FePO_4包覆尖晶石Li_(1.1)Mn_(1.9)O_4的高温循环性能

用化学沉积法,在尖晶石Li1.1Mn1.9O4表面包覆FePO4。用XRD、SEM和充放电测试,分析了包覆前后的材料。Fe-PO4包覆量为5%的Li1.1Mn1.9O4在高温(55℃)下以1 mA在3.0~4.3 V循环30次,容量损失率为6.75%,低于包覆前的26.52%,原因是FePO4薄膜隔离了电解液和正极材料。FePO4均匀包覆在表面,没有改变Li1.1Mn1.9O4的结构。     

BN-YAION复合陶瓷的烧结行为

对ＢＮ－ＹＡｌＯＮ复合陶瓷进行了热压和无压烧结试验,对烧结体的密度变化和显微结构进行了研究,分析了影响ＢＮ基复合陶瓷致密化的主要因素．认为卡片房式结构是妨碍ＢＮ基复合陶瓷致密化的主要原因．热压过程中施加的压力足够大时,可以破坏这种卡片房式结构,使片状ＢＮ定向排列,因而能获得高致密度的ＢＮ基复合陶瓷．热压过程中若有液相出现,有利于片状ＢＮ定向排列,因而能促进ＢＮ基复合陶瓷的致密化．无压烧结时因不能消除原有的卡片房式结构,故虽有液相出现,也难以获得高致密度的ＢＮ基复合陶瓷     

添加Cr2O3对Al2O3-TiC陶瓷烧结及纳米结构形成的影响

研究了Ａｌ２Ｏ３－ＴｉＣ陶瓷材料中Ｃｉ２Ｏ３添加剂对该陶瓷材料烧结致密度和力学性能的影响。Ｃｒ２Ｏ３与ＴｉＣ在高度有化学反应发生,反应产物在高温产生的液相有助于陶瓷材料的烧结。Ｃｒ２Ｏ３与Ａｌ２Ｏ３形成的连续固溶体,使Ａ２ｌＯ３晶格的活化从而也促进了Ａｌ２Ｏ３－ＴｉＣ陶瓷材料的烧结。ＴＥＭ研究表明：Ｃｒ离子高温时在ＴｉＣ中具有较高的溶解度,降温后淀析出许多纳米级含Ｃｒ的颗粒,使Ａｌ２Ｏ３－ＴｉＣ陶     

锂离子蓄电池负极材料Li4Ti5O12的研究进展

对Li4Ti5O12 的结构与电化学性能的关系、制备方法、掺杂改性研究现状等进行了介绍。锂离子蓄电池负极材料锂钛复合氧化物———Li4Ti5O12 相对于锂电极的电位为 1.5 5V ,理论容量为 175mAh/ g ,实验容量为 15 0～ 160mAh/ g。在Li 嵌入和脱出的过程中 ,其晶型不发生改变 ,有很小的收缩和膨胀 ,体积变化小于 1% ,被称为“零应变”材料。以该材料为负极的锂离子蓄电池具有很好的循环性能 ,同时相对于石墨等碳负极 ,安全性和可靠性也得以大大改善 ,具有应用在电动汽车、储能电池等方面的优良前景 ,在全固态锂离子蓄电池的研究中也大多采用该活性材料作为负极     

Ce-TZP陶瓷在应力作用下的相变特性

本文研究了不同CeO_2含量,不同烧结制度的Ce-TZP陶瓷的应力-应变曲线,并同时测定在不同应力作用下材料中t-ZrO_2和m-ZrO_2相含量的变化规律。试验结果表明Ce-TZP陶瓷在应力作用下产生屈服和塑性变形。同的还发现这种陶瓷的屈服现象、形状记忆效应和织构特性都与材料中的t-ZrO_2(?)m-ZrO_2相变有关。本文详细讨论了Ce-TZP陶瓷产生屈服的原因和条件,探讨了应力、应变、温度和相变的内在关系。     

添加Sm-M''''和YAG的α/β-Sialon复相陶瓷的烧结反应过程

研究了在Sialon系统中分别引入10%的Sm-M'(melilite)和YAG(garnet)后的烧结反应过程.M系统(引入了Sm-M')在1600℃生成了富N过渡相Sm-M'.在烧结过程中M系统是富N的环境,有利于α-Sialon的形成,A系统(引入了YAG)在1350℃下生成的富O的过渡相YAG直到1700℃才消失.富O的环境阻碍α-Sialon的形成.     

铝带材轧机卷径测量的探讨

本文介绍了铝带材轧机的两种卷径测量方法（速度测量法、超声波测量法）的基本原理，分析比较了它们的优缺点，指出了各自的应用条件。     

Ti-B_4C反应路径分析

通过热力学计算,结合 Ｔｉ－Ｂ－Ｃ的等温截面图分别获得了 Ｔｉ, Ｂ和 Ｃ在 １６００ ℃的化学势稳定图,在满足热力学和质量守恒条件下利用化学势从高向低扩散的原理,预测了在 １６００℃等温等压时 Ｔｉ和 Ｂ４Ｃ之间发生化学反应时可能存在的反应路径。利用扩散偶实验证实了该温度条件下的反应扩散路径为： Ｔｉ／ＴＩＣｘ。／ＴｉＢ／ＴｉＢ２／Ｂ４Ｃ．     

板坯连铸中间罐钢水温度连续测量

介绍攀钢连铸中间罐连续测温系统的工艺特点,利用该系统实测中间罐钢液温度及其变化过程。测试结果表明:与快速微型热电偶点测温度相比,测温偏差≤±2℃、BN保护管使用寿命8～10h、测温探头温度响应时间<30s。研究结果有利于操作者适时掌握钢水温度变化情况,制定合理的拉坯工艺制度,减少水口凝钢或因钢水温度高发生的拉漏事故。     

全数字直流控制系统在铝带坯铸轧机改造中的应用

使用ABB的全数字直流模块，对铝带坯铸轧机组直流电控系统进行改造，解决了原系统的故障率高，精度低等问题。提高了控制精度和可靠性。