相控阵超声扇形扫描技术在海底管道焊缝检测中的应用

海底管线相关标准规定,相控阵超声得到90%检出率对应的缺陷尺寸(高度极限值)不超过1mm,方可应用于海底管线焊缝检测,因此,确定相控阵超声检测工艺的POD(检出率)值成为技术能否应用的关键。设计制作了一系列具有不同尺寸、不同类型缺陷的测试焊缝,采用相控阵超声扇形扫描技术,对其进行了重复性及可靠性试验,充分验证了工艺的重复稳定性,获得了95%置信水平和90%POD值的结果,实现了工程上的应用。     

钢悬链线立管焊缝的自动超声检测

在对钢悬链线立管(SCR)焊缝进行自动超声检测(AUT)的过程中,要求AUT具有可靠的检测能力和较高的检测精度.通过修正AUT缺陷评定方法,验证了 AUT焊缝缺陷评定结果与金相检验结果的可靠性.结果表明,修正后的AUT评定结果与缺陷实际尺寸具有良好的一致性,为基于工程临界分析(ECA)验收标准的SCR管线的安装工程应用...     

海底管道AUT检验工艺评价方法研究

海底管道AUT检验工艺是以焊缝区域划分为基础,通过A-scan带状图的波幅和时间显示,参考相应的体积通道,MAP通道和TOFD通道的B-scan显示,以评定焊缝的焊接质量。目前,常规海底管道环焊缝的AUT检测工艺的验收标准是参照WORKMAN SHIP和ECA（工程临界评价）执行,因此,焊缝AUT检验工艺的稳定性、可靠性和高度定量精度显得尤为重要。本文通过进行AUT系统的重复性试验、温度灵敏度试验、可靠性试验以及对比分析AUT检测系统对缺陷高度定量和SALAMI宏观切片试验数据,以评价海底管道环焊缝AUT检验工艺。