我国工程索赔现状及对策

我国的工程索赔管理水平是相当落后的。在详细的分析我国索赔管理的现状及其造成的后果之后，提出了相应的对策。     

HB型电动机迭片铁心的影响及其对策

分析了ＨＢ型步进电动机迭步铁心对电机性能的影响,提出了等效模型修正法,及在转子永磁体两侧设置适当厚度的高导磁材料的块状轭铁和采用轴向补偿线圈等提高转矩的对策,并实验验证了方法的有效性。     

双定子电机的发展状况及展望

与传统电机相比,双定子电机具有独特的性能。文章综述了国内外双定子电机的研究状况,预测了双定子电机的应用前景。     

造成索赔管理薄弱的因素及对策研究

索赔是目前工程项目管理最薄弱的环节之一。对索赔薄弱的原因进行了分析,提出了改善我国索赔管理落后的对策。     

并联混合动力汽车复合电源控制策略的研究

通过对复合电源在混合动力汽车(HEV)中应用的研究,设计了针对某款并联式混合动力汽车的复合电源结构,并对其效率特性进行了分析,提出了复合电源的功率分配控制策略以及电池给超级电容充电策略,基于MATALAB/Simulink,建立了复合能量存储系统模型,并嵌入ADVISOR软件中,在城市道路循环UDDS工况下进行了仿真研究。仿真结果表明,通过采用该复合电源控制策略,可以充分发挥超级电容和蓄电池各自的优点,改善整车储能系统的存储效率,提高制动能量的回收效率。     

高校土木工程专业社会职能与人才培养的思考

随着建设管理体制改革的深入发展,高校土木工程专业在社会职能和人才培养模式方面都发生了深刻的变化。本文结合改革方向,就高校土木工程专业如何发挥社会职能,提出了几种可行的途径及具体实施方案,同时也对土木工程专业人才培养的模式提出了几点浅见。     

功率步进电动机系统电磁兼容性的研究

对功率步进电动机系统的电磁兼容性进行了研究,分析了功率步进电动机系统中产生电磁干扰的基本因素,研究了抑制干扰的方法,并实验验证了方法的可行性。     

电动车最大效率控制下转子磁通变化的研究

在电动车用感应电动机驱动系统最大效率控制技术基础上,着重分析了转子磁通的变化规律,并与Ｕ／ｆ恒定控制,矢量控制作了比较和分析。     

空心补偿脉冲发电机温度场计算与分析

空心补偿脉冲发电机采用新型复合材料替代传统的铁心,在提高电机的功率密度同时,也带来了一些新的问题。由于复合材料导热性能较差,导致电机整体的散热性能不佳,因而连续放电运行时电机的热性能预估显得十分重要。针对该问题,建立了空心脉冲发电机的温度场有限元模型,对绕组和气隙进行了合理的等效简化,提出一种计算电机内空气温度的迭代算法,并通过实验验证了仿真模型的正确性,为同类电机的温度场计算提供了方法。提出利用电磁场有限元仿真计算电机热源损耗的方法,分析了其驱动轨道炮负载时的温度场,讨论了不同放电周期下电机的温度分布特点及变化规律,计算出样机连续运行的安全放电周期,为后续指导电机的负载实验和优化设计奠定了基础。     

感应式电气变速器的电磁耦合与解耦控制

针对基于感应电机原理的电气变速器共外转子同心分布结构造成的内部电磁耦合问题,研究耦合场的分布规律及其对主参数的影响.使用有限元仿真定量计算电气变速器内、外电机相自感和互感的变化范围,基于所得电感数值并结合所推系统数学模型进行变参数系统建模;参照恒定参数模型对电气变速器内、外电机的绕组相电流和输出机械转矩、转速的变化情况...