低碱度硫铝酸盐水泥干缩性能影响因素的研究

通过配制不同CaSO4/3CaO·3Al2O3·CaSO4比值、不同石灰石掺量的11个低碱度硫铝酸盐水泥,在养护湿度为30%的条件下,对其不同龄期下的干缩率进行测定。试验结果表明:低碱度硫铝酸盐水泥的干缩率随龄期的发展而增长,且到一定龄期后趋于稳定;低碱度硫铝酸盐水泥的干缩主要是由毛细孔和AFt共同失水引起的;AFt的形成数量决定其干缩率大小;就本试验而言,CaSO4/3CaO·3Al2O3·CaSO442%时,干缩率较低;石灰石是通过影响水泥中AFt形成量来影响低碱度硫铝酸盐水泥的干缩率的。     

离子渗氮和氮碳共渗低合金钢的承载能力(二)

3.2 对离子渗氮试样的Amsler磨损试验 磨损试验前,采用工业用25 kW离子渗氮设备对所有样品进行离子渗氮。所有渗氮试验均在300Pa裂解氨气中,于不同温度和不同时间条件下进行。每次热处理后,具有代表性的离子渗氮样品用里氏硬度计以0.1 kg负荷测出硬度分布曲线。 每件样品直径50 mm,厚10 mm,磨损试验在干摩擦、室温、正常气氛湿度的条件下,采用Amsler型试验机进行,试验是将两个经同样处理的试样互相对滚,上下试样分别以55 m/min和60 m/min的表面     

基于XML的集成化企业建模平台的体系结构研究与设计

在全面分析了当前企业建模理论与工具的需求的情况下,提出了基于XML的集成化企业建模平台,对其体系结构进行了详细介绍,并针对ERP系统的快速实施与变更,给出了平台的详细设计方案。该平台通过集成建模工具、仿真工具、映射工具、参考模型管理工具,实现了企业模型从建模到部署的整个生命周期的管理,可作为企业信息管理系统的支持工具,提供了企业模型与管理系统映射与集成的框架结构。     

机车变速箱齿轮气体碳氮共渗

机车变速箱齿轮施行碳氮共渗。从硬化层浓度分布、显微组织、炉气碳氮势及变形控制方面体现了该工艺的优越性,而且齿轮经该工艺处理后能满足准高速的性能要求。     

浅谈肉制品风味的形成与调香

对肉类制品风味的形成的主要物质进行了阐述，对肉类香精和肉制品调香的方法也进行了介绍。     

JC714快硬硫铝酸盐水泥、JC435快硬铁铝酸盐水泥和JC/T659低碱度硫铝酸盐水泥产品标准修订内容介绍

０引言我国通用水泥标准已采用ISO水泥胶砂强度检验方法，使得整个水泥行业采用ISO水泥强度检验方法迫在眉睫。因此原国家建材局于２００１年将快硬硫铝酸盐水泥、快硬铁铝酸盐水泥及低碱度硫铝酸盐水泥产品标准列入修订计划，由中国建材院水泥新材所负责进行。修订后的标准已于２００２年８月３０日由全国水泥标准化技术委员会审议通过。修订后的标准在组成、定义、强制程度、强度测定方法、测膨胀率所用的标准砂等方面作了明确的修订，使这３个产品标准更加完善，通用性更强，将在保证水泥及工程质量的可靠性和稳定性方面起更积极的作…     

JC/T 453-1992《自应力水泥物理检验方法》标准修订简介

JC/T453-1992〈自应力水泥物理检验方法〉标准是1993年1月1日起实施的。十多年来,该方法标准的实施对自应力水泥的检验及质量控制起到了积极的作用。本次标准的修订,主要是用ISO胶砂强度检验方法代替原强度检验方法,因此必须重新确定胶砂试件成型时用水量的加水系数K值及脱模强     

对于提高奥氏体不锈钢离子氮化表面腐蚀性能的措施

离子氮化已经非常成功地应用在奥氏体不锈钢的表面强化方面,以提高其耐磨性与摩擦学性能。然而由于氮化铬在氮化层中沉淀析出,在许多受环境严重腐蚀的应用场合,使传统的离子氮化耐腐蚀性能恶化,这是无法接受的。最近几年,作者企图提高奥氏体不锈钢离子氮化的耐腐蚀性能,以获得既耐磨又耐腐蚀的表面。为此,进行了两方面的探索即传统的高温氮化后紧接着表面钝化处理,以及低温氮化处理。前者产生一种较厚且耐磨的亚表面氮化层和耐腐蚀的表面钝化膜。而低温氮化处理可产生一层薄且硬的无沉淀析出的非常耐腐蚀的氮化物层。本文讲述了针对奥氏体不锈钢进行各种氮化处理的最新试验结果,并讨论了其显微组织、动力学、耐磨性和耐腐蚀性能。     

硫铝酸盐水泥国家标准制定简介

0引言为了扩大硫铝酸盐系列水泥的应用范围,制定硫铝酸盐水泥国家标准是有必要的,国外没有此类标准,因此国家标准化管理委员会下达了硫铝酸盐水泥国家标准制订计划,由中国建筑材料科学研究院水泥新材所负责起草。新制定的硫铝酸盐水泥国家标准送审稿已于2005年11月30日由全国水