基于CAE分析的平台化车型开发前期工程

为缩短汽车开发周期、降低开发成本、提升产品竞争力,基于整车模型变形技术和CAE技术研究平台化车型开发的前期工程.应用整车模型变形技术,结合新产品的初步定义,调整同平台相似车型模型的整车外造型曲线或关键尺寸,对新车型进行CAE分析和数据统计.某款正向开发车型的实例表明,前期工程的开展对快速预测新产品整车性能和高效指导设计有很大帮助。     

面向CAD/CAPP集成的零件特征组合描述及其应用

在分析目前依靠单特征进行工艺推理不足的基础上 ,从工艺推理角度把组成零件的一些单特征按照加工要求重构 ,由此引出特征组合的概念 ;分析零件中可能出现的特征组合的类型并对其进行描述 ,指出从 CAD模型中提取和识别这些描述的可行方法 ,由此实现 CAD与 CAPP的集成 ;讨论特征组合对工艺推理的影响 ,这种从工艺角度描述特征的方法有利于提高工艺推理的精度 .最后以实例说明特征组合描述在 CAD/CAPP集成系统提高工艺推理准确性的应用     

随机路面激励下整车NVH有限元分析

针对应用刚体动力学方法不能得到驾驶员可以直接感知的振动加速度的缺陷,提出应用整车柔性体模型进行汽车随机路面平顺性分析的方法.对一种典型路面不平度数据进行处理并将得到的功率谱密度(Power Spectral Density,PSD)作为激励,建立整车有限元模型,通过试验模态验证该模型后进行传递函数分析;根据所得的激励和传递函数的结果计算得出汽车方向盘处的速度响应.该速度响应与随机路面平顺性试验一致性较好。