太湖梅梁湾、贡湖套网格风生流数值模拟

对太湖梅梁湖、贡湖湖流进行套网格数值模拟。根据1998年8月太湖富营养化水质监测水文物理资料,绘制出梅梁湖、贡湖各站点位置分布图和其流速大小和方向。模拟计算与实测结果吻合较好,证明其套网格数值模型的建立是合理和有效的。分析结果表明,太湖各水域流速相差很大,近岸区域流速高于远岸区域,存在明显的近岸流。但流速值不大,即梅梁湖、贡湖和大太湖的水体交换量不大,通过流场分布可初步判断污染物质在水体中的扩散与迁移情况。     

轨道车辆制动盘热装工艺

针对某型号轨道车辆制动盘与车轴不适合采用压装工艺,开展了制动盘与车轴热装工艺的研究,并进行了多次工艺试验,确定了制动盘热装工艺参数,实现了制动盘的热装,对轨道车辆制动盘采用热装工艺提供了一些借鉴.     

控制棒导向筒周围流场的模拟实验

采用对流场无干扰的动态应变片测速技术和激光多普勒测速技术，在以水为介质的３００ＭＷ级核电站ＰＷＲ压力容器上腔室１：４可视化模拟研究装置中，测得了上腔室模拟体中各点的流速。从而弄清了作用在控制棒上的水力载荷，为分析控制棒能否按指令在导向管内自由升降和快速下插提供了实验依据，同时也为控制棒导向筒结构的优化设计提供了实验依据。     

MoS_2/石墨烯复合材料的制备及其电化学性能

采用水热法以钼酸铵、氧化石墨烯和硫脲作为原料制备得到不同石墨烯含量的MoS_2/石墨烯复合材料。利用XRD、Raman、SEM、TEM和电化学测试对复合材料的形貌、结构和电化学性能进行了表征。结果表明,氧化石墨烯和钼酸根离子被成功地还原成MoS_2/石墨烯复合材料,同时MoS_2纳米片均匀地分散在石墨烯表面上。当氧化石墨烯为800mg时复合材料的电化学性能最佳,在电流密度为1A/g时,比容量高达310F/g,经过500次循环后比容量仍保持在230F/g。以上研究结果说明,石墨烯片层的介入有效地阻碍了MoS_2纳米片的堆叠,提高复合材料的比容量和循环稳定性。     

正火温度对建筑耐火钢的组织与性能的影响

研究了正火温度对耐火钢组织与力学性能的影响。结果表明,当正火温度为700℃和750℃时,组织由针状或者条状铁素体和少量马氏体组成;升高正火温度至800℃,耐火钢基体组织中条状铁素体含量有所减少,而块状铁素体含量有所增多;继续升高正火温度至850℃,基体组织中主要为块状铁素体;当正火温度为700℃和750℃时,虽然耐火钢的强度较高,但是塑性较差,且屈强比高于0.8,无法满足耐火钢的使用要求;正火温度为800℃时,耐火钢的抗拉强度、屈服强度和断后伸长率分别为595 MPa、465 MPa和22%。     

忍割近利 厚泽子孙

以“砖瓦窑”而闻名的山东省乳山县夏村镇东耿家人吃惊地发现:年复一年的采泥挖土,使近200亩良田变为废地,人均占有耕地由5年前的1.5亩锐减到不足0.9亩,该村粮油征购任务一再落空,个别农户甚至不得不花钱买粮食。据统计,截至1989年底,乳山县有100多家砖瓦厂,耕地面积由1949年的103万亩税减为去年的73万亩,人均耕地在40年间由2.64亩减少至1亩。全     

条形药包爆破理论与技术

介绍了条形药包爆炸应力场、条形药包爆破震动场的最新研究成果 ,由此还解释了条形药包的定向作用原理。另外 ,根据土中模型试验 ,对条形药包的爆破漏斗特性作了总结 ,讨论了条形药包长抗比对装药量计算的影响 ,并介绍了条形药包硐室爆破设计方法和爆破施工组织管理的经验     

改性白炭黑/氧化石墨烯协同补强天然橡胶的研究

将硅烷偶联剂KH-550改性以及硅烷偶联剂KH-550和K-MEPTS共同改性的白炭黑与氧化石墨烯(GO)复配补强天然橡胶(NR),研究填料与橡胶基体的界面结合方式对胶料性能的影响。结果表明:由硅烷偶联剂KH-550和K-MEPTS共同改性的白炭黑与GO静电组装制得的改性白炭黑-2/GO填充NR得到的胶料具有低的Panye效应和高的结合胶含量,这表明改性白炭黑-2/GO在橡胶基体中的分散性好且与橡胶基体通过共价连接结合紧密;改性白炭黑-2/GO/NR硫化胶滞后损失小,具有低的压缩疲劳温升和高的拉伸强度。     

扁钻代替麻花钻提高连杆加工效率

在船用主机中,连杆是一个重要的运动部件,它与活塞杆、十字头及主轴共同组成了船用主机的运动机构,承担主机的动力传输,因此对连杆的加工质量有着较高的要求。连杆的外形复杂、工序繁多,是零部件加工中的重点之一。     

转向架构架补焊残余应力数值模拟

转向架作为车辆走行部的主要构件,常采用局部补焊的手段进行修复,这势必影响接头残余应力。利用ABAQUS有限元分析软件,分别对焊态、不同补焊参数和补焊次数后的残余应力进行了数值模拟。模拟计算结果表明:补焊后焊缝的纵向应力大大增加,横向应力减小;但随着补焊次数的增加,纵向应力变化不大,横向应力有所增加;随深度增加,纵向应力涨幅不大,横向应力有所增加;随补焊宽度增加,焊缝区的横向应力有所增加,纵向应力略有增加但幅度不大。开展对转向架焊接构架对接焊缝补焊残余应力分析,对于指导焊接转向架生产、降低焊接接头残余应力具有重要的意义。