浦项的不锈钢扩建计划

韩国浦项钢铁公司已提出一项雄心勃勃的计划 ,希望在德国克虏伯 -蒂森不锈钢公司之后 ,成为世界第二大热轧不锈钢生产厂。该公司提出将其热轧不锈钢产能增加 45万ｔ ａ ,并使其不锈钢粗钢产能从 1 1 3万ｔ增至 1 66万ｔ。总投资额为5 85 3亿韩元的扩建项目将于今年 7月中旬开始     

NKK开发表面涂布涂料的耐候钢

ＮＫＫ近日开发成功不易生锈的耐候钢。它通过生产时在钢材表面涂上涂料 ,以保护钢材表面锈层不再发展而有利于提高使用寿命。三菱重工已在宫城县的一个桥梁工程中使用此项技术。这种防止锈层脱落向纵深发展的涂料名为“卡布丁膜 Ｍ” ,在轧后的自动生产线上涂布 ,便可使钢材在保管中不产生赤锈 ,用在桥梁上日后脱落时还可以补涂 ,从而延长了钢结构的使用寿命。ＮＫＫ和三菱重工这次共同开发成功的轧后涂布技术 ,将使涂料的需求量大为上升。初步预测 ,2 0 0 2年一年的订货水平约为 1 0万ｍ2 。NKK开发表面涂布涂料的耐候钢@张译中…     

碳对晶粒取向3%硅钢中MnS抑制剂析出的影响

晶粒取向 3%硅钢理想的 ( 110 ) [0 0 1]织构的发展直接依赖于能阻碍初次再结晶进程的抑制剂相的弥散颗粒的存在。这种抑制剂通常是ＭｎＳ。为了获得强抑制作用 ,3%硅钢板坯在轧制前将被加热到一定的温度 ,确保先前形成的所有硫化物夹杂溶解 ,以便铁素体中Ｓ的固溶体变得不饱和 ,并且在轧制和由板坯冷却成带钢时出现ＭｎＳ弥散颗粒的析出。硫化物完全溶解所需的最低温度取决于钢中抑制剂组分的浓度 ,它可通过ＭｎＳ的溶度积计算出来。Ｌ (ＭｎＳ) =[Ｍｎ][Ｓ]式中 [Ｍｎ]和 [Ｓ]表示平衡状态下硫化物固溶体中Ｍｎ和Ｓ的百分度 (质量 %)。对 …     

中日韩三国高强度高韧性钢材的研发进程

概述了中日韩高强度高韧性钢材的研究开发进程，从中可以看出这三个国家都很重视这方面材料的研发，尤其是日本巳取得明显的突破。     

新的带钢尺寸测量设备DMS

Ｕｎｇｅｒｅｒ—美国公司和ＵｎｇｅｒｅｒＧｍｂＨ公司新引进了一套带钢尺寸(包括长度、宽度和对角线长)测量设备ＤＭＳ,它能在每分钟1000英速度下在线测量并且控制带钢切割至应有的长度。这种ＤＭＳ可应用在热轧、酸洗和涂油、冷轧、镀锌、不锈钢、铝制品及预涂层板?..     

日本研制出碳钢预处理时的石墨颗粒弥散技术

日本东北国家工业研究所的科研人员研制出一种细石墨颗粒弥散技术 ,用于含微量钛和锆的中碳钢在 5 0 0～ 70 0℃的热处理。从而使钢的冷加工性和力学性能得到实质性的提高。这项新技术能够保证 1～ 2ｈ完成石墨化 ,只相当于过去所需时间的十分之一。 3～ 5 μｍ尺寸的细石墨呈均匀弥散分布状态。这种新碳钢大大缩减了热处理平均所需的半天时间 ,并且避免了石墨颗粒的粗化 ,而粗化会削弱材料的力学性能。最新研制出的石墨颗粒弥散技术包括在中碳钢中添加少许钛和锆 (低于 0 1 % )的技术 ,其形成的细小碳化物不仅可充当石墨的不均匀成核场所 …     

浦项计划批量生产汽车油箱用环保型新钢材

经过三年的试验 ,浦项将向现代汽车和KIA汽车批量提供汽车油箱用新材料。汽车油箱在汽车车身设计中是一个关键点。制造油箱的钢材不仅必须具有抗汽油的化学物质侵蚀性能 ,且易于加工。同时它也必须具有涂覆性和良好的焊接性能。目前 ,制造油箱的钢材主要是镀铅的 ,因为铅具有良好的抗腐蚀性和焊接性能。但在汽车的报废处理中 ,汽车油箱的铅会造成环境污染。由于这一原因 ,许多大的钢铁公司都在努力开发出代替铅涂层的材料。浦项研制的新材料是无铅环保型的。在生产工艺中首先给钢材镀上Zn/Ni,接着再涂上一层有机树脂。早在 1 998年 5月 ,…     

日本JRCM开发不产生粉尘的电炉系统

日本JRCM从 1 998年度开始进行“不产生粉尘电炉系统”的开发研究 ,在 1t规模的小型中间设备上成功进行了试验。铁和锌的分离回收率达 99% ,建立了其余 1 %循环再利用系统。现在 ,以迄今研究中判明的问题 ,进行设备改造。3月下旬改造后的中间设备开始运转 ,加速供实际应用的开发。JRCM的研究开发受NEDO委托 ,计划 2 0 0 2年度完成。爱知制钢、NKK、大同特殊钢、三井金属矿业、川崎重工业、日本矿产公司作为再委托企业参加 ,和名古屋大学、东北大学、大阪府立大学、金泽大学、产业技术综合研究所共同进行研究。2 0 0 1年 3月在爱知制钢…     

薄规格热轧酸洗镀锌板的工艺特点及发展概况

在对比两种工艺的基础上，概述了薄规格热轧酸洗镀锌板的工艺特点，同时还概述了国内外热轧镀锌板的发展情况。