基于变压边力的汽车翼子板成形

采用变压边力加载方式对汽车翼子板的冲压成形过程进行研究。运用Dynaform软件对汽车翼子板的成形过程进行有限元仿真分析。仿真结果发现,恒定压边力下零件发生轻微拉裂,不能满足成形要求。在恒定压边力无法获得满意成形结果的情况下,采用变压边力加载方式对其进一步研究,模拟分析了6种变压边力加载方式下的成形效果,获得了最佳的变压边力加载方式,大大改善了零件的成形效果。将实际拉深成形试模结果与仿真分析结果进行对比,验证了变压边力成形方案的可行性。在最终成形状态下,零件的最大变薄率为25.0%,最大增厚率为8.0%,总体成形质量较好,满足成形要求。研究结果表明,变压边力加载方式能够改善零件的成形效果。     

直射—旋流预混细水雾喷头设计及灭油火实验研究

针对直射喷头雾化角小以及机械旋流喷头穿透性差的问题,设计了直射-旋流预混细水雾喷头。建立喷头流场模型并进行仿真对比分析,得出直射喷口直径及喷口距离变化对雾化性能的影响规律。结果表明,直射喷口直径为1.5 mm,喷口距离为1.0 mm时,总喷口的切向速度和轴向速度大小及分布均比较理想,能达到很好的雾化效果。通过灭油类火实验表明,设计的直射-旋流预混细水雾喷头对于火场温度的抑制效果比普通喷头更好,相对于普通喷头灭火时间缩短20%。     

激光熔覆制备高熵合金涂层耐磨性研究进展

机械零部件的摩擦磨损主要发生在材料表面,约有80%的零件工作失效是由表面磨损造成的。摩擦磨损增加了材料和能量的损耗,降低了可靠性和安全性。使用激光熔覆技术在基体表面制备高熵合金涂层的方法,能够使涂层与基体实现良好的冶金结合,以达到提升表面耐磨性能的目的。影响高熵合金涂层耐磨性的因素主要有涂层材料的力学性能,如硬度、塑性和韧性;熔覆过程中产生的缺陷,如表面粗糙不平、气孔和裂纹;摩擦工况,如高温环境和腐蚀环境。本文分析总结了激光熔覆高熵合金涂层的耐磨性影响因素及强化机制。首先,阐明了激光工艺参数(激光功率、激光扫描速度、光斑直径)和后处理工艺(热处理和轧制)对涂层质量及性能的影响;其次,概述了组元元素选择、高温环境和腐蚀环境对涂层耐磨性的影响;最后,对激光熔覆技术制备高熵合金涂层存在的问题进行归纳分析,并对未来的发展趋势进行了展望,如基于远平衡态的材料设计理论研发新材料、利用电场-磁场协同或激光-超声振动复合等新工艺提升涂层耐磨性等。     

基于pareto方法的多目标柔性车间调度问题的研究

多目标柔性车间调度问题一直是一个学术的难题,关于并行机的问题更是很少讨论.建立了基于并行机的多目标柔性车间调度的数学模型,目标函数为最小化最大完工时间和加工成本.与以往智能优化算法不一样的是,提出了一种基于pareto的简单优化算法.该算法主要包括两个模块:加工顺序模块和机器选择模块,其中机器选择模块采用了基于pare-to优化算法.最后,数字实验表明了该算法的正确性和有效性.     

单柱式浮式风力机动力响应及系缆疲劳评估研究

以5 MW单柱式浮式风力机为研究对象,提出一种考虑风浪流耦合的浮式风力机动响应分析及系缆疲劳评估方法。应用FAST软件,考虑风浪流耦合,计算浮式风力机的动态时域响应和系缆张力,使用Matlab软件编写基于雨流计数法、S-N曲线和Miner线性累积损伤理论的程序,计算系缆的疲劳寿命。结果表明:对于浮式风力机,张紧式系泊能更好地控制结构的运动响应。同一工况下,悬链线式系泊缆绳疲劳寿命明显大于张紧式系泊,且锚链和缆绳连接处更易发生疲劳损伤。虽然张紧式系泊在动力响应和疲劳性能方面不及悬链线式系泊,但考虑到新型聚酯材料具有抗拉强度高、材质轻以及耐腐蚀等特性,仍将是今后深海系泊的重要发展趋势。     

《电站锅炉性能试验规程》标准更新及实际应用

比较了《电站锅炉性能试验规程》(GB/T10184-2015)和《电站锅炉性能试验规程》(GB/T10184-1988)中损失法计算锅炉效率的差别,并通过现场的实际试验,验证新旧计算方法在实际应用中的差别。