光纤SPR传感器测量液体折射率的研究

通过一套基于表面等离子体波共振(SPR)效应的新型光纤传感系统，对三种具有相同折射率而类型不同的液体介质进行测试。通过研究SPR传感探头在四种不同液体介质中的光谱输出特性，获得SPR光谱共振波长、最小光强反射率随液体折射率、类型不同而改变的特性。这些工作为下一步使用光纤SPR传感探头进行复合材料的固化监测以及加工成型后的应变检测提供了依据。     

单面焊双面成型在大型储罐环焊缝焊接中的应用

介绍了环焊缝单面焊双面成型技术在大型储罐实际工程中应用的可靠性,由此也验证了实验室结论的可行性.     

馈电同轴芯径对微带天线性能的影响

针对同轴线馈电的微带天线,建立了等效电路模型。该等效电路表明,馈入到微带天线内部的导体直径直接影响天线的输入阻抗。为此设计了单频圆极化微带天线,采用电磁计算软件HFSS仿真计算了不同馈电芯径对天线参数的影响,验证了该理论。同时设计了双层介质的双频微带圆极化天线,采用同一个馈点馈电,上层微带介质中馈电导体的直径与下层微带介质中馈电导体直径不同。通过HFSS软件的优化仿真,得到了对应于两个不同频段的最优上下层馈电导体直径,获得了最佳的驻波。研究表明,对于单频和双频微带天线,通过优化馈入到介质中导体的直径可以改善天线的驻波特性。     

混流装配线负荷平衡与投产排序的优化研究

介绍了混流装配线的最新进展情况 ,阐述了混流装配线负荷平衡和投产排序问题之间的关系 .说明了混流装配线负荷平衡的分类、目标函数及求解方法 ;建立了排序问题的模型 ,分析了三种常用的排序目标函数和各种求解算法 .本文指出了混流装配线应进一步研究的问题及未来的发展方向 .     

热加工对Ti-17合金显微组织转变的影响

B锻造、固溶和时效处理的．Ti-17合金，其显微组织是由原始B晶粒中以“时效3”为基的粗大魏氏α片组成。这种显微组织具有诸如抗蠕变和疲劳断裂性能的良好匹配作用。然而，热机械加工．Ti-17成薄截面，快速冷却，则形成低断裂韧性的细小的α+8片状组织。控制锻后冷却速率，意味着无需再固溶处理就可获得粗大的片状显微组织。冷却速率作用的研究可以用来确定预变形结果是否影响．Ti-17合金的CCT图(连续冷却相变图)。研究发现锻造对高温转变机制存在一定影响，但对显微组织的影响在低温下变弱。     

混流汽车总装过程的物料协同配送与管理信息系统研究

文章在分析汽车生产过程的物料流的基础上,根据物料的不同形状和需求将物料划分为直接供货件、排序件及捆扎件,并建立了不同的配送方法。为实现混流汽车总装配线上物料及时准确地配送,建立了汽车装配过程的的物料拉动方法及大件物料的看板控制流程。采用基于现场总线信息融合技术,建立3层网络结构的物料信息采集与管理信息系统,实现了汽车混流装配过程的物料协同配送与精细化管理。     

无线遥控水上救援机器人的设计与试验研究

水上救援是一项具有重要意义的公益事业,设计的新型无线遥控水下救援机器人能实现对落水人员的快速施救。该救援机器人主要由翼型本体、处理器、遥控器、动力装置、拖拽装置、图传设备及GPS定位等组成。阐述了水上救援机器人的主要组成部件与双推进器工作原理。开发了基于Pixraptor飞控中心的水上救援机器人控制系统,能实现机器人的自由航行、实时图传、遥控拖挂救生圈以及自动返航等功能。建立了无线遥控小型救援机器人的操控流程和标定方法。试验结果表明,设计的各项救援功能正常,能提高水上救援工作效率,验证了工作稳定性与可靠性。     

基于现场总线的协同控制在混流轿车总装配线上的应用

在比较集中控制、递阶控制和集散控制结构的基础上,建立了基于现场总线的网络化的协同控制结构。依据混流轿车总装车间的设计要求,构建了基于PROFIBUS与ASI等现场总线融合的轿车总装流水线协同控制系统,并分析了系统功能、控制结构及主要软硬件配置。运行实践表明,该系统具有良好的实时性及稳定性,提高了车间的生产效率。     

光纤应用于结构自修复的研究

介绍了在智能结构中采用空心光纤感器网络成自诊断,自修复的系统,在结构中埋入形状记忆合金丝网络,对地强结构强度,改善自修复的质量均起到了良好的作用。     

光纤智能结构自诊断、自修复的研究

监测与修复是光纤智能结构系统研究的难点之一。本文的系统中,包括研究空心光纤及其性能、复合材料损伤、断裂的监测以及利用注胶方法来进行复合材料的自修复等。本文简述心光纤的传光机理,对自诊断、自修复系统的总体方案做了具体的研究和分析,并通过实验论证了该方案的可行性。