激光冲击LC4CS靶板动态成形过程的有限元分析

根据激光冲击成形工艺及材料在高应变率、高度非线性下的特点,建立了适于单次激光冲击成形的模型.采用非线性冲击动力学有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,选择C-S材料模型、SOLID164单元,并通过适当的载荷简化、边界条件处理与求解控制等,对单次激光冲击LC4CS超硬铝合金靶板成形的动态过程进行了模拟.给出了有限元模型在不同时刻的冲击成形动态轮廓曲线,为实验及生产中指导与优化激光冲击成形工艺参数提供参考.     

聚合物辅助陶瓷膜处理模拟含油低放废水

利用陶瓷膜,以相对分子质量为300 000、1000000、5 000 000的聚丙烯酸钠为络合剂处理模拟含油低放废水.研究了络合比、pH、体积浓缩因子等因素对超滤过程的影响.结果表明:在各种条件下,陶瓷膜对油及Fe3+的截留率均接近100%;在适当条件下,对Mn2+、Ni2+、Co2+的最大截留率分别接近100%、9...     

连续SiC纤维增韧SiC基体复合材料研究进展

近年来,SiC纤维增韧SiC基体复合材料(SiC<,f>/SiC)由于具有良好的高温力学、抗化学腐蚀、高的韧性与抗中子辐照等优异性能而受到广泛关注.本文主要从纤维、界面层、基体与应用四方面评述了近年来国内外的研究进展.SiC纤维的性能直接影响了界面层材料与基体制备技术的选择.电泳沉积有望成为一种低成本、节能及对环境无污染的界向层及基体制备技术.在应用方面,作为热结构材料,SiC<,f>/SiC复合材料已经得到了实际应用.核反应堆用SiC<,f>/SiC结构材料的研究到了实际考核验证阶段.高性能SiC纤维的大规模生产是SiC<,f>/SiC广泛应用的前提条件.     

丙酸乙醇胺催化的Knoevenagel缩合反应

在室温且无外加溶剂条件下,丙酸乙醇胺离子液体催化一系列芳醛和活泼亚甲基化合物进行Knoevenagel缩合反应,短时间内以高产率生成相应产物。实验表明,丙酸乙醇胺可以有效地催化Knoevenagel缩合反应,并可以循环使用。     

爱在每一天

下厨房并不是女人的专利,作为“80后”的新婚男人也应该要有些不一样的改变才对。男人下厨,不仅是一种姿态,也是一种情操、一种美德。上海的冬天格外阴冷,实在不知道每天的早餐吃些什么好,又不想让太太每天去吃那再熟悉不过的巴比馒头。     

不同维度炭材料对Li4Ti5O12/C阳极电化学性能的影响

选取三种不同维度的炭材料[乙炔黑(AB)、纳米碳纤维(CNF)、膨胀石墨微粉(EG)]作为Li4Ti5O1(2简称LTO)的导电添加剂,研究了LTO/C复合电极的电化学性能。倍率放电以及电化学阻抗谱,结果表明在AB导电剂中添加CNF,形成了一个有利于电子输运的三维导电网络,LTO/(AB+CNF)电极表现出良好的大电流放电性能;二维结构EG的加入不利于锂离子的快速输运,降低了LTO的大电流放电性能。进一步研究发现,在LTO烧结前加入CNF能够形成外形规则、粒径小、分布均匀的LTO晶粒,进一步提高了材料的电化学性能。     

化学气相渗透法制备复合材料的数值模拟研究进展

化学气相渗透法是一种比较成熟的制备连续纤维增韧陶瓷基复合材料的方法.从预制体结构模型、I-CVI过程模拟、TG-CVI过程模拟3方面总结了近年化学气相渗透(Chemical vapor infiltration,CVI)数值模拟的研究进展,重点评述了致密化过程的几种模型的假设条件、建立过程、与实验的吻合程度.     

影响公路压实因素的一些体会

压实使路基及路面各结构层的材料具有足够的密实度,可以充分发挥路基土和路面材料的强度,可以减少路基、路面在行车荷载下产生的形变,可以增加路基土和路面材料的不透水性和强度稳定性。本文针对对公路施工的压实要求,从影响路基路面的压实因素来分析,在施工过程中如何保证路基路面的密实度是我们值得关注的问题。     

浸渗法制备SiCf/SiO2复合材料的力学性能研究

使用硅溶胶浸渍沉积和未沉积碳界面层的碳化硅纤维2.5D编织体,制备了SiCf/SiO2复合材料。抗弯测试结果显示,随着处理温度的升高,基体缓慢释放出的结合水对纤维造成氧化损伤,使试样的抗弯强度均下降,但始终表现出非脆性断裂行为,这主要是由于基体与纤维的热膨胀系数差别较大,使得基体与纤维之间未形成强结合。另外,由于碳界面层对纤维的保护使得纤维免遭氧化损伤,沉积过碳界面层的试样在各温度处理后的抗弯强度均高于未沉积过碳界面层的试样。     

超高悬挑结构支撑架体顶部立杆受力状态分析

以渡江战役纪念馆为工程背景,将高支撑体系离散化,分别对施工中型钢混凝土梁、架体进行位移计算.根据相对位移量判定结构与架体的相对运动趋势,确定了结构与架体共同作用下支撑立杆顶部的复杂应力状态,揭示了与悬挑结构接触立杆顶部存在拉应力的力学机理,并得到了现场实测验证,为今后类似工程设计与施工提供了理论参考依据.