全文获取类型
收费全文 | 1200篇 |
免费 | 145篇 |
国内免费 | 58篇 |
专业分类
电工技术 | 100篇 |
综合类 | 75篇 |
化学工业 | 179篇 |
金属工艺 | 47篇 |
机械仪表 | 72篇 |
建筑科学 | 165篇 |
矿业工程 | 49篇 |
能源动力 | 27篇 |
轻工业 | 127篇 |
水利工程 | 66篇 |
石油天然气 | 59篇 |
武器工业 | 10篇 |
无线电 | 151篇 |
一般工业技术 | 103篇 |
冶金工业 | 60篇 |
原子能技术 | 6篇 |
自动化技术 | 107篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 85篇 |
2022年 | 104篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 104篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 70篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 6篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 2篇 |
1979年 | 2篇 |
排序方式: 共有1403条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
44.
45.
克浅稠油脱水异常原因分析及控制 总被引:2,自引:0,他引:2
新疆油田公司克浅稠油处理站处理三个区块的稠油,存在原油脱水处理效果不稳定,净化原油含水易超标问题。针对该问题,从采出液组成特点、原油物性、脱水工艺、化学破乳剂等几方面对影响原油脱水效果的因素进行了分析,制定了合理的大罐清砂周期。现场实施效果表明,该措施很好解决了克浅稠油脱水效果波动的难题,为保障稠油脱水效果提供了新思路。 相似文献
46.
以石墨烯、Ni SO4、K2S2O8(饱和)、氨水、蒸馏水为反应物,经过常温回流制备得到Ni OOH/Ni(OH)2含量不同的石墨烯/Ni OOH/Ni(OH)2复合材料。扫描电子显微镜法(SEM)表征显示,Ni(OH)2/Ni OOH在石墨烯表面上形成多孔结构,负载了多孔Ni OOH/Ni(OH)2的石墨烯又进行了层层堆积。电化学性能测试显示,电极材料GP/Ni-5性能最佳,其在电流密度为100 m A/g时,首次可逆比容量为1 287.4 m Ah/g,80次循环后比容量保持在830 m Ah/g,而纯Ni OOH/Ni(OH)2首次可逆比容量为2 400.6 m Ah/g,80次循环后比容量已降至405.9 m Ah/g,表明石墨烯的加入大大提高了材料的稳定性。 相似文献
47.
采用传统固相法制备Sb_2O_3掺杂(Ba_(0.7_Sr_(0.3))Ti_(1.005)O_3系介电陶瓷,通过扫描电镜、X线衍射仪及LCR测试系统,研究不同含量的Sb_2O_3及烧结工艺参数对TiO_2过量的钛酸锶钡体系微观结构及介电性能的影响。结果表明,随Sb_2O_3掺杂量增大,(Ba_(0.7)Sr_(0.3))Ti_(1.005)O_3陶瓷由立方钙钛矿结构单相固溶体转变为多相化合物。在TiO_2过量的(Ba_(0.7)Sr_(0.3))Ti_(1.005)O_3陶瓷中,Sb~(3+)进入钙钛矿晶格A位。Sb_2O_3添加量较大时,(Ba_(0.7)Sr_(0.3))Ti_(1.005)O_3基陶瓷晶粒异常长大,粒径分布不均匀,且有柱状晶粒出现。随Sb_2O_3掺杂量增大,(Ba_(0.7_Sr_(0.3))Ti_(1.005)O_3基陶瓷居里温度及介电常数峰先增大后减小。提高(Ba_(0.7_Sr_(0.3))Ti_(1.005)O_3基陶瓷的烧结温度并延长保温时间有利于改善Sb_2O_3掺杂量较高时(Ba_(0.7_Sr_(0.3))Ti_(1.005)O_3基陶瓷室温的介电性能。 相似文献
48.
49.
为了预测机械弹性车轮在直线行驶工况且承受路面不平导致的随机载荷的条件下所能达到的最大行驶里程,对机械弹性车轮耐久性进行了研究。结合车轮的结构特性,建立了用于耐久性研究的有限元模型。考虑路面不平度,确定车速与车轮动载荷、动载系数的关系,并以等效循环载荷加载至车轮。基于疲劳损伤理论和疲劳试验方法,利用Fe-safe软件对车轮的耐久性进行预测,得出最大行驶里程为8787 km。再对卡环进行热力耦合耐久性分析,发现最小寿命位置为中间销耳处,最大行驶里程为5258 km。 相似文献
50.