基于最大总体平均隶属优势准则的变量泵寿命分布模糊模式识别研究

针对变量泵寿命分布类型的传统识别方法的局限性,提出了一种基于最大总体平均隶属优势准则的寿命分布模糊模式识别方法,并将该方法应用于变量泵寿命分布类型的识别,最后结合变量泵故障规律特性,分析了某型柱塞式变量泵寿命分布模型及其故障产生的主要物理机制,分析结果验证了该方法的正确性,为变量泵的可靠性分析提供一定参考。     

连通限流器与两液压系统间串油问题研究

分析了两液压系统间串油的原因，介绍了如何采用连通限流器解决飞机液压系统串油问题，介绍了如何应用气压控制工程理论计算连通限流器主要参数及连通限流器性能试验方法。     

基于支持向量机的非线性系统内模控制

提出了基于回归型支持向量机的非线性系统内部模型和逆模型的辨识建模方法,在此基础上,提出了基于回归型支持向量机的非线性系统内模控制的方法。仿真试验结果表明:采用回归型支持向量机建立的非线性系统内部模型和逆模型都具有很高的建模精度和较强的泛化能力,基于回归型支持向量机的内模控制算法对非线性系统具有良好的控制性能、较强的抗干扰能力和鲁棒性能。     

泵源定常激励下的管道模态特性分析

根据管道轴向运动4-偏微分方程组和泵源边界条件,在L-MOC法的基础之上,求得偏微分方程组在拉氏域内的解析解。分析在泵源定常激励下的液压管道模态特性,并经计算与仿真,验证模态特性分析结果的准确性。     

新型压电叠堆式射流管伺服阀前置级设计及性能分析

针对当前航空工业对高频响、高精度的伺服阀需求,设计1款压电叠堆式射流管伺服阀并对压电驱动器的特性进行分析;将其与传统的电磁式射流管伺服阀的前置级进行对比,得出将压电叠堆作为前置级的伺服阀具有响应快、频响高、输出力大的优点,但存在输出位移小的缺点;针对其不足,将桥式放大机构应用到压电驱动器上,增大输出位移,提高控制精度,最终得到的压电驱动器满足射流管伺服阀的前置级使用要求。     

飞机地面压力加油系统油箱液面测控技术研究

针对飞机地面压力加油系统管路模型，提出利用激光检测装置对油箱液面实施动态监控，根据不同的加油方案，由单片机对加油活门进行调节，使得各油箱尽可能同时满油，从而达到提高工作效率之目的。地面模拟加油试验验证了该方案的有效性。     

某型飞机平尾液压舵机故障仿真研究

某型四余度液压舵机是某型飞机平尾操纵系统的关键部件。详细研究了某型四余度液压舵机单通道伺服控制系统在正常状态和3种典型的故障状态下的输出特性,并进行了仿真试验研究。仿真试验结果表明,在这3种典型故障状态下,液压舵机伺服控制系统无法对各种给定信号(期望输出)实现有效的跟踪。研究工作为深入了解该型舵机的工作原理、工作过程和输出特性提供了依据。     

基于Dymola的变量泵温度仿真与试验验证

基于瑞典Dymola软件,利用容积建模法,分析变量泵的热力学特征,建立其热力学数学模型,并编写温度仿真程序。对变量泵在典型状态参数下进行温度仿真,并在实验室进行试验验证。结果表明,所建立的变量泵热力学模型是有效的,对液压系统的热力学研究具有一定的参考意义。     

基于AMESim的某型飞机液压系统温度仿真

介绍了飞机液压系统的热力学特性和AMESim工程软件的特点,运用该软件建立了某型飞机液压系统的温度计算模型,并对液压系统在两种任务剖面的温升情况进行了仿真分析,为该系统改装提供了热力学方面的参考.     

基于ANSYS的飞机蓄压油箱结构动态特性分析

本文基于ANSYS软件，建立了蓄压油箱的有限元分析模型，并完成了蓄压油箱结构的动态特性分析，其中包括模态分析和谱分析。计算方法和结论可供相关人员参考，同时为今后研究在复杂振动情况下飞机元件的动态特性分析奠定了基础。