输煤程控系统研究设计

论述了对吉林热电厂燃料输送系统进行程序控制的必要性和可行性,提出了基于可编程控制器（ＰＬＣ） 的分布式控制系统方案。用４ 台计算机构成上位计算系统,２ 台ＭＯＤＩＣＯＮＥ９８４ － ６８５ 可编程控制器及相应的ＭＯＤＩＣＯＮＩ／Ｏ模块构成下位可编程控制系统,两者通过ＭＯＤＩＣＯＮ 公司定义的ＭｏｄＢｕｓ Ｐｌｕｓ（ ＭＢＰ） 网实现连接     

工程车辆线控转向电液比例控制系统数字校正

通过对电液比例伺服控制系统的分析,建立了比例阀控制液压缸的数学模型,针对工程车辆线控转向设计了基于单片机控制的电液比例伺服控制系统数字校正环节。实验验证了建模分析的正确性以及PID参数选择的合理性。为实现电液比例伺服控制系统在工程车辆中的应用打下良好的基础。     

CAT966E 轮式装载机辅助转向系统静态特性

建立了ＣＡＴ９６６Ｅ轮式装载机辅助转向系统的静态数学模型，并进行了仿真分析和试验研究。结果表明，辅助转向系统在正常工况下，可使转向系统获得较稳定的流量，并具有优良的转向性能。     

可逆行振动平板夯自行机理分析

运用机械系统虚拟样机软件ADAMS建立了可逆行振动平板夯激振器的虚拟样机．并利用其进行了振动平板夯自行特性的仿真研究．分析了被夯实材质各种力学参数与振动平板夯双振子系统运动学参数的相互影响。     

基于模糊故障树分析法的装载机液压系统故障诊断系统

在故障树分析法的基础上,建立了ZL50G装载机工作液压系统故障树模型,编写了专家系统规则库,确定了优选搜索策略,设计了由知识库和推理机构成的故障诊断模块,并建立起完整的液压故障诊断系统。利用嵌入式技术将该系统在临工ZL50G装载机上进行了实际应用,结果表明:该系统使用简单方便,性能稳定可靠。经过相关改造,该系统也可以在其他相关产品中应用。