双绳多层缠绕式矿井提升机钢丝绳最佳出绳型式

缠绕式超深矿井提升机钢丝绳出绳型式的确定对于矿井提升机主轴及其系统安全可靠运行具有重要作用。针对钢丝绳出绳型式对主轴承载优劣的问题,通过建立力学模型、数值计算与有限元分析相结合的方法推导了主轴变载荷计算通式,编写了 16 种工况的数值计算程序并进行仿真计算,由此比较提出了钢丝绳的最佳出绳型式。研究表明：提出的主轴变载荷计算通式对于 16 种工况下提升(或下放)时左、右卷筒都适用;采用 S 曲线速度或多阶段速度运行有利于主轴运行的稳定性;腹板对称或非对称( L8,L10 差值 150 mm以内)时,游筒两绳区左、下出绳,固筒两绳区右、上出绳为最佳出绳型式。研究方法和成果有利于确定主轴受载情况,对于设计主轴以及确定超深矿井提升机的出绳型式可提供理论参考。     

基于FPGA的简易数字信号传输性能分析仪

设计了一种基于FPGA的数字信号传输性能分析系统,实现对数字信号传输性能的分析.系统采用FPGA为数字信号发生模块和分析模块控制芯片,按键输入传送控制信号给FPGA,FPGA产生频率步进可调的m序列,并进行曼彻斯特编码,信号经过模拟传输信道后,再由信号分析模块FPGA通过快速同步检测算法对信号进行同步提取,在示波器上测得眼图眼幅度等信息,实现了数字信号传输性能测试的功能.该系统密闭封装,人机界面友好,非常便于操作演示.     

打开RC4、扩容1XCE解决CDMA基站拥塞问题经验总结

为解决CD姒基站拥塞,首先找到拥塞产生的根本原因,因地制宜的制定优化方案,本文针对用户增长造成的拥塞情况首先利用优化编码方式优化,在用户量持续增长的情况下对基站进行CE扩容,从而最终解决基站拥塞问题。     

氟涂料在海洋防腐中应用的研究进展

介绍了氟涂料的特性和国内外的发展历史,以及3种制备氟涂料的新工艺-加入含氟表面活性剂、以氟化物作基料、引入含氟基团。同时,针对目前海洋腐蚀的现状和海洋防腐蚀的紧迫性,结合氟涂料的优异性能,讨论了氟涂料在海洋钢结构和海洋非钢结构中的应用。并展望了氟涂料应用前景。     

关于机械传动方案设计专家系统（DES）开发中建立知识库问题的探讨

在机械传动方案设计专家系统（DES）的研制中,对传动形式的分类、传动知识的分类表示以及知识库与推理机耦合方式进行了探讨。DES系统的试运行表明了所提出的知识库的组织方式之简单、实用性。     

基于扩展截割路径的采煤机端头记忆截割方法研究

在研究采煤机端头姿势形态的基础上，对扩展截割路径记忆截割方式进行了系统性分析，并收集到采煤机各个部位的工作状态信息，作了归一化处理；之后通过追踪研究了采煤机的扩展截割路线，将各个离散型点使用特殊的插值计算加以模型化拟合处理，获得了立体的三维拟合值曲线模型，以期增长采煤机运行时的平稳度，提高工作面的生产效率。     

高校建筑各分部工程维修周期分析

高校内各类建筑为保证其使用安全与性能，需对建筑各部位进行定期维修，目前我国对公用性质的高校内建筑缺少相应的维修指南。从高校建筑的各分部工程出发，通过分析现行规范及建筑维修相关研究成果，给出了各分部工程的维修周期，为高校建筑定期维修提供了参考。     

GIS产品法兰用硅脂性能研究及其国产化应用北大核心CSCD

文中以进口X硅脂和国产XJ硅脂为研究对象,对其物理性能及化学性能进行分析对比,通过一系列实验(包含:外观指标、性能指标、成分、高温破片扩散性、O型圈相溶性试验、阶梯性高温试验以及冷热循环试验)验证两种硅脂的一致性与其在产品应用中的可靠性,推进GIS产品用硅脂的国产化,为企业稳定生产和降本增效提供保障。     

基于蒙特卡洛方法的火箭残骸落点范围预测

为确定残骸落区的具体范围并保证足够精度，建立了基于蒙特卡洛法的落点范围预测模型。首先通过解析法和代入法分析了分离点参数误差对残骸落点可能造成的影响，进一步分析推进剂、动基座、制导系统、分离力、高空风和残骸不定状态对分离点参数的影响或是直接作用于残骸运动过程的影响，并采用直接模拟方法在实例的基础上进行了单项的蒙特卡洛落点范围预测。确定各影响因素的形式、程度和概率分布后，进行了综合因素影响分析，将任务单位可能实际遇到的情况分为基于实测分离点参数和基于标准分离点参数的蒙特卡洛落点范围预测，根据使用场景的变化把六个单项因素适当运用到上述两种综合因素影响分析中，并给出了实例图示。     

大型居住社区外围配套道路规划和建设设计

大型居住社区外围配套道路存在缺乏控制性详细规划，规划道路设计线形不满足设计标准，设计标准不明确和区域内用地变化快等问题。通过对现状大型居住社区交通特征及区域路网存在问题的分析，明确道路功能定位，根据技术等级和衔接段道路设计速度等因素选择合理的设计速度，并根据路段饱和度确定道路建设规模等；采用近/远期结合的横断面布置形式，能较好适应道路两侧地块动态开发，有利于道路建设可持续发展。通过研究，可为今后同类工程的建设提供参考。