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11.
承力索用于链形接触悬挂接触网,位于接触线的上方,通过吊弦将接触线悬挂起来。由于短路接地、主导电回路不畅、雷击、线索交叉互磨、补偿装置卡滞及腐蚀等原因,常出现承力索断股、断线的现象。文章以高速线路上常用的JTMH-120承力索为例,利用数理解析对工程速算法得出的JTMH-120承力索的最大断股数进行校验,进而验证利用工程速算法得出的接触网中常用的9类承力索最大断股数的数据是有效的。依靠所得数据,参照铁道部关于承力索补强的技术标准,结合运营维护经验,综合多年普速铁路承力索的断股补强、重接案例,提出了一种维修措施处理高速铁路承力索断5股以上的情况。该措施在管内线路上运用,取得了良好的效果。这种维修措施补充已有的承力索断股维修措施,为接触网的检修工作提供有益的指导。 相似文献
12.
如何便捷、直观地建立桥架模型一直是广大软件开发人员重点解决的难题。将ARX实体造型技术应用于电缆桥架建模,可以充分利用 AutoCAD 强大的图形功能,再结合 MFC 和 ADO 数据访问技术,能够便捷、直观地建立三维桥架模型。 相似文献
13.
在单车道路段交通系统中利用车辆的磁特性,使用基于微磁传感器的自动检测系统,可以方便、快捷地获取和处理机动车辆的流量和速度信息.本文提出了一种基于微磁传感器的SOP(System on PCB)自动检测系统,能可靠地完成机动车辆弱磁信号的检测、信号处理、数据存储等功能.经过实验验证,真正实现了交通管理中车辆检测的无人化和智能化. 相似文献
14.
15.
由于大规模开采盐湖资源及气候持续干旱,吉兰泰盐湖出现卤水水位下降,周边环境日趋沙漠化等问题,企业利用盐湖区多种类型水资源,实施盐湖补水与固沙造林、植物群落建设及开发利用一体化工程,在防风治沙、盐湖综合开发合理利用、提高盐资源生长量、质量和利用率,改善地区生态环境等方面效果显著。 相似文献
16.
针对履带式车辆负重轮的轻量化问题,提出以超高分子量聚乙烯(UHMWPE)塑料为基体制备复合材料负重轮,利用ABAQUS分析软件对不同负重轮结构进行静力学仿真计算,冯米斯应力(Von·Mises应力)结果显示,轮辐式结构的最大应力较小,受力更加均匀;且轮辐式负重轮比圆盘式负重轮的质量轻15.5%;同时设计一体化模压成型工艺,利用正交试验法选择最优工艺参数组合:成型温度为255℃、成型压力为14 MPa、成型时间为1.5 h,解决了UHMWPE塑料与橡胶黏合难的问题。最后,通过本体取样试验及黏合强度试验分别验证复合材料负重轮的力学性能和橡塑黏合强度性能,证明了该工艺的可靠性。 相似文献
17.
本文提出了一种基于角色的网格授权管理方案。方案的基本思想是将大规模网格组织分成多个管理域,给域中的网格用户分配角色,用户在其所在域就可以申请相应的角色,并从LDAP目录服务器中下载得到角色属性证书。资源的访问控制分散在资源服务器端执行,避免集中控制导致的单点失效。在资源端将共享资源的访问权限分配给角色,通过域内角色管理中心的协调工作,使整个网格用户和网格内的共享资源实现整合,网格用户可以方便地使用网格内相应的资源。 相似文献
18.
基于历史水文资料,以云南元江华南鲤为目标物种,应用水文分析方法对平水年情况下华南鲤产卵场的逐日流量过程进行了计算分析。在此基础上,采用恒定流数学模型,计算分析华南鲤产卵期产卵场的水深和流速,同时统计分析产卵场的历史水温资料。通过对华南鲤产卵期产卵场的水深、流速以及水温分布特征的分析研究,提出华南鲤产卵期水深需求的适宜范围为0.8~1.6m,流速需求的适宜范围为0.2~0.4m/s,水温需求的适宜范围为16~18℃,该方法可为保护华南鲤提供理论依据和技术参考。 相似文献
19.
采用差示扫描量热仪、傅里叶变换红外光谱、偏光显微镜和X射线衍射仪等研究了反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)的结晶性。结果表明,在TPI的差示扫描量热分析中,随着升温速率提高,第1次升温曲线上的β晶型熔融温度移向高温;而第2次升温曲线上的α晶型结晶熔融峰逐渐消失,且与第1次升温时相比β晶型的熔融温度偏高;而随着降温速率的提高,TPI的结晶峰向低温方向位移。用不同方法制备的TPI薄膜可以得到球晶、碎晶和捆束状晶体。与浇铸薄膜相比,热压薄膜傅里叶变换红外光谱曲线上的843 cm-1和980 cm-1两侧各出现了2个肩峰,而890 cm-1处的结晶峰消失。拉伸后在TPI的X射线衍射谱线上,0.47 nm和0.39 nm晶面间距的所属峰形比拉伸前要尖锐得多,而0.33 nm晶面间距所属峰则弱化。 相似文献
20.
本文通过对Globus Toolkit 4(GT4)产生的网络通信以及为客户端和服务器端的认证连接和数据的安全传输所用的端口进行分析,从而为应用GT4主机的防火墙配置提供依据。 相似文献