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41.
42.
曹长娥 《钢管》1995,(6):60-62
介绍了日本住友金属公司采用大交叉角锥形二辊式穿孔机+连轧管机生产高合金不锈钢管的新技术。  相似文献   
43.
曹长娥 《钢管》2002,31(2):50-54
介绍了近10年来日本对电站锅炉用高强度奥氏体不锈钢管的开发情况。详细分析了合金元素及其含量对钢管性能的影响,介绍了合金元素含量的确定原则,以及新开发钢管的性能。  相似文献   
44.
聚氨酯 (PV)涂层钢管广泛用于水道用钢管外面防腐蚀的涂层钢管 ,水道用管在海岸附近要进行电防腐蚀 ,要求具有耐阴极剥离性能。但是 ,PV涂层钢管耐阴极腐蚀机理尚不清楚 ,日本川崎制铁公司在试验室条件下研究了主要环境因素对聚氨酯涂层阴极剥离性能的影响。试验材用 6 mm热轧钢板经喷丸处理后涂敷 4μm聚氨酯系底层 ,1 h养生后喷涂 1 .8,0 .9,0 .6 mm厚度的聚氨酯涂料 ,养生 1周后供试验用。阴极剥离试验是在试验材作 5mm钢表面人工缺陷设置在槽盘上 ,把 70 mm聚碳酸脂圆筒用密封剂固定。往这里添满 0 .5M Na Cl(或 Li Cl、KCl、Cs …  相似文献   
45.
曹长娥 《鞍钢技术》1989,(12):41-46
对6CrW2Si 钢剪刃断裂同题,用三块剪刃试样,采用了宏观及微观等方法进行对比分析,找出断裂原因,为改进从熔炼、锻压到热处理的工艺不当造成剪刃寿命过低提供了可靠的依据。  相似文献   
46.
47.
聚乙烯 (PE)涂层钢管广泛地应用于干线管防腐蚀 ,这就要求涂层具有耐阴极剥离性能 ,为满足这种要求已采取了许多措施。此次日本川崎制铁公司技术研究所就聚乙烯涂层熔解氧气对耐阴极剥离性能的影响进行了研究 ,并取得结果。试验板材是 6 mm× 1 0 0 mm× 1 0 0 mm热轧钢板 ,经喷丸处理后 ,采用无水马来酸性 PE和 3种涂层进行积层 ,1高密度 PE(HDPE) ,2低密度 PE(LDPE) ,3高密度 PE/粘结性 PE/SUS3 0 4的 0 .0 2 m薄箔积层。在 1 80℃× 1 0 min条件下 ,用热压力机压实 ,总膜厚 1 .8mm,(在 1种情况下膜厚 0 .8~ 4mm)。阴极剥离试…  相似文献   
48.
有机树脂薄膜涂覆表面处理钢板的研制   总被引:1,自引:1,他引:0  
曹长娥 《材料保护》2003,36(5):45-45
为满足汽车和家电在质量和机械性能方面的需要,日本NNK公司从20世纪80年代开始研制在热镀锌钢板表面上被覆有机树脂薄膜形成有机复合被膜钢板,汽车用耐指纹和润滑钢板。这种有机复合被膜钢板和铬酸盐被膜相组合具有良好的耐腐蚀性,但最近开发了无Cr^6 的家电用有机复合涂层钢板。  相似文献   
49.
提高压力容器用钢板耐酸性的组织控制和适用钢的特性   总被引:2,自引:0,他引:2  
曹长娥 《焊管》2000,23(4):54-59
叙述了对于压力容器用钢材在湿润硫化氢环境下所发生的氢诱发裂纹(HIC)和硫化物应力腐蚀裂纹(SSC)的提高抵抗性能技术。根据这个技术生产出到127mm厚ASTM516-70级和50.8mm厚的A841级压力容器用钢板,已确认具有良好的耐HIC性能和耐SSC性能,而HIC性能由于氢S含量降到非常低和添加Ca使ACR值适当(1~3)时则有明显提高。采用潜在起点模型可以说明SSC的一种特征所示发生开矿的  相似文献   
50.
曹长娥 《焊管》1998,21(3):50-55
以汽车为中心的工程机械用中空长尺钢管和溜冰场冷冻设备用传热配管为主体的长尺配管应用领域,前者从降低车体重量,连续化自动化生产降低成本观点积极使用电焊长尺钢管;后者为提高施工效率削减焊接接头数量而降低成本,试图使用超长尺钢管。新日本制铁公司光制铁所根据用户这种要求,把电焊钢管经过连续热减径轧制,采用线材生产工艺卷取技术开发出ERW热减径盘卷状钢管“PIC”(PipeinCoil)。独创产品PIC钢管已经有商品出售,并建立起电焊钢管焊接区性能健全技术,热减径卷取技术和长尺管材质量保证技术,同时还建立起连续伸管和矫直技术,内面涂覆技术等二次加工技术。采取上述措施已经成功生产和销售具有冷加工性能、耐腐蚀性能、施工性和经济效益良好的PIC制品  相似文献   
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