计算的换向数据,提供了一种简单快捷的预测换向电流的方法。换向电流的解决,也给解决换向相关问题指出了一条捷径。     

基于模糊C均值支持向量机的直流电机故障模式识别

提出了一种基于模糊C-均值的永磁直流电机故障模式识别方法。首先通过模糊C-均值聚类算法对无类别标识的故障样本数据进行模糊划分,并根据模糊聚类的隶属度矩阵,判断定位每一样本数据的所属类,并定位样本数据中的野点,消除野点后,再利用基于支持向量机的模式识别方法对模糊划分后的数据进行训练。研究结果表明:该方法解决了永磁直流电机故障在线监测与诊断中缺少已知类别标签的训练样本问题,抑制了复杂环境中噪声,提高了含有大量噪声数据的永磁直流电机在线故障识别精度。     

基于ANSYS和SYSNOISE的电机噪声仿真分析方法

针对电机噪声分析时有限元软件ANSYS不能直接得到声响特性与实验数据比对的问题,研究与振动声学分析软件SYSNOISE进行联合仿真的方法.以一台永磁直流电机为例,建立基于AN-SYS的结构动力模型,计算振动频响特性并作为输入边界激励条件加入SYSNOISE,用SYSNOISE计算出声压频响特性.仿真与实验结果表明,最大...     

车用异步电机的电磁振动/噪声分析(英文)

该文对电动汽车驱动用异步电机的电磁振动/噪声进行分析和抑制,以一台额定功率40 kW异步电机的电磁噪声分析为例,列写可能引起异步电机电磁振动/噪声的危险电磁力波,并采用有限元法仿真获得电机关键工作点的气隙磁密,对磁密谐波进行时空谐波分析,从而确定危险电磁力波的幅值、次数和频率。采用有限元法分析电机结构的固有频率。通过电磁力波和电机结构的模态分析研究车用异步电机的电磁噪声特性,并通过合理的槽配合选择抑制电磁噪声。测试电机的空载噪声,通过空载噪声频谱的对比证明电磁振动/噪声分析的正确性。     

电动汽车动力性能的仿真研究

根据不同的驾驶工况，应用Mat1ab仿真软件，建立了电动汽车的动力系统模型，给出了车辆驱动轮上的输出转矩和输出功率的定性分析．结果表明，电动汽车的爬坡性能是决定电动汽车额定指标的主要因素；车辆加速度越大转矩越大加速度和速度共同决定了功率的大小．